[發(fā)明專利]一種小型輪式裝載機(jī)前后機(jī)架絞連接裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510012040.2
• 申請(qǐng)日: 2015-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN104563188A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王卿芳;王金科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王金科
• 主分類號(hào): E02F9/00
• 分類號(hào): E02F9/00;B60D1/167
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于工程機(jī)械，進(jìn)一步說是工程機(jī)械中的中小型輪式裝載機(jī)，確切說是一種小型輪式裝載機(jī)前后機(jī)架絞連接裝置。

背景技術(shù)

于目前廣泛使用的中小型輪式裝載機(jī)，其前后機(jī)架都是仿照大型輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)，通過一個(gè)鉸接軸連接，液壓驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，后車架通過搖擺裝置安裝于后驅(qū)動(dòng)橋上。這樣的結(jié)構(gòu)對(duì)于大型輪式裝載機(jī)由于自身質(zhì)量和整車寬度較大，不會(huì)產(chǎn)生大的問題，但是對(duì)于小型輪式裝載機(jī)來講，由于自身質(zhì)量小，車身窄小，這樣的結(jié)構(gòu)就造成了整車的重心高度較高，行駛和工作狀態(tài)穩(wěn)定性能惡劣。在一些復(fù)雜地形作業(yè)時(shí)，會(huì)由于重心高造成不穩(wěn)定發(fā)生側(cè)翻等問題，存在著很大的事故隱患。曾經(jīng)有人提出了新的結(jié)構(gòu)，以求改善這個(gè)問題，如中國專利專利號(hào)：2012105627547，名稱為：“新型裝載機(jī)前后車架鉸接結(jié)構(gòu)”的發(fā)明專利申請(qǐng)，其中公開了一個(gè)連接軸前端球頭結(jié)構(gòu)的鉸接軸通過錐形銷連接前、后機(jī)架，另一端固定在后、前機(jī)架上的結(jié)構(gòu)。雖然整車的通過性能有所改善，但是加工和裝配精度要求高，不易調(diào)整，一旦磨損，仍然存在著鉸連接失效的問題，軸端與機(jī)架的連接為剛性連接，也容易因扭轉(zhuǎn)、剪切等產(chǎn)生變形斷裂。也仍然沒有擺脫因后車架安裝在搖擺裝置上，整車重心較高問題的?困擾。為了克服這些問題，本發(fā)明的設(shè)計(jì)人做了認(rèn)真地研究，提出了本發(fā)明的發(fā)明目的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的是為了克服目前的缺陷和不足而提出來的。即提供一種小型輪式裝載機(jī)前后機(jī)架絞連接裝置。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，該小型輪式裝載機(jī)前后機(jī)架絞連接裝置，具有前機(jī)架(1)和后機(jī)架(2)，前車架上具有一組前車架上銷板(3)，后車架上具有一組后車架上銷板(4)，在前車架上銷板和后車架上銷板上具有銷孔，分別裝配有上銷軸(5)，其特征在于在兩個(gè)上銷軸的中間位置通過上關(guān)節(jié)軸承(8)裝配絞接連桿(6)；在前車架的下部具有一個(gè)前車架下銷軸固定扳(12)，在后車架的下部具有一個(gè)后車架下鉸接固定板(9)，前車架下銷軸固定板上裝配下銷軸(11)，下銷軸(11)上的下關(guān)節(jié)軸承(10)與后車架下鉸接固定扳(12)配合裝配。

本發(fā)明的有益的技術(shù)效果是：由于采用了本裝置，后車架可以直接安裝于后驅(qū)動(dòng)橋上面，同樣結(jié)構(gòu)的小型輪式裝載機(jī)，采用本裝置以后，后車架的重心降低了至少100毫米以上，對(duì)于小型輪式裝載機(jī)來講，這是具有革命性的創(chuàng)新改革，因此，提高了整車的穩(wěn)定性能和復(fù)雜場(chǎng)地的通過能力。而且，由于采用了前車架和后車架的兩片銷板組合，絞接連扳裝配在兩片銷板中間的結(jié)構(gòu)方式，從結(jié)構(gòu)上保證了絞接連桿在受到各個(gè)方向的外力作用時(shí)有足夠的空間隨關(guān)節(jié)軸承產(chǎn)生位移，從而抵消由此帶來的外力負(fù)荷，達(dá)到平衡整車?穩(wěn)定的目的。當(dāng)工作場(chǎng)地高低不平時(shí)，前后車架以下鉸接關(guān)節(jié)軸承為中心相對(duì)擺動(dòng)。通過前后車架相對(duì)擺動(dòng)來適應(yīng)高低不平的路面。整車穩(wěn)定性能優(yōu)越，且可以省略搖擺支架，降低成本，提高可靠性。而且，采用了關(guān)節(jié)軸承，其潤滑性能、調(diào)節(jié)性能均非常優(yōu)越，使用可靠性得到保障。關(guān)節(jié)軸承的固定定位裝置加工精度要求低，裝配、調(diào)整簡單方便，使用中具有自動(dòng)調(diào)心和間隙調(diào)整彌補(bǔ)功能，維護(hù)簡單方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的鏈接結(jié)構(gòu)裝配示意圖，圖2是圖1中的剖面俯視圖。在附圖中的序號(hào)描述為：1、前車架，2、后車架，3、前車架上銷板，4、后車架上銷板，5、上銷軸，6、鉸接連桿，7、軸承壓蓋，8、上關(guān)節(jié)軸承，9、后車架下鉸接固定板，10、下關(guān)節(jié)軸承，11、下銷軸，12、前車架下銷軸固定扳，13、中心線，14、壓板，15、通孔，16、固定套。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖中給出的實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和使用進(jìn)行詳細(xì)說明。參照附圖，該種小型輪式裝載機(jī)前后機(jī)架絞連接裝置，具有前機(jī)架(1)和后機(jī)架(2)，前車架上具有一組前車架上銷板(3)，后車架上具有一組后車架上銷板(4)，在前車架上銷板和后車架上銷板上具有銷孔，分別裝配有上銷軸(5)，其特征在于在兩個(gè)上銷軸的中間位置通過上關(guān)節(jié)軸承(8)裝配絞接連桿(6)；在前車架的下部具有一個(gè)前車架下銷軸固定扳(12)，在后車架的下部具有?一個(gè)后車架下鉸接固定板(9)，前車架下銷軸固定板上裝配下銷軸(11)，下銷軸(11)上的下關(guān)節(jié)軸承(10)與后車架下鉸接固定扳(12)配合裝配。關(guān)節(jié)軸承與絞接連桿的固定通過軸承壓蓋(7)定位和固定。