[發明專利]一種全新導軌型保險裝置的汽車緊固件

在審

• 申請號: 201510013772.3
• 申請日: 2015-01-12
• 公開（公告）號: CN104534181A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 楊偉飛
• 申請（專利權）人: 上海摩臣塑料五金有限公司
• 主分類號: F16L3/22
• 分類號: F16L3/22
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及機動車車身附件技術領域，特別是涉及一種用于夾緊車身上的各類管件的管件夾緊部件。

背景技術

在各類機動車上，均會有很多軟管，因此，在機動車上進行零部件裝配時，需要有固定軟管的部件，固定軟管的部件是機動車上不可缺少的零部件。在現有技術領域中，對軟管的固定大部分都是通過扎帶來完成的，扎帶雖然能夠起到固定安裝軟管的作用，但扎帶固定軟管時結構不牢靠，而扎帶一般由塑膠材料制成，經過長期使用后容易老化，從而導致對軟管的卡裝不固定，影響產品的使用壽命和質量。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種全新導軌型保險裝置的汽車緊固件，通過彈性公頭和卡扣母頭對管體進行固定，通過保險裝置加強固定作用。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種全新導軌型保險裝置的汽車緊固件，包括一基體，它具有用于安裝在支撐件上的安裝區域和至少一個緊固區域，所述安裝區域為固定于導軌上的掛鉤型元件，所述緊固區域為中部設置有管夾的固定元件，所述緊固區域固定于所述掛鉤型元件的底部，所述緊固區域包括彈性公頭、卡扣母頭、保險裝置和薄筋，所述卡扣母頭位于所述安裝區域和所述緊固區域的連接處外側，所述緊固區域由連接合并的第一緊固件和第二緊固件兩部分組成，所述第一緊固件固定于所述安裝區域的底部，所述第一緊固件和第二緊固件對接且在兩者之間設置有管夾，所述第一緊固件和第二緊固件之間設置有連接薄筋，所述薄筋的兩側設置有一對對稱的保險裝置，所述保險裝置包括第一保險和第二保險，所述第一保險位于所述第一緊固件且靠近薄筋的連接內側，所述第二保險位于所述第二緊固件且靠近薄筋的連接內側，所述第一保險和第二保險均由一對對稱的公插頭和母插頭組成，所述第二緊固件的開口端頂部設置有彈性公頭。

在本發明一個較佳實施例中，所述第一保險的公插頭與所述第二保險的母插頭的設置對應，所述第二保險的公插頭與所述第一保險的母插頭的設置對應。

在本發明一個較佳實施例中，所述彈性公頭上設置有對接所述卡扣母頭的卡扣裝置。

本發明的有益效果是：本發明一種全新導軌型保險裝置的汽車緊固件通過彈性公頭和卡扣母頭對管體進行固定，固定和解開操作方便，通過保險裝置加強固定作用，防止薄筋斷裂時管體脫落。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是圖1的主視圖；

圖3是圖1的解開結構示意圖；

圖4是圖1的合并結構示意圖。

附圖中各部件的標記如下：1、保險裝置，2、彈性公頭,3、薄筋,4、卡扣母頭。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1至圖4，本發明實施例包括：

一種導軌型保險裝置1的汽車緊固件，包括一基體，它具有用于安裝在支撐件上的安裝區域和至少一個緊固區域，所述安裝區域為固定于導軌上的掛鉤型元件，所述緊固區域為中部設置有管夾的固定元件，所述緊固區域固定于所述掛鉤型元件的底部，所述緊固區域包括彈性公頭2、卡扣母頭4、保險裝置1和薄筋3，所述卡扣母頭4位于所述安裝區域和所述緊固區域的連接處外側，所述緊固區域由連接合并的第一緊固件和第二緊固件兩部分組成，所述第一緊固件固定于所述安裝區域的底部，所述第一緊固件和第二緊固件對接且在兩者之間設置有管夾，所述第一緊固件和第二緊固件之間設置有連接薄筋3，所述薄筋3的兩側設置有一對對稱的保險裝置1，所述保險裝置1包括第一保險和第二保險，所述第一保險位于所述第一緊固件且靠近薄筋3的連接內側，所述第二保險位于所述第二緊固件且靠近薄筋3的連接內側，所述第一保險和第二保險均由一對對稱的公插頭和母插頭組成，所述第二緊固件的開口端頂部設置有彈性公頭2。

所述第一保險的公插頭與所述第二保險的母插頭的設置對應，所述第二保險的公插頭與所述第一保險的母插頭的設置對應。

所述彈性公頭2上設置有對接所述卡扣母頭4的卡扣裝置。

具體實施例：