[發明專利]一種鏟挖機

在審

• 申請號: 201510001651.7
• 申請日: 2015-01-04
• 公開（公告）號: CN104594404A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 曾華山
• 申請（專利權）人: 泉州市勁力工程機械有限公司
• 主分類號: E02F3/34
• 分類號: E02F3/34
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 柯宏達

技術領域

本發明涉及一種鏟挖機。

背景技術

挖掘機，是用挖斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松后的土壤和巖石。現今的挖掘機占絕大部分的是全液壓全回轉挖掘機。液壓挖掘機主要由動力系統、液壓系統、工作裝置、行走裝置、傳動系統、回轉裝置和電氣控制等部分組成。現有的挖掘機其傳動系統通常由離合器、變速箱、萬向傳動裝置和驅動橋等組成，這種結構的鏟挖機其傳動系統較為簡單、成本低、工作穩定、故障率低，但是由動力系統輸出的動力給到離合器后直接經過變速箱箱變數連接，使得傳動力矩受限較大，扭矩較小，加上挖掘機本身重量較高，為了提供足夠的動力輸出往往需要較大排量的柴油發動機，不僅能耗較高，而且也使得挖掘機無法長時間高強度的連續工作。

發明內容

本發明提出一種鏟挖機，采用傳動系統引入變矩器，使得鏟挖機能夠適應更加各種復雜的作業環境，能夠長時間連續作業。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種鏟挖機，包括工作裝置、回轉裝置、行走裝置、動力系統、傳動系統、上車架和下車架；所述工作裝置包括動臂、斗桿、以及挖斗或夾具，所述動臂的一端鉸接于所述上車架上，所述斗桿的一端鉸接于所述動臂的另一端上，所述挖斗或夾具鉸接于所述斗桿的另一端上；所述上車架通過所述回轉裝置可轉動地安裝于所述下車架上；所述行走裝置安裝于所述下車架的底部，所述下車架包括相互連接的前車架和后車架；所述動力系統和傳動系統安裝于所述后車架上，所述傳動系統包括依次傳動連接的變矩器、變速箱和萬向傳動裝置，所述動力系統與所述變矩器傳動連接，所述萬向傳動裝置與所述行走裝置傳動連接。

進一步的，所述動力系統為柴油發動機系統。

進一步的，所述行走裝置包括前橋、驅動后橋、前輪和后輪，所述前輪裝設于所述前橋上，所述后輪裝設于所述驅動后橋上，所述萬向傳動裝置與所述驅動后橋傳動連接。

進一步的，所述上車架上設有駕駛室和配重箱，所述配重箱設于所述駕駛室的后方。

進一步的，所述前車架上裝設有前推土鏟裝置和用于驅動所述前推土鏟裝置上下運動的前油缸。

進一步的，所述后車架上裝設有一后支腿。

再進一下的，所述前推土鏟裝置包括鏟斗、連桿推動機構和支撐臂，所述支撐臂的一端鉸接于所述鏟斗上，另一端鉸接于前車架上；所述連桿推動機構包括主動臂和從動臂，所述從動臂的一端鉸接于鏟斗上，另一端與主動臂的一端相鉸接，所述主動臂的另一端鉸接于所述前油缸的活動端上，所述主動臂的中部通過鉸接于前車架上。

通過以上描述可知，本發明與現有技術相比較，本發明具有如下優點：

本發明的鏟挖機傳動系統創新性的引入了變矩器，傳使得傳動系統能夠產生較大的起動、驅動扭矩，進而增強鏟挖機的傳動力，在較為復雜的工作現場中，當鏟挖機運行遇到較大阻力時，變矩器能增加鏟挖機的牽引力；反之，當阻力減小時，變矩器又能自動減小牽引，提高該機的行駛速度，以保證柴油機能經常在額定工況下工作，避免因負荷突然增大或減小而熄火，使得鏟挖機能夠適應高強度的連接作業。另外，本發明將動力系統和傳動系統裝設于下車架，使得傳動距離縮短，減少傳動過程的損耗提高傳動效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1，為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

參照圖1，一種鏟挖機，包括工作裝置1、回轉裝置2、行走裝置3、動力系統4、傳動系統、上車架6和下車架7；所述工作裝置1包括動臂11、斗桿12、以及挖斗或夾具13，所述動臂11的一端鉸接于所述上車架6上，所述斗桿12的一端鉸接于所述動臂11的另一端上，所述挖斗或夾具13鉸接于所述斗桿12的另一端上。