[發明專利]一種全承載混合動力客車轉向系統的集成布置系統

有效

• 申請號: 201510022419.1
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN104590366B
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 楊小見;寧忠翼;楊勝
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司42215
• 代理人: 王健

1.一種全承載混合動力客車轉向系統的集成布置系統，包括大縱梁（5）及其上設置的轉向機（6）、轉向泵（7）、轉向油罐（8），且轉向機（6）通過轉向系統支架（4）與大縱梁（5）相連接，其特征在于：

所述集成布置系統還包括前支撐扭腿（1）、后支撐扭腿（2）與加強扭腿（3）；所述前支撐扭腿（1）的內端與大縱梁（5）的前端垂直連接，大縱梁（5）的后端與后支撐扭腿（2）的內端垂直連接，后支撐扭腿（2）的外端、前支撐扭腿（1）的外端分別與加強扭腿（3）的兩端垂直連接，前支撐扭腿（1）、加強扭腿（3）、后支撐扭腿（2）上共連接有同一個轉向系統支架（4），該轉向系統支架（4）上連接有轉向機（6）、轉向泵（7）、轉向油罐（8）；

所述集成布置系統還包括過渡梁（52）及高于大縱梁（5）設置的尾縱梁（51），所述后支撐扭腿（2）包括后中豎梁（24）及兩兩相互平行的后上橫梁（21）、后中橫梁（22）與后下橫梁（23），所述加強扭腿（3）包括加強橫梁（31）與加強豎梁（32）；所述大縱梁（5）的后端經過渡梁（52）與尾縱梁（51）相連接，尾縱梁（51）上近尾縱梁（51）、過渡梁（52）交接處的部位與后上橫梁（21）的內端相連接，過渡梁（52）上近過渡梁（52）、大縱梁（5）交接處的部位與后中橫梁（22）的內端相連接，后中橫梁（22）的外端與后中豎梁（24）的中部相連接，后中豎梁（24）的兩端分別與后上橫梁（21）中部、后下橫梁（23）的內端相連接，后下橫梁（23）的外端經加強橫梁（31）后與前支撐扭腿（1）的的外端相連接，加強橫梁（31）的中部與加強豎梁（32）垂直連接，且在前支撐扭腿（1）、加強橫梁（31）、加強豎梁（32）、后下橫梁（23）上共連接有同一個轉向系統支架（4）；

所述轉向系統支架（4）上位于后下橫梁（23）、加強豎梁（32）之間的部位開設有與轉向泵（7）相連接的泵安裝孔（71），轉向系統支架（4）上位于加強豎梁（32）、前支撐扭腿（1）之間的部位開設有外折彎邊（41），該外折彎邊（41）上開設有與轉向油罐（8）相連接的油罐安裝孔（81），轉向系統支架（4）上位于加強橫梁（31）、大縱梁（5）之間的部位開設有與轉向機（6）相配合的轉向機安裝孔（61）、輸出軸通過孔（62），大縱梁（5）位于轉向機（6）的內側，轉向油罐（8）、轉向泵（7）位于轉向機（6）的外側，且轉向泵（7）的尾部位于后上橫梁（21）、后下橫梁（23）之間；

所述大縱梁（5）、尾縱梁（51）、過渡梁（52）、前支撐扭腿（1）、后支撐扭腿（2）、加強扭腿（3）的制造材料都是矩形的方管梁。

2.根據權利要求1所述的一種全承載混合動力客車轉向系統的集成布置系統，其特征在于：所述轉向機（6）的輸入端與中間傳動軸（10）相連接，轉向機（6）的輸出端穿經輸出軸通過孔（62）后與轉向垂臂（9）上遠離大縱梁（5）的一端相連接，轉向垂臂（9）上近大縱梁（5）的一端與轉向直拉桿（11）的一端相連接，轉向直拉桿（11）的另一端經后中橫梁（22）下方穿過后延伸至近尾縱梁（51）后端處設置。

3.根據權利要求1或2所述的一種全承載混合動力客車轉向系統的集成布置系統，其特征在于：所述轉向系統支架（4）的前端設置有前折彎邊（42），轉向系統支架（4）的外端設置有外折彎邊（41），轉向系統支架（4）的內端設置有內折翻邊（43）。

4.根據權利要求3所述的一種全承載混合動力客車轉向系統的集成布置系統，其特征在于：所述內折翻邊（43）與前折彎邊（42）的一端之間設置有前折彎翻邊工藝缺口（44），前折彎邊（42）的另一端與外折彎邊（41）的一端之間設置有一號外折彎翻邊工藝缺口（45），外折彎邊（41）的另一端則設置有二號外折彎翻邊工藝缺口（46）。

5.根據權利要求1或2所述的一種全承載混合動力客車轉向系統的集成布置系統，其特征在于：所述轉向系統支架（4）的前端與前支撐扭腿（1）的內側相焊接，轉向系統支架（4）的外端的底面與加強扭腿（3）的頂部相焊接，轉向系統支架（4）的后端與后下橫梁（23）的頂部相焊接。

6.根據權利要求5所述的一種全承載混合動力客車轉向系統的集成布置系統，其特征在于：所述轉向系統支架（4）上位于加強橫梁（31）、加強豎梁（32）交接處正上方的部位開設有加強梁焊接缺口（47），轉向系統支架（4）上位于后中豎梁（24）、后下橫梁（23）交接處上方的部位開設有后支撐扭腿焊接缺口（48）。