[其他]車(chē)輛用的車(chē)門(mén)把手

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201490000838.4
• 申請(qǐng)日: 2014-06-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205349023U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 永田浩一;荒木伸和;島田誠(chéng)司;蟲(chóng)明榮司;河野將之
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): E05B79/06
• 分類(lèi)號(hào): E05B79/06;B60J5/04
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛用的車(chē)門(mén)把手，特別是涉及具備配置于車(chē)輛內(nèi)側(cè)的樹(shù)脂制的把手內(nèi)側(cè)部件、組裝于該把手內(nèi)側(cè)部件的車(chē)輛外側(cè)并在與上述把手內(nèi)側(cè)部件之間形成收容部的把手外側(cè)部件、以及設(shè)置于上述把手內(nèi)側(cè)部件的連接器的車(chē)輛的車(chē)門(mén)把手。

背景技術(shù)

例如，在日本特開(kāi)2007－254995號(hào)公報(bào)中示出了這種車(chē)輛的車(chē)門(mén)把手，在日本特開(kāi)2007－254995號(hào)公報(bào)中，示出了上述連接器的樹(shù)脂制連接器主體與上述把手內(nèi)側(cè)部件一體形成的實(shí)施方式、以及上述連接器的樹(shù)脂制連接器主體由與上述把手內(nèi)側(cè)部件由不同的部件構(gòu)成并與上述把手內(nèi)側(cè)部件一體結(jié)合的實(shí)施方式。

在日本特開(kāi)2007－254995號(hào)公報(bào)所記載的車(chē)輛的車(chē)門(mén)把手中，在任一個(gè)實(shí)施方式中，對(duì)上述連接器的連接器端子的收容部側(cè)端部以及與之連接的電子部件(例如，基板)進(jìn)行收容的部件收容凹部均由上述連接器主體與上述把手內(nèi)側(cè)部件構(gòu)成。因此，在利用填充于上述部件收容凹部的灌封材料(有機(jī)硅系的埋入樹(shù)脂)對(duì)收容于上述部件收容凹部的上述連接器端子與上述電子部件的連接部位進(jìn)行保護(hù)的情況下，上述灌封材料會(huì)附著于上述連接器主體與上述把手內(nèi)側(cè)部件這兩個(gè)部件。因此，此時(shí)，能夠作為上述連接器主體與上述把手內(nèi)側(cè)部件的各樹(shù)脂材料而被使用的樹(shù)脂材料被能夠供灌封材料使用(與灌封材料的相容性好)的樹(shù)脂材料(例如，聚碳酸酯(PC)樹(shù)脂、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯(PBT)樹(shù)脂等)制約。

然而，上述樹(shù)脂材料(例如，聚碳酸酯(PC)樹(shù)脂、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯(PBT)樹(shù)脂等)例如與聚酰胺6(PA6)樹(shù)脂等樹(shù)脂材料相比價(jià)格較高。因此，在日本特開(kāi)2007－254995號(hào)公報(bào)所記載的車(chē)輛的車(chē)門(mén)把手中，必須采用高價(jià)的樹(shù)脂材料作為上述連接器主體與上述把手內(nèi)側(cè)部件的各樹(shù)脂材料，由于大量使用高價(jià)的樹(shù)脂材料從而避免不了該車(chē)門(mén)把手的成本上升。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決上述課題而完成的，其提供一種車(chē)輛用的車(chē)門(mén)把手，其特征在于，具備：把手內(nèi)側(cè)部件，其為樹(shù)脂制的部件，適宜配置于車(chē)輛的車(chē)門(mén)的車(chē)輛內(nèi)側(cè)；把手外側(cè)部件，其組裝于上述把手內(nèi)側(cè)部件的車(chē)輛外側(cè)，并在與上述把手內(nèi)側(cè)部件之間形成收容部；以及連接器，其設(shè)置于上述把手內(nèi)側(cè)部件，上述連接器的樹(shù)脂制連接器主體由不同于上述把手內(nèi)側(cè)部件的部件構(gòu)成，并與上述把手內(nèi)側(cè)部件一體結(jié)合，在該連接器主體中，在形成于一側(cè)并與上述收容部連通的部件收容凹部，支承于上述連接器主體的連接器端子與電子部件連接被連接，并且上述連接器端子與上述電子部件的連接部位被填充于上述部件收容凹部的灌封材料保護(hù)(車(chē)輛用的車(chē)門(mén)把手具備上述把手內(nèi)側(cè)部件、把手外側(cè)部件、連接器主體、部件收容凹部、連接器端子、電子部件、以及灌封材料)。

在上述本實(shí)用新型的車(chē)輛用的車(chē)門(mén)把手中，通過(guò)向形成于連接器主體的一側(cè)的部件收容凹部填充灌封材料(有機(jī)硅系的埋入樹(shù)脂)，能夠?qū)B接器端子與電子部件的連接部位進(jìn)行保護(hù)，并能夠設(shè)定為不使灌封材料附著于把手內(nèi)側(cè)部件。因此，雖然作為連接器主體必須采用能夠供灌封材料使用的高價(jià)的樹(shù)脂材料(例如，聚碳酸酯(PC)樹(shù)脂、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯(PBT)樹(shù)脂)，但作為把手內(nèi)側(cè)部件，能夠采用廉價(jià)的樹(shù)脂材料(例如，聚酰胺6(PA6)樹(shù)脂)。

因此，在本實(shí)用新型的車(chē)輛用的車(chē)門(mén)把手中，能夠僅作為連接器主體而采用(使用)供灌封材料使用的高價(jià)的樹(shù)脂材料，從而與連接器主體和把手內(nèi)側(cè)部件都采用(使用)能夠供灌封材料使用的高價(jià)的樹(shù)脂材料的情況相比，能夠減少高價(jià)的樹(shù)脂材料的使用量，從而能夠?qū)崿F(xiàn)該車(chē)門(mén)把手的成本減少。

在實(shí)施上述本實(shí)用新型時(shí)，也可以構(gòu)成為：在上述把手內(nèi)側(cè)部件設(shè)置有能夠供上述連接器主體插入且對(duì)上述連接器主體進(jìn)行支承的支承孔，并且車(chē)輛用的車(chē)門(mén)把手具備：限位器，其規(guī)定上述連接器主體向上述支承孔插入的插入量；以及連結(jié)爪，其在由上述限位器規(guī)定了上述連接器主體的插入量的狀態(tài)下，將上述把手內(nèi)側(cè)部件與上述連接器主體連結(jié)起來(lái)。此時(shí)，能夠不使用螺母、螺釘?shù)冉M裝件而將連接器主體與把手內(nèi)側(cè)部件連結(jié)起來(lái)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)由部件數(shù)減少而帶來(lái)的低成本化。