[發(fā)明專利]一種開車使用手機(jī)違法行為的檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510010142.0
• 申請日: 2015-01-08
• 公開（公告）號: CN104517444A
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳紹斌;李達(dá)欽;陳鍇;高利;趙亞男
• 申請（專利權(quán)）人: 北京理工大學(xué)
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京理工大學(xué)專利中心 11120
• 代理人: 李微微;仇蕾安

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種開車使用手機(jī)違法行為的檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

駕駛過程使用手機(jī)現(xiàn)象非常普遍，已成為很多道路交通事故的重要原因。為了遏制開車使用手機(jī)所引發(fā)的交通安全問題，包括我國在內(nèi)的多個(gè)國家紛紛立法禁止開車使用手機(jī)。同時(shí)，國內(nèi)外對使用手機(jī)對駕駛行為、交通安全的影響開展大量的研究，分析了開車使用手機(jī)時(shí)駕駛?cè)朔磻?yīng)時(shí)間、車輛橫向位置、車頭間距以及車速等指標(biāo)的變化規(guī)律，研究了基于車載裝置識別使用手機(jī)等駕駛分心行為的檢測方法，但有關(guān)利用道路上的檢測裝置識別開車使用手機(jī)行為的研究還比較少。目前，國內(nèi)外檢測開車使用手機(jī)行為仍主要采用人工識別方式，該方法識別效率低，不能有效地檢測出道路上開車使用手機(jī)行為，因此不能有效遏制開車使用手機(jī)的行為。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種開車使用手機(jī)違法行為的檢測系統(tǒng)，能夠識別開車使用手機(jī)的疑似違法車輛。

一種開車使用手機(jī)違法行為的檢測系統(tǒng)，包括車輛圖像拍攝裝置、圖像處理裝置、車輛檢測器、車輛狀態(tài)分析器和疑似圖片存儲器；

所述車輛檢測器用于檢測測量區(qū)域內(nèi)通過的每輛車的車頭時(shí)距，并對被測車輛進(jìn)行編號；針對在檢測區(qū)域的當(dāng)前車輛，車輛檢測器將當(dāng)前車輛的車頭時(shí)距以及車輛編號發(fā)給所述車輛狀態(tài)分析器，同時(shí)給車輛圖像拍攝裝置發(fā)送同步信號和當(dāng)前車輛的車輛編號；所述車頭時(shí)距指的是在同一車道上行駛的車輛隊(duì)列中，前后相鄰車輛通過同一斷面的時(shí)間間隔；

所述車輛圖像拍攝裝置接收到同步信號后，對當(dāng)前車輛進(jìn)行拍照，然后將照片數(shù)據(jù)以及該照片數(shù)據(jù)對應(yīng)的車輛編號發(fā)給圖片處理器；

所述車輛狀態(tài)分析器根據(jù)接收到的當(dāng)前車輛的車頭時(shí)距獲得該車輛的識別系數(shù)α_k和β_k，其中：αk=Hk(Σi=k-5k-1Hi)/5---(1)]]>

βk=(Σi=k-5k-1Hi)/5Hk+1---(2)]]>

其中，H_k和H_k+1分別為位于同一車道前后相鄰的第k和第k+1輛車的車頭時(shí)距，k為大于5的整數(shù)；