[發明專利]用于車輛座位應用的電活性聚合物致動器

有效

• 申請號: 201510012609.5
• 申請日: 2015-01-09
• 公開（公告）號: CN104773099B
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 邁克爾·赫爾偉
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B60N2/64
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 王淑麗

一種車輛座椅，包含座椅底座和座椅靠背，每個座椅底座和座椅靠背包括彈簧結構；平面電活性聚合物致動器，每個致動器具有第一狀態并耦接到所述彈簧結構中的一個；與所述致動器連通并被配置向一個或多個所述致動器傳送預先確定的電輸入的控制部，其中所述預先確定的電輸入將所述致動器中的至少一個變形到第二狀態。

技術領域

本發明總體上涉及可調整的車輛座位，并且更具體地，涉及具有被配置為提供座位可調性的電活性聚合物致動器的車輛座位。

背景技術

典型的汽車座位包括各種調節機構，這些調節機構可以包括腰部支承，可調節枕以及被配置為向車輛乘員提供舒適的其他調節應用。提供該可調性的機構可以使用座位中的大量空間以便于操作。對于車輛的座位的可調性的愿望在一些應用中會被對于可以由較小的座位總成提供的車艙中的附加空間的愿望限制。

發明內容

在至少一個方面，車輛座椅包括座椅底座和座椅靠背，每個都具有彈簧結構和墊子。每個平面的電活性聚合物致動器具有與該彈簧結構耦接的第一側部以及自彈簧結構遠端設置并與該墊子直接連通的相對的第二側部。每個致動器設置在第一狀態。用于該致動器的控制部與該致動器連通并被配置為向一個或多個致動器傳輸預先確定的電輸入。該預先確定的電輸入被配置為使至少一個致動器變形為第二狀態。每個致動器從第一狀態向第二狀態的變形直接操作在多個舒適位置之間的墊子。

在至少另一方面，用于車輛座椅的墊子包括內部懸掛結構和外表面。平面的電活性聚合物致動器設置在內部懸掛結構和外表面之間。每個致動器包括靜止狀態和變形狀態，其中在靜止狀態和變形狀態之間的致動器的運動限定了多個外表面的舒適位置。

在至少另一方面，用于車輛座椅的墊子包括至少一個平面的電活性聚合物致動器，支承至少一個致動器的懸掛結構，以及與至少一個致動器連通的外部覆蓋物?？刂撇颗c至少一個致動器的每一個連通并向該致動器傳輸預先確定的電輸入。該預先確定的電輸入將至少一個致動器從靜止狀態移動到變形狀態。

本發明的這些和其他的方面、目標以及特征將由技術領域內的技術人員通過學習以下的說明書，權利要求書，以及附圖被理解并領會。

附圖說明

在附圖中：

圖1為車輛內部的俯視側透視圖，在車輛座椅中安裝了電活性聚合物致動器的實施例；

圖2為從車艙中移除的圖1的車輛座椅的俯視側透視圖；

圖3為移除了外表面和背墊的情況下的圖2的車輛座椅靠背的正視圖；

圖4為由線IV-IV截取的圖3的車輛座椅靠背的剖視圖，電活性聚合物致動器處于靜止的第一狀態；

圖5為圖4的實施例的剖視圖，所示出的致動器的一部分處于變形的第二狀態；

圖6為由VI區域截取并示出了致動器處于靜止的第一狀態的圖4的實施例的詳細剖視圖；

圖7為圖6的詳細剖視圖，其示出了致動器處于變形的第二狀態；

圖8為由線VII-VII截取的圖3的座椅靠背的剖視圖，其示出了致動器處于靜止的第一狀態；

圖9為示出了致動器處于變形的第二狀態的圖8的剖視圖；

圖10為圖2的座椅底座的俯視平面圖，移除了外部覆蓋物和座墊；

圖11為圖2的座椅底座的仰視平面圖；

圖12為沿著線XII-XII截取并示出了致動器處于靜止的第一狀態的圖11的實施例的剖視圖；以及

圖13為示出了致動器處于變形的第二狀態的圖12的剖視圖。

具體實施方式