[發明專利]校準汽缸壓力傳感器的方法和內燃活塞式發動機

有效

• 申請號: 201480084085.4
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN107110733B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 湯姆·凱絲;M·尼隆德
• 申請（專利權）人: 瓦錫蘭芬蘭有限公司
• 主分類號: G01L27/00
• 分類號: G01L27/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 呂俊剛;王青芝

1.一種校準汽缸壓力傳感器(80)的方法，該汽缸壓力傳感器(80)適于測量內燃活塞式發動機(12)中的壓力，所述方法在起動點火之前的壓縮階段期間包括至少以下步驟：

i.在曲柄轉角范圍測量表示汽缸(30)中的壓力的壓力p_m，其中，所述曲柄轉角范圍為從θ₀至θ₁，

ii.確定在所述曲柄轉角范圍期間的放熱特征，

iii.計算在所述曲柄轉角范圍的汽缸的體積變化，

iv.使用在步驟ii.中確定的所述放熱特征和在步驟iii.中確定的所述體積變化估計在步驟i.中測量的所述壓力的壓力偏移Δp，

v.利用所估計的壓力偏移Δp校準汽缸壓力測量。

2.根據權利要求1所述的校準汽缸壓力傳感器(80)的方法，其中，所述步驟ii.中的所述放熱特征是放熱值的曲柄轉角導數，并且在步驟iv中，根據所述放熱值的所述導數和所述汽缸的所述體積變化來估計所述壓力偏移。

3.根據權利要求1所述的校準汽缸壓力傳感器(80)的方法，其中，所述步驟ii.中的所述放熱特征是從放熱率獲得的放熱值。

4.根據權利要求2所述的校準汽缸壓力傳感器(80)的方法，其中，使用以下函數來估計所述壓力偏移Δp：

其中，是在所述步驟ii.中獲得的放熱率，γ是熱容量比C_p是恒定壓力下的熱容量，C_v是恒定體積的熱容量，dV是所述汽缸中的體積變化，dθ是曲柄轉角的變化。

5.根據權利要求3所述的校準汽缸壓力傳感器(80)的方法，其中，確定在所述曲柄轉角范圍期間的放熱值Q的步驟通過在所述曲柄轉角范圍上進行如下計算來實現：

其中，γ是熱容量比C_p是恒定壓力下的熱容量，C_v是恒定體積的熱容量，p是壓力，V是所述汽缸的體積，dV是所述汽缸中的體積變化，dθ是曲柄轉角的變化，并且dp是所述汽缸中的壓力變化。

6.根據權利要求5所述的校準汽缸壓力傳感器(80)的方法，其特征在于，使用以下函數來估計所述壓力偏移Δp：

其中

7.根據權利要求1-5中的任一項所述的校準汽缸壓力傳感器(80)的方法，其中，通過從表示所述汽缸(30)中的壓力的所述壓力p_m減去所述壓力偏移Δp獲得所述汽缸(30)中的實際壓力。

8.根據權利要求1所述的校準汽缸壓力傳感器(80)的方法，其中，表示所述汽缸(30)中的壓力的所述壓力p_m是直接在所述汽缸(30)中測得的壓力。

9.根據權利要求1所述的校準汽缸壓力傳感器(80)的方法，其中，表示所述汽缸(30)中的壓力的所述壓力p_m是在所述發動機的儲氣器中測得的壓力。

10.根據權利要求1-6中的任一項所述的校準汽缸壓力傳感器(80)的方法，其中，逐個循環地，使用來自前一循環的壓力偏移來校準測量單元(40)，以便逐個循環地改進校準。

11.根據權利要求1所述的校準汽缸壓力傳感器(80)的方法，其中，在第一循環的第一壓縮階段，所述壓力偏移Δp是預定值，在校準中考慮所述預定值以便獲得所述汽缸(30)中的更好的壓力信息。

12.根據權利要求1所述的校準汽缸壓力傳感器(80)的方法，其中，步驟i.到步驟iv.在起動點火之前的壓縮階段期間執行一次以上。