[其他]多甲板采礦車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201490000366.2
• 申請(qǐng)日: 2014-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN204803933U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D·T·邊芳;F·R·斯皮科;C·D·吉爾摩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卡特彼勒全球礦業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): E02F3/358
• 分類號(hào): E02F3/358;E02F3/38;E02F3/413
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 崔濱生

1.一種多甲板采礦車輛（10），其特征在于，包括：

一個(gè)或多個(gè)履帶（12），被配置用于使所述采礦車輛沿表面移動(dòng)；

第一甲板（14），位于所述履帶（12）之上，且具有第一內(nèi)殼體和第一外殼體，所述第一甲板（14）包括：

第一地板面（68），被配置用于為在所述第一內(nèi)殼體內(nèi)行走的人提供行走表面；

一個(gè)或多個(gè)第一甲板維護(hù)部件，位于所述第一內(nèi)殼體內(nèi)部，且被配置為允許人在所述第一甲板維護(hù)部件之間移動(dòng)和觸及所述第一甲板維護(hù)部件；

第二甲板（16），位于所述第一甲板（14）之上，并具有第二內(nèi)殼體和第二外殼體，所述第二甲板（16）包括：

第二地板面（60），其被配置用于為在所述第二內(nèi)殼體內(nèi)行走的人提供行走表面；

一個(gè)或多個(gè)第二甲板維護(hù)部件，所述甲板維護(hù)部件定位在所述第二內(nèi)殼體中；

一個(gè)或多個(gè)通道（54，56），其由所述第二地板面和所述第二甲板維護(hù)部件形成，所述通道被配置成允許人在所述第二甲板維護(hù)部件之間移動(dòng)并觸及所述第二甲板維護(hù)部件；和

其中，所述第一甲板和第二甲板（14，16）被配置為提供通向第一甲板維護(hù)部件和第二甲板維護(hù)部件的維護(hù)通路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多甲板采礦車輛（10），其特征在于，還包括：

第一走道（46），所述第一走道聯(lián)接到所述第一甲板（14）的第一外殼體；

第二走道（48），所述第二走道聯(lián)接到所述第二甲板（16）的第二外殼體；并且

所述第一走道（46）提供通向所述第一內(nèi)殼體的通路，并且所述第二條走道（48）提供通向所述第二內(nèi)殼體的通路。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多甲板采礦車輛（10），其特征在于，還包括：

第一樓梯（36），其將所述第一走道（46）聯(lián)接到所述第二條走道（48）；

第二樓梯（52），其將所述第二走道（48）聯(lián)接到所述采礦車輛的頂部（50）；和

所述第一樓梯和第二樓梯（36，52）被配置為允許人在所述第一走道和所述第二走道之間以及在所述第二走道和所述頂部之間移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的多甲板采礦車輛（10），其特征在于，所述第一甲板（14）包括一個(gè)或多個(gè)由一個(gè)或多個(gè)分隔件（90）形成的區(qū)段（70，72），所述區(qū)段被配置為容納一個(gè)或多個(gè)第一甲板維護(hù)部件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多甲板采礦車輛（10），其特征在于，所述一個(gè)或多個(gè)分隔件包括一個(gè)或多個(gè)開口，所述開口定尺寸為且被配置為允許人通過開口（92）并且在所述區(qū)段之間移動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的多甲板采礦車輛（10），其特征在于，所述第一甲板維護(hù)部件包括一個(gè)或多個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)（112）、一個(gè)或多個(gè)油冷卻器（18）、滅火系統(tǒng)（20）、和潤滑系統(tǒng)（24）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的多甲板采礦車輛（10），其特征在于，所述第二甲板維護(hù)部件包括輔助空氣系統(tǒng)（38）、動(dòng)力防滑（40）、PLC（42）、一個(gè)或多個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)（22）、和一個(gè)或多個(gè)馬達(dá)控制中心（44）。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多甲板采礦車輛（10），其特征在于，所述第一甲板（14）還包括一個(gè)或多個(gè)基本上是空的區(qū)段（108），且被配置為接收一個(gè)或多個(gè)維護(hù)部件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的多甲板采礦車輛（10），其特征在于，還包括聯(lián)接到所述第二外殼體的起重機(jī)（34），所述起重機(jī)（34）被配置為提供通向所述起重機(jī)的維護(hù)通路。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的多甲板采礦車輛（10），其特征在于，基本上所有所述維護(hù)部件都是能觸及的，以便從所述地板面進(jìn)行維護(hù)。

11.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的多甲板采礦車輛（10），其特征在于，所述第一甲板包括一個(gè)或多個(gè)通道，所述通道由所述第一甲板地板面和所述第一甲板維護(hù)部件形成，并且所述第二甲板包括一個(gè)或多個(gè)通道，所述通道由所述第二甲板地板面和所述第二甲板維護(hù)部件形成，所述通道定尺寸為且配置為使得基本所有的所述第一甲板維護(hù)部件和所述第二甲板維護(hù)部件都能夠從所述通道觸及以進(jìn)行維修。

12.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的多甲板采礦車輛（10），其特征在于，包括鏟斗組件（110）和懸臂組件（120），所述懸臂組件聯(lián)接到所述鏟斗組件并被配置用于對(duì)所述鏟斗組件施加力。