[發明專利]試車場瀝青混凝土路面的施工方法

有效

• 申請號: 201510023148.1
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN104631267B
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 張旭;趙鐵拓;潘志誠;劉航;韓鳳會;楊茗方;鄒海濤;張川;支怡琳;李昌遠;海萌萌
• 申請（專利權）人: 中交一公局第五工程有限公司
• 主分類號: E01C7/26
• 分類號: E01C7/26
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司11331
• 代理人: 張良

技術領域

本發明涉及路面施工領域，特別涉及一種試車場瀝青混凝土路面的施工方法。

背景技術

試車場建設在我國大規模的展開，在這種建設工程中往往涉及到大面積的瀝青路面場地，雖然傳統瀝青施工的工藝和技術日趨成熟，但是也僅局限于公路等線性工程中，在公路工程中瀝青混凝土路面接縫差，有明顯的接縫痕跡。

發明內容

本發明的目的就在于提供一種試車場瀝青混凝土路面的施工方法，該試車場瀝青混凝土路面的施工方法接縫處處理的較好，沒有接縫痕跡。

本發明的技術方案是：一種試車場瀝青混凝土路面的施工方法，該施工方法包括：

①瀝青混合料拌和，瀝青混合料為公路用瀝青混合料；

②采用瀝青混合料運輸車運輸瀝青混合料；

③瀝青混合料攤鋪；采用2臺以上的攤鋪機成梯隊聯合攤鋪；

④瀝青混合料按初壓、復壓、終壓進行壓實，初壓采用雙輪雙振壓路機不帶振進行,復壓采用振動壓路機和膠輪壓路機進行碾壓,終壓采用關閉振動的振動壓路機碾壓；

⑤縱向施工縫和橫向施工縫接縫修整；

⑥自然冷卻；自然冷卻至混合料表面溫度低于50℃。

作為優選，所述步驟②中，瀝青混合料運輸車的車廂底板和側板要抹一層隔離劑，并排除可見余液；瀝青混合料運輸車裝料時，按前、后、中方式移動運料車來消除粗細料的離析現象。在運輸過程中瀝青混合料采用防水雙層篷布遮蓋。

作為優選，所述③中，前后攤鋪機機位的距離不超過100m，攤鋪速度為3.5m/min。

作為優選，所述攤鋪中，開始攤鋪之前，先對下承層用噴燈進行烘烤加熱，防止較冷的下承層吸收瀝青的熱量，烘烤長度為先于攤鋪機前10～15m，寬度為1m左右，先鋪面碾壓時預留10～20cm寬不碾壓，作為后鋪面的高程基準，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，同時隨攤鋪機的行進用加溫后的加厚帆布對該部分先鋪面進行覆蓋保溫，防止熱量散失，后機位開始攤鋪時隨攤鋪機行進將帆布收起，下面層攤鋪必須采用鋼絲引導的高程控制方式控制好路面標高，中、上面層攤鋪宜采用移動式自動找平基準裝置攤鋪，以控制路面厚、平整度。

作為優選，所述攤鋪中，攤鋪機提前0.5～1h用預熱熨平板不低于100℃預熱。

作為優選，所述步驟④中，碾壓順縱向由低邊向著高邊慢速均勻地進行,相鄰碾壓重疊1/3－1/2輪寬,碾壓時遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則。

作為優選，所述步驟④中,所述雙輪雙振壓路機或振動壓路機的剛輪表面噴霧灑摻少量的清洗劑或其他隔離材料的水，膠輪壓路機的輪胎表面涂刷植物油。

作為優選，所述雙輪雙振壓路機或振動壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應重疊15～20cm輪寬，振動時相鄰碾壓帶重疊寬度不得超過15～20cm，所述膠輪壓路機碾壓時應重疊1/3～1/2碾壓輪寬。

作為優選，所述縱向施工縫以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應錯開15cm以上；所述橫向施工縫全部采用平接縫，用3m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除，繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

本發明施工效率高，瀝青混凝土層厚度均勻，施工后的瀝青混凝土路面強度高，接縫處處理的也較好，沒有接縫痕跡。

具體實施方式

下面將對本發明作進一步說明。

實施例1

一種試車場瀝青混凝土路面的施工方法，該施工方法包括：

①瀝青混合料拌和。瀝青混合料為公路用瀝青混合料。

②瀝青混合料運輸

為便于卸料，瀝青混合料運輸車的車廂底板和側板要抹一層隔離劑，并排除可見余液。運料車裝料時，可按前、后、中方式移動運料車來消除粗細料的離析現象。一車料最少分三次裝載，對于大型運料車，可分多次裝載。根據拌合站的產量、運距而合理安排運輸車輛，確保施工過程中攤鋪機前至少有5輛料車處于等待卸料狀態。瀝青混合料在運輸過程中采用防水雙層篷布遮蓋，防水苫布應覆蓋整個運料車。

運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的泥土等物，否則宜設水池洗凈輪胎后進入工程現場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。