[發(fā)明專利]無級變速器的變速控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510013165.7
• 申請日: 2015-01-12
• 公開（公告）號: CN104776211B
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 矢作博道;鲹本惠介
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社斯巴魯
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H9/00
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11262
• 代理人: 劉紅梅,鄭霞

1.一種無級變速器的變速控制裝置，具有使變速比無級地進(jìn)行自動變速的無級變速控制模式、及與有級自動變速器同樣地多級狀地進(jìn)行自動變速的多級變速控制模式，其特征在于，具備：

選擇操作接受單元，其接受駕駛者進(jìn)行的無級變速控制模式和多級變速控制模式的選擇操作；

駕駛支援裝置，其識別車輛前方的行駛環(huán)境，基于識別結(jié)果，求得車輛的要求驅(qū)動力；

指標(biāo)值取得單元，其取得具有和駕駛者的加速要求相關(guān)的指標(biāo)的值；

變速控制單元，其在由所述選擇操作接受單元選擇了多級變速控制模式的狀態(tài)下，在由所述指標(biāo)值取得單元取得的指標(biāo)的值比為根據(jù)由所述駕駛支援裝置求得的要求驅(qū)動力運(yùn)算得到的要求值的、具有與所述駕駛者的加速要求相關(guān)的指標(biāo)的要求值大的情況下，執(zhí)行多級變速控制模式的變速控制，在由所述指標(biāo)值取得單元取得的所述指標(biāo)的值比為根據(jù)所述要求驅(qū)動力運(yùn)算得到的要求值的、具有與所述駕駛者的加速要求相關(guān)的指標(biāo)的要求值小時，進(jìn)行無級變速控制模式的變速控制。

2.如權(quán)利要求1所述的無級變速器的變速控制裝置，其特征在于，

所述駕駛支援裝置基于所述要求驅(qū)動力，設(shè)定要求變速比或要求轉(zhuǎn)速，

所述變速控制單元在進(jìn)行所述多級變速控制模式的變速控制時，基于根據(jù)車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)所設(shè)定的目標(biāo)變速比或目標(biāo)轉(zhuǎn)速進(jìn)行變速控制，在進(jìn)行所述無級變速控制模式的變速控制時，對由所述駕駛支援裝置設(shè)定的要求變速比或要求轉(zhuǎn)速和根據(jù)車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)確定的目標(biāo)變速比或目標(biāo)轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，基于任何大的一方的值進(jìn)行變速控制。

3.如權(quán)利要求1所述的無級變速器的變速控制裝置，其特征在于，

所述指標(biāo)值取得單元取得駕駛者實施的油門的操作量，將其作為所述指標(biāo)的值，

所述變速控制單元在由所述指標(biāo)值取得單元取得的油門的操作量比根據(jù)由所述駕駛支援裝置求得的要求驅(qū)動力運(yùn)算得到的油門的要求操作量大的情況下，執(zhí)行多級變速控制模式的變速控制，在所述油門的操作量比根據(jù)所述要求驅(qū)動力運(yùn)算得到的油門的要求操作量小時，進(jìn)行無級變速控制模式的變速控制。

4.如權(quán)利要求2所述的無級變速器的變速控制裝置，其特征在于，

所述指標(biāo)值取得單元取得駕駛者實施的油門的操作量，將其作為所述指標(biāo)的值，

所述變速控制單元在由所述指標(biāo)值取得單元取得的油門的操作量比根據(jù)由所述駕駛支援裝置求得的要求驅(qū)動力運(yùn)算得到的油門的要求操作量大的情況下，執(zhí)行多級變速控制模式的變速控制，在所述油門的操作量比根據(jù)所述要求驅(qū)動力運(yùn)算得到的油門的要求操作量小時，進(jìn)行無級變速控制模式的變速控制。

5.如權(quán)利要求1或2所述的無級變速器的變速控制裝置，其特征在于，

所述指標(biāo)值取得單元取得根據(jù)車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)確定的目標(biāo)變速比或目標(biāo)轉(zhuǎn)速，將其作為所述指標(biāo)的值，

所述變速控制單元在所述目標(biāo)變速比或目標(biāo)轉(zhuǎn)速比所述駕駛支援裝置基于所述要求驅(qū)動力設(shè)定的要求變速比或要求轉(zhuǎn)速大的情況下，執(zhí)行多級變速控制模式的變速控制，在所述目標(biāo)變速比或目標(biāo)轉(zhuǎn)速比所述要求變速比或要求轉(zhuǎn)速小的情況下，進(jìn)行無級變速控制模式的變速控制。

6.如權(quán)利要求3所述的無級變速器的變速控制裝置，其特征在于，

所述指標(biāo)值取得單元取得根據(jù)車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)確定的目標(biāo)變速比或目標(biāo)轉(zhuǎn)速，將其作為所述指標(biāo)的值，

所述變速控制單元在所述目標(biāo)變速比或目標(biāo)轉(zhuǎn)速比所述駕駛支援裝置基于所述要求驅(qū)動力設(shè)定的要求變速比或要求轉(zhuǎn)速大的情況下，執(zhí)行多級變速控制模式的變速控制，在所述目標(biāo)變速比或目標(biāo)轉(zhuǎn)速比所述要求變速比或要求轉(zhuǎn)速小的情況下，進(jìn)行無級變速控制模式的變速控制。

7.如權(quán)利要求4所述的無級變速器的變速控制裝置，其特征在于，

所述指標(biāo)值取得單元取得根據(jù)車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)確定的目標(biāo)變速比或目標(biāo)轉(zhuǎn)速，將其作為所述指標(biāo)的值，

所述變速控制單元在所述目標(biāo)變速比或目標(biāo)轉(zhuǎn)速比所述駕駛支援裝置基于所述要求驅(qū)動力設(shè)定的要求變速比或要求轉(zhuǎn)速大的情況下，執(zhí)行多級變速控制模式的變速控制，在所述目標(biāo)變速比或目標(biāo)轉(zhuǎn)速比所述要求變速比或要求轉(zhuǎn)速小的情況下，進(jìn)行無級變速控制模式的變速控制。