[發(fā)明專利]一種出租車(chē)專用GPS導(dǎo)航裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510018537.5
• 申請(qǐng)日: 2015-01-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104567889A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都博智維訊信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/26
• 分類號(hào): G01C21/26;G07B13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電子設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種出租車(chē)專用GPS導(dǎo)航裝置。

背景技術(shù)

GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理是測(cè)量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機(jī)的具體位置。要達(dá)到這一目的，衛(wèi)星的位置可以根據(jù)星載時(shí)鐘所記錄的時(shí)間在衛(wèi)星星歷中查出。而用戶到衛(wèi)星的距離則通過(guò)記錄衛(wèi)星信號(hào)傳播到用戶所經(jīng)歷的時(shí)間，再將其乘以光速得到(由于大氣層電離層的干擾，這一距離并不是用戶與衛(wèi)星之間的真實(shí)距離，而是偽距(PR，)：當(dāng)GPS衛(wèi)星正常工作時(shí)，會(huì)不斷地用1和0二進(jìn)制碼元組成的偽隨機(jī)碼(簡(jiǎn)稱偽碼)發(fā)射導(dǎo)航電文。GPS系統(tǒng)使用的偽碼一共有兩種，分別是民用的C/A碼和軍用的P(Y)碼。C/A碼頻率1.023MHz，重復(fù)周期一毫秒，碼間距1微秒，相當(dāng)于300m；P碼頻率10.23MHz，重復(fù)周期266.4天，碼間距0.1微秒，相當(dāng)于30m。而Y碼是在P碼的基礎(chǔ)上形成的，保密性能更佳。導(dǎo)航電文包括衛(wèi)星星歷、工作狀況、時(shí)鐘改正、電離層時(shí)延修正、大氣折射修正等信息。它是從衛(wèi)星信號(hào)中解調(diào)制出來(lái)，以50b/s調(diào)制在載頻上發(fā)射的。導(dǎo)航電文每個(gè)主幀中包含5個(gè)子幀每幀長(zhǎng)6s。前三幀各10個(gè)字碼；每三十秒重復(fù)一次，每小時(shí)更新一次。后兩幀共15000b。導(dǎo)航電文中的內(nèi)容主要有遙測(cè)碼、轉(zhuǎn)換碼、第1、2、3數(shù)據(jù)塊，其中最重要的則為星歷數(shù)據(jù)。當(dāng)用戶接受到導(dǎo)航電文時(shí)，提取出衛(wèi)星時(shí)間并將其與自己的時(shí)鐘做對(duì)比便可得知衛(wèi)星與用戶的距離，再利用導(dǎo)航電文中的衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)推算出衛(wèi)星發(fā)射電文時(shí)所處位置，用戶在WGS-84大地坐標(biāo)系中的位置速度等信息便可得知。

在出租車(chē)的營(yíng)運(yùn)時(shí)，在出租車(chē)司機(jī)在正常的出車(chē)營(yíng)業(yè)時(shí)由于某些目的地地處偏僻，司機(jī)需要使用GPS設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航，但是其設(shè)備屬于附加設(shè)備，但是由于其體積偏大，集成度低，影響正常使用，并且其智能化程度低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種智能化程度高，將傳統(tǒng)的里程計(jì)價(jià)設(shè)備將GPS設(shè)備集成于一體，縮小其體積，增加實(shí)用度的技術(shù)方案：

一種出租車(chē)專用GPS導(dǎo)航裝置，主體為出租車(chē)載客指示牌，包括立方體外殼及底座，外殼一側(cè)與底座活動(dòng)連接，外殼外側(cè)設(shè)有空車(chē)示意牌，空車(chē)示意牌內(nèi)部設(shè)有照明燈源，外殼一側(cè)中間位置與底座活動(dòng)連接，外殼繞連接處在0～90°范圍內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，外殼內(nèi)部設(shè)有GPS主控電路，外殼內(nèi)側(cè)設(shè)有觸摸屏，GPS主控電路分別與照明燈源及觸摸屏電連接。

作為優(yōu)選，還包括里程計(jì)價(jià)器，里程計(jì)價(jià)器包括里程計(jì)價(jià)電路及LCD顯示屏，里程計(jì)價(jià)電路設(shè)置在外殼內(nèi)部，里程計(jì)價(jià)電路與GPS主控電路相互導(dǎo)通，LCD顯示屏設(shè)置在出租車(chē)載客指示牌頂部，LCD顯示屏與里程計(jì)價(jià)電路電連接。

作為優(yōu)選，里程計(jì)價(jià)器還包括自動(dòng)打票設(shè)備，自動(dòng)打票設(shè)備設(shè)置在出租車(chē)載客指示牌頂部，與LCD顯示屏保持同側(cè)，與里程計(jì)價(jià)電路電連接。

作為優(yōu)選，還包括語(yǔ)音提示設(shè)備，語(yǔ)音提示設(shè)備設(shè)置在出租車(chē)載客指示牌底部，通過(guò)導(dǎo)線與GPS主控電路及里程計(jì)價(jià)電路分別導(dǎo)通。

本發(fā)明的有益效果在于：

(1)本發(fā)明通過(guò)外殼內(nèi)部設(shè)置的GPS主控電路，及外殼內(nèi)側(cè)設(shè)的觸摸屏以進(jìn)行配合使用，其智能化程度高，將傳統(tǒng)的里程計(jì)價(jià)設(shè)備將GPS設(shè)備集成于一體，縮小其體積，增加實(shí)用度。

(2)在本發(fā)明中還包括里程計(jì)價(jià)器，進(jìn)一步的，提高設(shè)備集成度，增加了該設(shè)備的應(yīng)用范圍，在載客時(shí)通過(guò)將出租車(chē)載客指示牌平放，此時(shí)里程計(jì)價(jià)器投入使用，并且方便乘客隨時(shí)查看里程數(shù)。

(3)里程計(jì)價(jià)器還包括自動(dòng)打票設(shè)備，在每次服務(wù)結(jié)束后，及時(shí)提供機(jī)打發(fā)票，增加出租車(chē)營(yíng)運(yùn)的正規(guī)化程度。

(4)在發(fā)明中還包括語(yǔ)音提示設(shè)備，為駕駛員提供了實(shí)時(shí)地圖播報(bào)，減少駕駛員觀看GPS地圖的需要，間接增加了駕駛安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)框圖；

圖3為出租車(chē)載客指示牌內(nèi)側(cè)示意圖；

圖4為出租車(chē)載客指示牌頂部示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。