[發明專利]旋轉式壓縮機

在審

• 申請號: 201510018326.1
• 申請日: 2015-01-14
• 公開（公告）號: CN104696220A
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 小津政雄;王小偉
• 申請（專利權）人: 廣東美芝制冷設備有限公司
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344;F04C29/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

技術領域

本發明涉及制冷領域，尤其是涉及一種旋轉式壓縮機。

背景技術

近年來、隨著能效要求的提升，旋轉式壓縮機的小型化和變頻技術的應用進一步推進。因此，潤滑油(下稱油或者OIL)的封入油量較少時，必須要保證從15rps的低速到120rps高速的運行條件下的壓縮機可靠性和性能。

變頻旋轉式壓縮機的大部分故障率是因為供油不足導致的偏心軸故障。其中，主軸和主軸承潤滑不足造成的故障是最多的。偏心軸故障的最大原因是，運行時壓縮機油池的油量，或者油面低以及低速運行時的泵油能力下降。一般來說，高速運行中，因為有明顯的冷媒循環量增加，所以對制冷系統的吐油量也增加，油量會減少。相反，在低速運行中，由于偏心軸的轉速不足，泵油能力會下降。

泵油能力下降的話，不但是可靠性的問題，對氣缸壓縮腔的供油量也會降低，所以壓縮機效率會下降。這是因為與其他的壓縮方式比較，具備活塞和滑片的旋轉式壓縮機，為了壓縮冷媒，需要大量的油。但是以往的離心式泵在沒有油的低油面不起作用。另外，在低速運行中離心力降低。由于以上的背景，旋轉式壓縮機特別是在上述運行條件下，需要提升泵油性能。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明提出一種旋轉式壓縮機，減少了偏心軸、副軸承和主軸承的磨損。

根據本發明實施例的旋轉式壓縮機，包括：在密封殼體中收納了由定子和轉子組成的電機、旋轉式的壓縮機構和潤滑油；所述壓縮機構包括：與在氣缸中進行偏心運行的活塞接觸并進行往復運動的滑片；與所述轉子固定且驅動所述活塞的偏心軸；對所述偏心軸進行滑動支持的主軸承和副軸承；設在所述偏心軸和所述主軸承的滑動面的油槽；位于所述轉子和所述主軸承之間，且設在所述轉子的端部的負壓力腔；在所述偏心軸的軸中且具備旋轉板的泵腔；從所述泵腔的一端開始對所述潤滑油開口的吸氣油路；從所述泵腔的另一端開始連通所述負壓力腔的流體通道。

根據本發明實施例的旋轉式壓縮機，通過設有負壓力腔，由于負壓力腔內的壓力相對于殼體的壓力會下降，與負壓力腔連通的吸氣油路的壓力會下降，從而使得吸氣油路內的油上升，保證可以對主軸和主軸承的滑動面、副軸和副軸承的滑動面、偏心部和活塞的內徑滑合面進行潤滑，減少了偏心軸、主軸承和副軸承的磨損，延長了旋轉式壓縮機的使用壽命。

根據本發明的一些實施例，在所述負壓力腔中，具備對其內部或者外部開口的槽或者窗。

在本發明的一些示例中，所述油槽對所述負壓力腔開口。

在本發明的另一些示例中，所述油槽不對所述負壓力腔開口。

根據本發明的一些具體實施例，所述吸油通道為在所述偏心軸上固定的旋轉供油管或者不固定在所述偏心軸上的靜止供油管。

優選地，所述旋轉板是螺旋板。

可選地，所述靜止供油管是非直管或者L形變形管。

附圖說明

圖1與本發明的實施例1相關、表示旋轉式壓縮機內部的縱截面圖；

圖2與同實施例1相關、偏心軸的詳圖；

圖3與同實施例1相關、旋轉板的設計例；

圖4與同實施例1相關、負壓力腔的詳細圖；

圖5與同實施例1相關、泵體性能的比較圖；

圖6與本發明的實施例2相關，表示旋轉式壓縮機內部的縱截面圖；

圖7與本發明的實施例3相關、負壓力腔的詳細圖；

圖8與同實施例3相關、轉子蓋板的部品圖。

附圖標記：

旋轉式壓縮機1、殼體2、壓縮機構4、氣缸10、活塞26、滑片28、偏心軸30、主軸承20、副軸承25、主軸31、副軸35、偏心部38、螺旋油槽20b、軸端孔35a、泵腔40、縱孔31a、橫孔31b、主軸油孔31c、偏心軸油槽38c、副軸油槽35c、開口端20c、

電機3、定子5、轉子6、轉子組件9、電機線圈5a、

油8、油池7、

旋轉供油管50、吸油口50a、靜止供油管51、

螺旋板45a、平板45b、S型板45c、

負壓力腔60、端環6a、外周槽62、鉚釘64、端板61、中心孔61a、

止推板組件46、止推板47、靜止供油管51、止推彈簧47a、

鐵芯組裝軸72、延長軸72a、轉子蓋板70、切口窗70b、突起70a、中心穴70c、軸孔70d。

具體實施方式