[發(fā)明專(zhuān)利]一種人體工程學(xué)的行李箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510012308.2
• 申請(qǐng)日: 2015-01-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104522964A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃德懿
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黃德懿
• 主分類(lèi)號(hào): A45C5/04
• 分類(lèi)號(hào): A45C5/04;A45C13/02
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及一種行李箱，具體是一種符合人體工程學(xué)的行李箱。

背景技術(shù)

申請(qǐng)?zhí)枮镃N201320581059.5的專(zhuān)利中，利用連桿分別連接箱體和拉桿，將拉桿限制在一定的傾斜角度。其中的技術(shù)方案一：連桿一端與設(shè)置在拉桿上的固定塊鉸接，另一端可沿箱體上的滑軌上下移動(dòng)。當(dāng)連桿與箱體連接的一端向上移動(dòng)或者連桿與固定塊鉸接的一端向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，拉桿往箱體背面轉(zhuǎn)動(dòng)；該技術(shù)方案可實(shí)現(xiàn)直立地推著或拉著行李箱移動(dòng)，使用時(shí)比傳統(tǒng)的行李箱更為舒適也省力，但是該行李箱只能三輪或四輪著地的直立移動(dòng)，在較為崎嶇的路面時(shí)，箱體容易晃動(dòng)傾倒，通過(guò)性不如兩輪著地傾斜移動(dòng)的傳統(tǒng)行李箱，因此如何將這兩種類(lèi)型的行李箱的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起，是一個(gè)需要解決的問(wèn)題。另外這該技術(shù)方案中，連桿放下也即拉桿傾斜打開(kāi)后，若行李箱不小心被碰往后倒下，拉桿不會(huì)收起貼合在箱體上，這時(shí)連桿以及其兩端的連接處會(huì)受到很大的沖擊力，容易造成損壞。因此需要進(jìn)行改進(jìn)，使箱子倒下時(shí)拉桿能夠收起，提高使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種箱子往后傾倒時(shí)，拉桿可自動(dòng)收起貼合在箱體上的行李箱。

本發(fā)明解決問(wèn)題采用的技術(shù)方案是：

一種人體工程學(xué)的行李箱，包括箱體、拉桿、固定連接在拉桿上的固定座以及兩端分別與箱體和固定座連接的連桿，所述連桿與固定座連接的一端向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述拉桿往箱體的背面轉(zhuǎn)動(dòng)，包括：鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置在箱體和固定座上，可將固定座鎖緊貼合在箱體背面；抬升機(jī)構(gòu)，設(shè)置在固定座或箱體內(nèi)，用于抬起連桿與固定座連接的一端向上轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度；按壓機(jī)構(gòu)，可上下移動(dòng)地滑動(dòng)連接在抬升機(jī)構(gòu)所在的部件內(nèi)，其包括第一、第二和第三端，其中第一、第二端分別與鎖緊機(jī)構(gòu)和抬升機(jī)構(gòu)接近或接觸，用于推動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)解鎖和推動(dòng)抬升機(jī)構(gòu)將連桿抬起，第三端固定連接有一按鈕；收起機(jī)構(gòu)，設(shè)置在箱體內(nèi)部或設(shè)置在連桿上，用在連桿處于放下?tīng)顟B(tài)且箱子往后傾倒時(shí)推動(dòng)連桿與固定座連接的一端向上轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度。

進(jìn)一步，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)連接在箱體上的活動(dòng)部和設(shè)置在固定座上的固定部，當(dāng)拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)至貼合在箱體背面時(shí)，所述活動(dòng)部與固定部卡合。

進(jìn)一步，所述抬升機(jī)構(gòu)和按壓機(jī)構(gòu)位于在固定座內(nèi)，當(dāng)鎖緊機(jī)構(gòu)的活動(dòng)部與固定部卡合時(shí)，該按壓機(jī)構(gòu)的第一端與該活動(dòng)部接近或接觸。

進(jìn)一步，所述抬升機(jī)構(gòu)和按壓機(jī)構(gòu)位于在箱體內(nèi)，所述按壓機(jī)構(gòu)的第一端與該活動(dòng)部接近或接觸。

進(jìn)一步，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)連接在固定座上的活動(dòng)部和設(shè)置在箱體上的固定部，當(dāng)拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)至貼合在箱體背面時(shí)，所述活動(dòng)部與固定部卡合。

進(jìn)一步，所述抬升機(jī)構(gòu)和按壓機(jī)構(gòu)位于在固定座內(nèi)，該按壓機(jī)構(gòu)的第一端與該活動(dòng)部接近或接觸。

進(jìn)一步，所述抬升機(jī)構(gòu)包括一活動(dòng)連接的活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊上設(shè)置有抬起端和推動(dòng)端，所述按壓機(jī)構(gòu)的第二端與該推動(dòng)端接近或接觸。

進(jìn)一步，所述箱體上設(shè)置有擋塊，所述連桿由前段桿和后段桿構(gòu)成，該前段桿的前端與箱體鉸接，后段桿的后端與固定座鉸接，所述前段桿的后端與后段桿的前端鉸接，當(dāng)前段桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)至與擋塊接觸時(shí)，該前、后段桿大致處于同一直線(xiàn)上。

進(jìn)一步，所述收起機(jī)構(gòu)設(shè)置在連桿上，該收起機(jī)構(gòu)為連接在連桿上的重塊。

進(jìn)一步，所述收起機(jī)構(gòu)設(shè)置在箱體內(nèi)部，其包括：腔體，位于箱體內(nèi)部，其頂端設(shè)有開(kāi)口，當(dāng)連桿放下時(shí)，連桿的下表面接近或接觸該開(kāi)口；傾斜面，設(shè)置在腔體的底面與側(cè)面之間且斜向上的朝向箱體的背面，該傾斜面與箱體的背面的夾角，不小于拉桿完全打開(kāi)且箱子往后放置在平面時(shí)，箱體的背面與平面之間的夾角；重塊，可沿傾斜面移動(dòng)地放置在腔體內(nèi)；推塊，活動(dòng)連接在腔體內(nèi)，其下部與重塊接近或接觸或連接，當(dāng)重塊移動(dòng)至傾斜面的高處時(shí)，該推塊的上部從腔體的開(kāi)口伸出至腔體的外部。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)至箱體背面時(shí)，鎖緊機(jī)構(gòu)會(huì)將兩者鎖緊，此時(shí)箱子可跟普通的行李箱一樣可傾斜的拉著移動(dòng)；當(dāng)按下按鈕后會(huì)推動(dòng)按壓機(jī)構(gòu)會(huì)向下移動(dòng)，其第一端會(huì)推動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)解鎖，拉桿便可往后拉動(dòng)傾斜，此時(shí)可直立的拉動(dòng)或推動(dòng)行李箱；再按下按鈕，按壓機(jī)構(gòu)下移過(guò)程中其第二端會(huì)推動(dòng)抬升機(jī)構(gòu)抬起連桿，往前推動(dòng)拉桿即可將其貼合鎖緊在箱體背面，實(shí)現(xiàn)在普通行李箱和直立移動(dòng)式行李箱之間切換。另外收起機(jī)構(gòu)在拉桿傾斜打開(kāi)的情況下，當(dāng)箱子往后傾倒過(guò)程中，會(huì)推動(dòng)連桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，拉桿著地后會(huì)貼合在箱體的背面，保護(hù)連桿及兩端的連接處不被損壞，提高箱子的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；