[發明專利]一種球墨鑄鐵平斜盤及其生產方法

有效

• 申請號: 201510001474.2
• 申請日: 2015-01-04
• 公開（公告）號: CN104533747A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 周邦芹
• 申請（專利權）人: 蘇州華瑞汽車部件有限公司
• 主分類號: F04B27/08
• 分類號: F04B27/08;F04B39/00;B23P15/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

所屬技術領域

本發明屬于汽車壓縮機技術領域，尤其是涉及一種球墨鑄鐵平斜盤及其生產方法。

背景技術

在現在的汽車中，空調已經稱為汽車上必不可少的部分。汽車的空調是使用專門的壓縮機來實現制冷，其中斜盤式壓縮機是汽車空調上常用的壓縮機，這種壓縮機是依靠與轉軸呈一定傾斜的斜盤的旋轉運動帶動活塞或活塞桿作往復運動以實現氣體壓縮。其中斜盤是這種壓縮機上重要的零件，現在的斜盤制作通常有外部的平斜盤與固定在內部的斜盤體組成，而現在的平斜盤材料為黃銅，產品的兩端面加工完成后為增強表面耐磨性而要求噴涂二硫化鉬涂層，二端面的粗糙度Ra0.25。黃銅價格昂貴，且二硫化鉬涂層時較難保證產品的厚度、平面度和平行度及粗糙度要求(產品的厚度尺寸為60-0.1mm,平面度0.004mm，平行度要求為0.005mm)，影響了產品的整體質量。同時黃銅的材料本身，以及加工費用都較為高昂。

發明內容

對于上述的問題，本發明的目的在于提供一種使用球墨鑄鐵為材料，加工精度更高，造價更低的球墨鑄鐵平斜盤及其生產方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：該球墨鑄鐵平斜盤為圓板形狀，使用球墨鑄鐵加工，其中間加工有貫通上下面的螺紋通孔，所述螺紋通孔的外側均布有貫通上下面的連接通孔，所述連接通孔外側的上下面上分別加工有與圓板同軸心的環形槽，所述環形槽的底面為平面，所述環形槽外側的平面上分別使用高頻處理。

作為優選，上平面的所述環形槽底面的環形中線上加工有環形的半圓槽。

作為優選，所述環形槽的內側邊為圓弧角設計，所述環形槽的外側邊為斜角設計。

作為優選，所述連接通孔的加工個數為3個。

一種該球墨鑄鐵平斜盤的生產方法，包括如下生產步驟：

一、鑄造并正火毛坡；

二、粗車內孔；

三、車一面、外圓、環槽；

四、鉆連接通孔‘

五、連接通孔倒角、去毛刺；

六、高頻處理；

七、去絲孔毛刺；

八、清洗浸防銹油；

九、終撿、包裝入庫。

本發明的有益效果在于：該墨鑄鐵平斜盤使用球墨鑄鐵為原料，代替原來的黃銅原料，這使得整個的零件的材料成本大大降低；通過高頻處理平斜盤的上下表面，使其達到耐磨的要求，通過加工環形槽結構使得高頻處理更加的容易，同時保證了整個零件的韌性，零件的加工難度也大大降低，整個零件的加工成本有效降低。

附圖說明

圖1是球墨鑄鐵平斜盤的剖面示意圖。

圖2是圖1中A處的放大圖。

圖3是圖1中B處的放大圖。

圖4是圖1中C處的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

如圖1中實施例所示，本球墨鑄鐵平斜盤為圓板形狀，其中間加工有貫通上下面的螺紋通孔1，所述螺紋通孔的外側均布有貫通上下面的連接通孔2，螺紋通孔1與所述連接通孔2的具體加工結構如圖2所示，連接通孔2上下加工有倒角，便于連接零件的插入。螺紋通孔1上下加工有倒角，便于內部的外螺紋零件連接。該球墨鑄鐵平斜盤使用球墨鑄鐵加工，所述連接通孔2外側的上下面上分別加工有與圓板同軸心的環形槽3，所述環形槽3的底面為平面，所述上下位置環形槽3外側的平面上分別使用高頻處理。

該墨鑄鐵平斜盤使用球墨鑄鐵為原料，代替原來的黃銅原料，這使得整個的零件的材料成本大大降低；通過高頻處理平斜盤的上下表面，使其達到耐磨的要求，通過加工環形槽3結構使得高頻處理更加的容易，同時保證了整個零件的韌性，零件的加工難度也大大降低，整個零件的加工成本有效降低。

如圖3所示，上平面的所述環形槽3底面的環形中線上加工有環形的半圓槽4。所述半圓槽4便于確定所述環形槽3的位置，同時半圓槽可以用來安裝O型圈零件來進行密封。

所述環形槽3的內側邊為圓弧角31設計，環形槽3的外側邊為斜角32設計。圓弧角31可以有效降低應力，斜角32可以方便裝配在環形槽3處的零件傾斜滑出。

所述連接通孔2的加工個數為3個。

該球墨鑄鐵平斜盤包括如下生產步驟：

一、鑄造并正火毛坡；

二、粗車內孔；

三、車一面、外圓、環槽；

四、鉆連接通孔‘

五、連接通孔倒角、去毛刺；

六、高頻處理；

七、去絲孔毛刺；

八、清洗浸防銹油；

九、終撿、包裝入庫。

為了保證兩端面的耐磨性要求，對二端面進行高頻淬火處理和回火處理。兩端面高頻處理完成后再進行磨削，加工保證厚度尺寸、平行度和平面度及粗糙度要求。