[發(fā)明專利]一種電動汽車輪轂式永磁電機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510020924.2 | 申請日： | 2015-01-16 |
| 公開（公告）號： | CN104506005B | 公開（公告）日： | 2017-05-03 |
| 發(fā)明（設計）人： | 史立偉;張學義;韓永偉;王越;王德輝;周波;張建豫 | 申請（專利權(quán)）人： | 山東理工大學 |
| 主分類號： | H02K21/00 | 分類號： | H02K21/00;H02K21/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 255049 山東省淄博*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動汽車 輪轂 永磁 電機 | ||
1.一種電動汽車輪轂式永磁電機，其特征在于：
包括外殼(1)、N極爪極(2)、S極爪極(3)、A相電樞繞組(4)、B相電樞繞組(5)、C相電樞繞組(6)、永磁體(7)、軸(8)、隔磁套(9)和轉(zhuǎn)子鐵心(10)；
所述電機的外殼(1)內(nèi)部固定有轉(zhuǎn)子鐵心(10)，轉(zhuǎn)子鐵心(10)極數(shù)為4n或8n，n為自然數(shù)，表示單元電機個數(shù)；在軸承的作用下，外殼(1)和轉(zhuǎn)子鐵心(10)可繞軸(8)旋轉(zhuǎn)；
所述軸(8)上固定有隔磁套(9)，隔磁套(9)的圓周外側(cè)固定有極數(shù)皆為3n的N極爪極(2)和S極爪極(3)，N極爪極(2)和S極爪極(3)結(jié)構(gòu)相同且扣在一起；N極爪極(2)和S極爪極(3)的圓周外側(cè)有一層氣隙，氣隙外側(cè)為轉(zhuǎn)子鐵心(10)；
N極爪極(2)和S極爪極(3)的中間為環(huán)形的永磁體(7)，永磁體為軸向充磁，使N極與S極間隔排列；
所述N極爪極(2)和S極爪極(3)的每個極的根部上都有一個集中繞制的電樞線圈，該電樞線圈所在的平面與爪極內(nèi)圓相切；相位不同電樞線圈分別組成A相電樞繞組(4)、B相電樞繞組(5)和C相電樞繞組(6)；纏繞在N極上的電樞線圈繞向相同，S極上的電樞線圈與N極上的電樞線圈繞向相反；
所述N極爪極(2)和S極爪極(3)的極的端面呈矩形；當轉(zhuǎn)子鐵心(10)極數(shù)為4n時，轉(zhuǎn)子極的極弧系數(shù)為0.5，且爪極的極弧系數(shù)也為0.5；當轉(zhuǎn)子鐵心(10)極數(shù)為8n時，轉(zhuǎn)子極的極弧系數(shù)為0.5，且爪極的極弧系數(shù)為0.4。
2.一種電動汽車輪轂式永磁電機，其特征在于：
包括外殼(1)、N極爪極(2)、S極爪極(3)、A相電樞繞組(4)、B相電樞繞組(5)、C相電樞繞組(6)、永磁體(7)、軸(8)、隔磁套(9)和轉(zhuǎn)子鐵心(10)；
所述電機的外殼(1)內(nèi)部固定有轉(zhuǎn)子鐵心(10)，轉(zhuǎn)子鐵心(10)極數(shù)為4n或8n，n為自然數(shù)，表示單元電機個數(shù)；在軸承的作用下，外殼(1)和轉(zhuǎn)子鐵心(10)可繞軸(8)旋轉(zhuǎn)；
所述軸(8)上固定有隔磁套(9)，隔磁套(9)的圓周外側(cè)固定有極數(shù)皆為3n的N極爪極(2)和S極爪極(3)，N極爪極(2)和S極爪極(3)結(jié)構(gòu)相同且扣在一起；N極爪極(2)和S極爪極(3)的圓周外側(cè)有一層氣隙，氣隙外側(cè)為轉(zhuǎn)子鐵心(10)；
N極爪極(2)和S極爪極(3)的中間為環(huán)形的永磁體(7)，永磁體為軸向充磁，使N極與S極間隔排列；
所述N極爪極(2)和S極爪極(3)的每個極的根部上都有一個集中繞制的電樞線圈，該電樞線圈所在的平面與爪極內(nèi)圓相切；相位不同電樞線圈分別組成A相電樞繞組(4)、B相電樞繞組(5)和C相電樞繞組(6)；纏繞在N極上的電樞線圈繞向相同，S極上的電樞線圈與N極上的電樞線圈繞向相反；
所述N極爪極(2)和S極爪極(3)的極的端面呈梯形；當轉(zhuǎn)子鐵心(10)極數(shù)為4n時，轉(zhuǎn)子極的極弧系數(shù)為0.5，梯形底部的極弧系數(shù)為0.5～0.6，梯形頂部的極弧系數(shù)為0.4～0.5；當轉(zhuǎn)子鐵心(10)極數(shù)為8n時，轉(zhuǎn)子極的極弧系數(shù)為0.5，梯形底部的極弧系數(shù)為0.4～0.45，梯形頂部的極弧系數(shù)為0.35～0.4。
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