[發明專利]異種材料接合構造以及異種材料接合方法

有效

• 申請號: 201480084328.4
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN107206462B
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 山田孝行;兵藤安正
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21J15/00;B23K11/11
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;孫明軒

1.一種異種材料接合構造，其特征在于，具備：

第1面板，其由金屬材料形成；

第2面板，其由導電性比所述第1面板的導電性高的異種金屬材料形成；和

異種材料接合用鉚釘，其將所述第1面板和所述第2面板接合，

所述異種材料接合用鉚釘由與所述第1面板相同的金屬材料形成，并具有：

頭部，其以非貫穿狀態結合于所述第2面板中的與所述第1面板相對的面；和

底部，其抵接于所述第1面板中的與所述第2面板相對的面，

通過在使所述異種材料接合用鉚釘介于所述第1面板與所述第2面板之間的狀態下進行電阻焊，而在所述第1面板與所述底部之間形成有作為接合部的熔核，

而且，所述異種材料接合用鉚釘具有卡定片，在所述頭部相對于所述第2面板結合之前，該卡定片從所述頭部的周緣沿軸向突出，且通過向著所述第2面板被加壓而沿所述頭部的軸正交方向擴展，從而與所述第2面板卡定，

所述卡定片在所述頭部相對于所述第2面板結合之后，形成為與所述頭部齊平。

2.根據權利要求1所述的異種材料接合構造，其特征在于，

在所述頭部相對于所述第2面板結合之前，

所述卡定片具有：從設在所述頭部與所述底部之間的軸部的外周面沿所述軸部的軸向延伸的第1邊；和從所述第1邊的延伸端向著所述頭部向軸中心方向傾斜地延伸的第2邊，

通過所述第1邊、所述第2邊、和形成所述卡定片與所述頭部之間的邊界的邊界線而形成為截面大致三角形狀。

3.根據權利要求1或2所述的異種材料接合構造，其特征在于，

在所述卡定片相對于所述第2面板結合之后，

所述第2面板以及所述卡定片的彼此的接觸面形成為平坦面。

4.根據權利要求1所述的異種材料接合構造，其特征在于，

所述第2面板具有通過將所述異種材料接合用鉚釘向著所述第2面板加壓而形成的環狀的隆起部，

在所述卡定片相對于所述第2面板結合之后，所述隆起部的最小內徑比所述卡定片的最大外徑設定得小。

5.根據權利要求2所述的異種材料接合構造，其特征在于，

所述第1面板由多個板體構成，

所述底部的外徑比所述軸部的外徑設定得大。

6.根據權利要求1所述的異種材料接合構造，其特征在于，

所述電阻焊為點焊。

7.根據權利要求1所述的異種材料接合構造，其特征在于，

在所述第1面板的外表面實施鍍層處理。

8.根據權利要求1所述的異種材料接合構造，其特征在于，

在所述異種材料接合用鉚釘的外表面實施鍍層處理。

9.根據權利要求1所述異種材料接合構造，其特征在于，車輛具有：

左右一對的車頂側梁，其在車身側部的上方沿著車輛前后方向延伸；和

左右一對的側外面板，其覆蓋各所述車頂側梁的車外側面，構成車身側部的外觀面，

所述第1面板由所述車頂側梁形成，

所述第2面板由所述側外面板形成。

10.一種異種材料接合方法，將由金屬材料形成的第1面板和由導電性比所述第1面板的導電性高的異種金屬材料形成的第2面板，經由以與所述第1面板相同的金屬材料形成的異種材料接合用鉚釘而接合，所述異種材料接合方法的特征在于，具有：

經由卡定片將所述異種材料接合用鉚釘的頭部以非貫穿狀態結合于所述第2面板中的與所述第1面板相對的面的工序，其中在所述異種材料接合用鉚釘的所述頭部相對于所述第2面板結合之前，所述卡定片從所述頭部的周緣沿軸向突出，且通過向著所述第2面板被加壓而沿所述頭部的軸正交方向擴展，從而與所述第2面板卡定；

使所述異種材料接合用鉚釘的底部抵接于所述第1面板中的與所述第2面板相對的面的工序；和

通過在使所述異種材料接合用鉚釘介于所述第1面板與所述第2面板之間的狀態下進行電阻焊而在所述第1面板與所述底部之間形成作為接合部的熔核的工序，

所述卡定片在所述頭部相對于所述第2面板結合之后，形成為與所述頭部齊平。