[發(fā)明專利]駕駛安全提示裝置及提示方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510015434.3
• 申請日: 2015-01-13
• 公開（公告）號: CN104574821B
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧成貴;郭艷秋
• 申請（專利權(quán)）人: 上海優(yōu)思通信科技有限公司
• 主分類號: G08B21/06
• 分類號: G08B21/06
• 代理公司: 上海和躍知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)31239
• 代理人: 孟建勇

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種駕駛安全提示裝置。

【背景技術(shù)】

隨著汽車在人們?nèi)粘Ｉ钪械钠占埃{車安全也日益受到人們的重視。特別是防止人們在長時間的開車過程中因疲倦而睡著，因此實用必要提供一種能夠偵測使用者的身體狀態(tài)并適時進行提醒的裝置。

現(xiàn)有技術(shù)中也有一些偵測駕使者是否睡著的提醒裝置，但通常是基本利用攝像裝置攝取駕使者的面部，通過特征識別的方式判斷駕駛者是否睡著，從而進行相應(yīng)的提醒。然而，此種方式對環(huán)境的要求較高，特別是需要在拍攝時的光線狀況。并且此需要在駕使員前方設(shè)置攝像裝置，此產(chǎn)生的問題有二點。第一點是不方便安裝此攝像裝置，第二點是此裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高，不利于市場推廣使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的在于提供一種駕駛安全提示裝置及提示方法，用以解決現(xiàn)有駕車安全提示裝置不便于安裝及成本較高的問題。

為實現(xiàn)上述目的，實施本發(fā)明的駕駛安全提示裝置，包括三軸加速度傳感器、MCU控制器、存儲模塊、提醒模塊，其中三軸加速度傳感器實時采集XYZ軸上的加速度數(shù)據(jù)，存儲模塊對加速度傳感器實時采集的一預(yù)定時間的XYZ軸上的加速度數(shù)據(jù)進行存儲，并且該存儲模塊中還存儲有預(yù)先訓(xùn)練好的分類器以及其閾值范圍，MCU控制器用以控制上述各功能模塊的運行，并且對加速度數(shù)據(jù)進行預(yù)處理，之后MCU控制器將處理后的數(shù)據(jù)與分類器中的閾值范圍進行比較，進而判斷出當前的動作模式，當判斷結(jié)果符合設(shè)定條件時，MCU控制器啟動提醒模塊進行提醒，該MCU控制器將處理后的數(shù)據(jù)與分類器中的閾值范圍按如下方式進行比較并進行判斷：當X、Y、Z軸上的預(yù)定時間的加速度并集大于等于±0.15g時，判定為非睡眠狀態(tài)，不進行任何提示；當X、Y、Z軸上預(yù)定時間的加速度并集在±0.05g到0.15g之間波動時，且滿足平面傾斜角θ或者重力矢量傾斜角變化幅度≤13°時，判定即將進入睡眠，進行輕微的提醒操作；當X、Y、Z軸上的加速度并集在±0.05g范圍內(nèi)波動，且滿足平面傾斜角θ或者重力矢量傾斜角變化幅度≤8°時，判定為睡眠狀態(tài)，進行強震動提醒，直到用戶退出睡眠狀態(tài)為止，并且該平面傾斜角度θ以及重力矢量傾斜角φ通過以下公式計算得出：

其中A_x,OUT，A_y,OUT，A_z,OUT，均是從傳感器中采集到的對應(yīng)X,Y,Z三軸上的加速度值。

依據(jù)上述主要特征，該提醒模塊為發(fā)聲裝置或振動裝置。

依據(jù)上述主要特征，該駕駛安全提示裝置還設(shè)有一供電模塊，用以為上述各功能模塊提供電源。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種利用上述的駕駛安全提示裝置進行安全提示的方法，該方法包括如下步驟：

采用三軸加速度傳感器實時采集一預(yù)定時間的XYZ軸上的加速度數(shù)據(jù)，并把加速度數(shù)據(jù)傳送至MCU控制器；

MCU控制器將處理后的數(shù)據(jù)與分類器中的閾值范圍進行比較，進而判斷出當前的動作模式，當判斷結(jié)果符合設(shè)定條件時，MCU控制器啟動提醒模塊進行提醒，其中該MCU控制器將處理后的數(shù)據(jù)與分類器中的閾值范圍按如下方式進行比較并進行判斷：當X、Y、Z軸上的預(yù)定時間的加速度并集大于等于±0.15g時，判定為非睡眠狀態(tài)，不進行任何提示；當X、Y、Z軸上預(yù)定時間的加速度并集在±0.05g到0.15g之間波動時，且滿足平面傾斜角θ或者重力矢量傾斜角變化幅度≤13°時，判定即將進入睡眠，進行輕微的提醒操作；當X、Y、Z軸上的加速度并集在±0.05g范圍內(nèi)波動，且滿足平面傾斜角θ或者重力矢量傾斜角變化幅度≤8°時，判定為睡眠狀態(tài)，進行強震動提醒，直到用戶退出睡眠狀態(tài)為止，并且該平面傾斜角度θ以及重力矢量傾斜角φ通過以下公式計算得出：

其中A_x,OUT，A_y,OUT，A_z,OUT，均是從傳感器中采集到的對應(yīng)X,Y,Z三軸上的加速度值。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明通過上述的駕駛安全提示裝置及提示方法，可以解決現(xiàn)有駕車安全提示裝置不便于安裝及成本較高的問題。

【附圖說明】

圖1為實施本發(fā)明的駕駛安全提示裝置的組成方框示意圖。

圖2為利用本發(fā)明駕駛安全提示裝置進行安全提示的方法的流程示意圖。

圖3為加速度傳感器XYZ三軸狀態(tài)示意圖。

圖4為人在睡眠狀態(tài)下采集到的加速度傳感器XYZ三軸數(shù)據(jù)圖。