[發(fā)明專利]工作效率高的電池極板等距滑動分隔裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510012058.2
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN104538684B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許箴;楊正平
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇省電力公司常州供電公司;江蘇省電力公司;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號: H01M10/14
• 分類號: H01M10/14;H01M10/04
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司32214
• 代理人: 張兢

本發(fā)明專利申請是申請?zhí)枮?01210323487.8、申請日為2012年9月4日、名稱為“電池極板等距滑動分隔裝置”的發(fā)明專利申請的分案申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鉛酸電池制造機械領(lǐng)域，特別是一種自動電池極板包板機的電池極板等距分隔裝置。

背景技術(shù)

隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在部分領(lǐng)域使用了鋰電池來作為電源，但是，鉛酸電池在很多領(lǐng)域仍然是廣泛使用的。鉛酸電池的結(jié)構(gòu)包括外殼、內(nèi)部的電池極板和電解液，電池極板在生產(chǎn)時，需要在電池極板兩側(cè)包裹包板，現(xiàn)有技術(shù)中，主要有兩種包板方式，一種是純手工包板，另外一種是采用包板機包板，純手工包板質(zhì)量比較好，但是效率較低，因為電源電極為鉛材料，對操作工人身體健康會有較大影響，現(xiàn)有的包板機僅僅是一個單層包板的輸送裝置，操作工人拿著電極將包板折疊來完成包板，為了防止擊穿，正極板和負(fù)極板都要進(jìn)行包板，這樣的電池，雖然較純手工包板效率有所提高，但是，仍然需要操作工人手工操作，這種電極板的中間有雙層板，但是底部僅僅有一層，容易擊穿，而且工人還是要接觸到電極，仍會影響健康。自動包板機在包板時，需要將一定數(shù)量的正極板或負(fù)極板裝在電池極板隔板內(nèi)，然后分隔成一定的距離，然后將正負(fù)極板交替設(shè)置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：針對背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有的鉛酸電池生產(chǎn)中，全手工包板效率低，影響操作人員健康，半自動包板機質(zhì)量差，容易擊穿，影響操作人員健康，要設(shè)計全自動包板機，需要將電極板分隔成一定間距的問題，提供一種用于自動電池極板包板機的工作效率高的電池極板等距滑動分隔裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：本發(fā)明的一種工作效率高的電池極板等距滑動分隔裝置，其包括若干組電池極板夾送單元以及等距分隔組件，所述的電池極板夾送單元包括滑塊部件以及電池極板隔板，所述的滑塊部件排列設(shè)置于直線導(dǎo)桿上，每個滑塊部件上設(shè)置有若干個與直線導(dǎo)桿的軸向平行的通孔，相鄰的滑塊由穿過通孔的牽引桿連接，牽引桿兩端設(shè)置有限位螺母，第一個滑塊部件與無桿氣缸連接。

為了保證電池極板等距分隔過程中，電池極板不發(fā)生偏移，保證后續(xù)的包板時，包裹板能夠整齊的包在電池極板上，正負(fù)極板交叉時，能夠整齊地排布，所述的電池極板隔板包括兩塊隔板，隔板的板面與直線導(dǎo)桿方向垂直，隔板的中間設(shè)置有支撐板，隔板中間形成承載電池極板的空腔。

為了節(jié)約材料，降低成本，所述的滑塊部件包括兩個滑塊以及設(shè)置于兩個滑塊頂部的用于連接兩個滑塊的連接板。

為了使滑塊等距分隔時，定位精確，所述的驅(qū)動桿為伺服電機帶動的滾珠絲杠，滾珠絲杠與其穿連的最后一個滑塊部件，通過螺紋配合。

為了使滑塊等距分隔時，滑塊移動速度快，所述的驅(qū)動桿為無桿氣缸帶動的等距分隔拉桿，等距分隔拉桿上在第一個滑塊的兩側(cè)設(shè)置有對滑塊的活動范圍進(jìn)行限制的限位螺母，每個驅(qū)動桿等距分隔拉桿連接的最后一個滑塊部件，與等距分隔拉桿固定連接。

本發(fā)明的工作效率高的電池極板等距滑動分隔裝置，采用隔板來承載電池極板，然后采用牽引桿來對電池極板進(jìn)行等距分隔，當(dāng)需要將電池極板進(jìn)行等距分割時，通過無桿氣缸帶動第一個滑塊部件沿著直線導(dǎo)桿滑動，這時，第2 個滑塊部件在牽引桿的作用下開始滑動，同樣后面的滑塊部件依次在牽引桿的帶動下開始滑動，因為最后一個滑塊是與電池極板等距滑動分隔裝置尾端的安裝座通過拉桿連接的，因此，當(dāng)最后一個滑塊與安裝座的距離達(dá)到拉桿的長度時，各個滑塊部件之間的距離正好被拉開到牽引桿的長度的距離，這時，無桿氣缸無法繼續(xù)帶動第一個滑塊部件滑動，這時，各個滑塊部件之間的距離為預(yù)先設(shè)定好的等距，當(dāng)滑塊部件需要合并時，無桿氣缸推動第一個滑塊部件移動，牽引桿收入到滑塊部件上的通孔內(nèi)，兩端多出的部分則進(jìn)入到相鄰的滑塊部件上的通孔內(nèi)，直到所有牽引桿全部收入通孔內(nèi)，所有滑塊之間的間距達(dá)到最小的間距。在通過牽引桿移動滑塊部件時，因為一個鉛酸電池負(fù)極板總共8 片，需要7 個等距分隔拉桿，正極板總共7 片，需要6 個等距分隔拉桿，所以每個滑塊部件上通常設(shè)置6 個或7 個通孔。這種等距分隔方式分隔速度快，能夠提高自動電池極板包板機的生產(chǎn)效率，而且等距分隔的精度較高，能夠保障自動電池極板包板機的使用需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的工作效率高的電池極板等距滑動分隔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為電池極板夾送單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

上述附圖中的附圖標(biāo)記如下：