[發明專利]安裝有超薄空調機組的城軌車輛

有效

• 申請號: 201510013158.7
• 申請日: 2015-01-12
• 公開（公告）號: CN104554313B
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 劉紹禹;李劍;李鵬;于曉良;郭海霞;夏建軍
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本發明涉及一種空調機組，特別涉及一種安裝在城軌車輛上的超薄空調機組，同時涉及安裝有該空調機組的城軌車輛，屬于軌道車輛空調技術領域。

背景技術

在城軌車輛中，每節客室一般配備有一臺或兩臺空調機組，每臺空調機組采用單元式結構，并整機安裝在車頂。空調機組通過送風風道和回風風道與車內的送風口和回風口連接，經過空調機組處理后的空氣經送風口送入客室內，調節客室內的溫度和濕度，客室內的空氣經回風口進入空調機組，與新風混合后再與蒸發器進行熱交換，完成制冷循環。

對于現有的軌道車輛，每節車廂也會配備一個控制柜，電氣部件集成在該控制柜內，由控制柜集中控制空調機組工作，控制柜一般獨立安裝于客室內，空調機組與控制柜之間的電氣連線非常復雜，而且占用較大空間。

另外，對于安裝在車頂的空調機組，送風風道一般安裝在車頂板上方的空間內，在車頂的中央區域沿車體長度方向設置，在送風風道下方的車頂板上開設向客室內送風的送風口，在送風風道的下方還設置靜壓風道。為了有利于車內氣流組織均勻，在部分軌道車輛中，除車頂中央的送風風道外，還在客室兩側側頂的位置分別設置有側頂送風風道，相應地在側頂板位置設置送風口。

某些軌道車輛受車輛空間及限界的限制，在大制冷量需求的情況下，空調機組的高度受限，在保證客室內部高度空間的前提下，客室中頂板以上無足夠空間布置空調控制柜及空調送風風道。而現有技術中的空調風道系統，由于送風風道和靜壓風道均安裝在車頂板上方的空間內，所以增加了車輛的整體高度，無法滿足車輛高度的限界要求，而且占用了較大的車頂空間。另外，現有技術中的空調風道系統，設置了中央的送風風道、靜壓風道及側頂送風風道，結構復雜，不但增加了風道的數量和重量，間接地增加了車身重量，無法滿足車身輕量化的要求，而且也增加了風道的材料成本及安裝固定的難度。

發明內容

本發明主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結構緊湊，布局合理，且節省車輛內部空間的安裝有超薄空調機組的城軌車輛。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種安裝有超薄空調機組的城軌車輛，包括超薄空調機組，所述空調機組固定安裝在車頂的車體鋼結構上，所述空調機組包括殼體，在所述殼體的底壁上開設有送風口和回風口，在所述殼體內安裝有兩套獨立的制冷制熱系統，兩套制冷制熱系統呈對稱結構布置，每套制冷制熱系統包括兩臺壓縮機、兩個冷凝器、兩個蒸發器、兩個膨脹閥、兩個蒸發風機，一個冷凝風機及兩個電加熱器，每套制冷制熱系統配備一套控制器，所述控制器集成安裝在所述殼體內；

將客室內的側頂板和中頂板與車體鋼結構之間的空腔圍成封閉空間作為送風風道，在側頂板上開設車內送風口，空調機組的送風口位于側頂板的上方，在中頂板上對應空調機組的回風口的位置開設車內回風口，所述空調機組的送風口及車內送風口均與所述送風風道連通，所述車內回風口通過回風風道與空調機組的回風口連通，所述回風風道由隔板圍成，隔板以外的空間均作為送風風道。

進一步，對應所述空調機組的送風口和回風口在所述車體鋼結構上分別設有開口，兩個所述開口分別與所述送風風道及回風風道連通，圍繞所述送風口和/或回風口及對應的開口分別設置有一個環形槽，在兩個所述環形槽內分別安裝有一圈密封墊，兩個所述環形槽相互錯開設置，安裝后所述環形槽一個側邊作為環形凸起壓緊另一個環形槽內的密封墊實現密封。

綜上內容，本發明提供的一種安裝有超薄空調機組的城軌車輛，與現有技術相比，具有如下優點：

(1)本發明結構緊湊，布局合理，采用機電一體化設計，將控制器集成在空調機組的殼體內，省略了現有城軌車輛技術中單獨的空調控制柜，節省了車輛內部的空間。

(2)本發明采用兩套獨立的制冷制熱系統，兩套系統單獨由各自的控制器控制，實現多組制冷、制熱調節，而且送風口設置在空調機組底壁的兩側，與側頂板上方的送風風道相匹配。

(3)本發明將控制器安裝在回風口上方的區域，散熱良好，可以有效延長電氣元件的工作壽命。

(4)利用車輛客室內裝頂板以上空間，作為空調通風系統的送風風道，合理利用內裝頂部空間，解決了客室頂部無法布置送風風道問題，同時可省去單獨的風道結構，利用內裝頂板與車體之間的空腔進行送風，減輕了重量并節省了成本，而且可以降低頂板與車體之間的高度，進而降低整車的高度，滿足車輛限界的要求。

附圖說明

圖1是本發明城軌車輛結構示意圖；

圖2是本發明空調機組結構示意圖；

圖3是圖2的側向視圖；