[發明專利]一種GMT材料頂風窗主框

無效

• 申請號: 201510019802.1
• 申請日: 2015-01-15
• 公開（公告）號: CN104553695A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 許丹俊;梁軍軍
• 申請（專利權）人: 丹陽市光華汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于汽車配件制造領域，更具體地說，涉及一種GMT材料做成的頂風窗主框，通過改變頂風窗主框材料和制造工藝，使達到頂風窗主框重量低、強度高、工藝簡單、成本低。

背景技術

目前客車上的頂風窗主框大多數采用冷板材料，這種冷板材料主框需要沖壓、折彎、焊接、噴塑等工藝才能成型，而且重量重、易腐蝕、熱傳導快（表面容易產生冷凝水）、加工工藝復雜、成本高等缺點。

GMT材料在乘用車上得到廣泛的應用，如隔音板、電池盒、保險杠等，GMT材料具有密度小、高機械性能、良好的震動性能、優秀的抗裂紋生長能力、設計自由度大、耐熱性高、尺寸安定性高、耐腐蝕性、耐電性能高、廢料回收性高等優點。因此將GMT材料用于客車上的頂風窗主框是必然的結果。

發明內容

為了克服冷板材料主框存在缺陷，本發明的目的在于提供一種重量低、強度高、工藝簡單、成本低的GMT材料頂風窗主框。

本發明的技術方案是通過以下技術方案實現的：一種GMT材料頂風窗主框，由預埋螺母和?GMT材料組成，所述的預埋螺母的底部形狀為六邊形，預埋螺母的中間有一圈加強筋；螺紋孔是非通孔結構，其特征在于：所述的預埋螺母被GMT材料所包覆，預埋螺母的頭部與GMT材料的外層貼合。

所述的預埋螺母材質是Q235A,表面達克羅處理。

所述的GMT材料是由改性聚丙烯PP與玻璃纖維組成。

所述的GMT材料的上部設有一凹槽，該凹槽用于裝配密封條。

本發明的生產工藝是：用機械手將預埋螺母和裁剪好的GMT材料放到模具里的指定位置，通過500T油壓機使凸凹模合模，開啟模具上的加熱裝置，加熱8-9分鐘，使GMT材料變成熔融狀態在模具里進行流動填充，填充完成冷卻2-3分鐘定型后得到的。

本發明，預埋螺母埋到GMT材料里形成一體，能有效的防止螺母與螺釘緊固是受力轉動，加強筋能起到防止預埋螺母脫落的作用；GMT材料密度小、機械性能高，工藝簡單、設計自由度大，降低了重量和成本。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意。

圖2是圖1的主框斷面圖。

圖3是預埋螺母示意圖。

圖4是GMT材料斷面圖。

實施方式

由圖1、圖2、圖3知，一種GMT材料頂風窗主框，由預埋螺母1和?GMT材料2組成，所述的預埋螺母1的底部形狀為六邊形1-1，能有效的防止螺母與螺釘緊固是受力轉動；預埋螺母1的中間有一圈加強筋1-2，能起到防止預埋螺母脫落的作用；螺紋孔1-3是非通孔結構，能夠避免熱壓時GMT材料跑到螺紋里，且非通孔結構強度很高能夠經得住熱壓時的高壓。所述的預埋螺母1被GMT材料2所包覆，預埋螺母1的頭部與GMT材料2貼合。所述的預埋螺母1材質是Q235A,表面達克羅處理。所述的GMT材料2是由改性聚丙烯PP與玻璃纖維組成。

由圖4知，是GMT材料斷面圖。所述的GMT材料的上部設有一凹槽2-1，該凹槽2-1用于裝配密封條。傳統的鐵主框很難實現這種結構。

本發明的生產工藝是：用機械手將預埋螺母1和裁剪好的GMT材料2放到模具里的指定位置，通過500T油壓機使凸凹模合模，開啟模具上的加熱裝置，加熱8-9分鐘，使GMT材料變成熔融狀態在模具里進行流動填充，填充完成冷卻2-3分鐘定型后得到的。本發明工藝具有尺寸穩定性高，設計自由度大等特點。能解決傳統工藝不能實現的結構。

GMT材料2是由改性聚丙烯（PP）與玻璃纖維組成。選用高熔體指數的?PP添加了阻燃劑、抗老化劑，以提高材料阻燃、抗老化性。與常見的玻璃纖維有所不同，本發明GMT材料2里的玻纖是橫豎交錯，像是被編織而成的一整塊玻纖，當玻璃纖維浸潤到PP里后，三維立體結構的玻纖使PP具有非常高的拉伸、彎曲強度。