[其他]電加熱裝置

有效

• 申請號: 201490001401.2
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN206149526U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 閔都植;金鐘業;樸真洙
• 申請（專利權）人: 磁化電子株式會社
• 主分類號: H05B3/50
• 分類號: H05B3/50;H05B3/14
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 李輝,劉久亮

技術領域

本公開涉及一種用于車輛的電加熱裝置。

背景技術

一般來說，正溫度系數(PTC)熱敏電阻(在下文中也稱為“PTC元件”)具有在居里溫度以上電阻突然增加的特性，因此如果施加電壓，則PTC熱敏電阻與周圍溫度維持平衡以始終如一地保持其溫度，這是自我溫度控制功能。

當今，利用該功能，PTC熱敏電阻更廣泛地作為高效加熱體來使用。這里，使用通過將至少一個PTC熱敏電阻結合至散熱片構成的電加熱裝置作為用于空調器的熱源，散熱片用作將從PTC熱敏電阻產生的熱消散的金屬板。

在如上所述的各種電加熱裝置當中，可能經常采用用于車輛的電加熱裝置作為初始預熱空調和加熱系統，或者當混合動力車輛或燃料電池車輛的發動機熱幾乎不能用作空調的熱源時，也使用這種用于車輛的電加熱裝置。

一般的電加熱裝置包括多個散熱片、多個PTC元件和用于向PTC元件供電的一對框架。

設置電源端子將外部電力供應至PTC元件。然而，如果電源端子具有不良電接觸，則這可能導致火花等，因而電加熱器可能由于火花或短路而無法很好地發揮作用。

同時，如果設置單獨部件來解決上述問題，則構造變得復雜，因而可能使生產率降低。另外，用于車輛的電加熱器要求重量輕，但是上述單獨部件可能增加電加熱器的重量和體積。

換言之，如果電源端子損壞，則不僅對于電加熱器來說，而且對于采用該電加熱器的車輛來說，都可能嚴重降低穩定性和可靠性，并且解決該問題的現有技術都使得構造復雜且增加重量和體積。

實用新型內容

技術問題

本公開致力于提供一種電加熱裝置，其中聯接至設置在第一端子框架處的電極端子和第二端子框架處的電極端子的端子聯接單元一體地設置在PTC引導單元的一端處，這可以防止第一端子框架的電極端子和第二端子框架的電極端子被損壞并因此保護電極端子，在上、下、左、右方向上支承并固定所述電極端子，因而進一步改善了電極端子的導電性和導熱性，并且降低了缺陷比例以提高產品的可靠性。

另外，本公開致力于提供一種電加熱裝置，該電加熱裝置可以通過將設置在第一端子框架處的一個端部和電極端子以及第二端子框架處的一個端部和電極端子聯接至PTC引導單元的端子聯接單元來防止第一端子框架和第二端子框架彎曲或損壞，并進一步改善保護散熱片的功能。

而且，本公開致力于提供一種電加熱裝置，該電加熱裝置通過在第一熱擴散板和第二熱擴散板中形成供粘合劑穿過的多個貫穿孔可以增加PTC元件與第一熱擴散板和第二熱擴散板之間的粘合強度。

技術方案

根據本公開的各種實施方式，提供了一種電加熱裝置，該電加熱裝置包括：

散熱片；

正溫度系數(PTC)引導單元，所述PTC引導單元定位在所述散熱片的一側處；

端子框架，所述端子框架具有位于其一個端部處的電極端子并覆蓋所述散熱片的外側；以及

PTC元件，所述PTC元件由所述PTC引導單元支承，

其中，聯接至所述電極端子的端子聯接單元設置在所述PTC引導單元的一個端部處。

根據本公開的各種實施方式，提供了一種電加熱裝置，該電加熱裝置包括：

第一散熱片和第二散熱片，所述第一散熱片和所述第二散熱片彼此對稱地布置；

PTC引導單元，所述PTC引導單元布置在所述第一散熱片和所述第二散熱片之間并且具有位于其一個端部處的端子聯接單元；

PTC元件，所述PTC元件由所述PTC引導單元支承以布置在所述第一散熱片和所述第二散熱片之間；以及

第一端子框架和第二端子框架，所述第一端子框架和所述第二端子框架中的每一個端子框架具有位于其一個端部處的電極端子并且覆蓋所述第一散熱片和所述第二散熱片的外側；

其中，所述電極端子被聯接至所述端子聯接單元。

有益效果

根據各種實施方式，本公開給出了如下效果。

由于聯接至第一端子框架的一個端部和電極端子以及第二端子框架的一個端部和電極端子的端子聯接單元一體地設置在PTC引導單元處，因此可以防止第一端子框架的電極端子和第二端子框架的電極端子被損壞，并因而保護這些電極端子，在上、下、左、右方向上支承并固定這些電子端子，因而進一步提高電極端子的導電性和導熱性，降低缺陷比例以提高產品可靠性。

另外，可以防止第一端子框架和第二端子框架彎曲或損壞，并且進一步改善保護散熱片的功能。