[發明專利]電驅動器

有效

• 申請號: 201480083062.1
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN107208778B
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: J.豪普特;M.阿布森格;J.曼格;M.阿普拉特;C.澤爾斯;O.巴茨
• 申請（專利權）人: GKN汽車有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;H02K7/00;H02K1/32;H02K7/08;H02K7/116;H02K5/173
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚;宣力偉

1.一種用于驅動機動車的電驅動器，其包括：

殼體組件(10)；

電動機(3)，其帶有構造為空心軸(9)的馬達軸，其能夠圍繞旋轉軸線(A)可旋轉地驅動并且與驅動輪(14)相連接；

傳動單元(4)，其帶有能夠由所述驅動輪(14)旋轉地驅動的至少一個傳動軸(15)，且帶有至少一個輸出軸(36)，其中，所述輸出軸(36)延伸穿過所述空心軸(9)；其中，在所述空心軸(9)與所述輸出軸(36)之間形成有環形通道(62)，其帶有面向所述傳動單元(4)的第一嘴口(63)和遠離所述傳動單元(4)的第二嘴口(64)；

其中，所述殼體組件(10)具有間壁(52)，所述間壁帶有潤滑劑導引幾何結構(67,68)，其設計成將潤滑劑導引到所述環形通道(62)的第一嘴口(63)的嘴口區域中，從而所述潤滑劑能夠通過所述環形通道(62)流動至所述第二嘴口(64)；

其中，所述間壁(52)徑向上在內部具有帶有通孔的環形區段(69)，所述輸出軸(36)被引導穿過所述通孔，

其中，在所述環形區段(69)與所述輸出軸(36)之間形成有環形縫隙(72)，通過所述環形縫隙潤滑劑能夠從所述傳動單元(4)流動到所述環形通道(62)中。

2.根據權利要求1所述的電驅動器，其特征在于，所述間壁(52)具有與旋轉軸線(A)同軸的且在軸向上延伸的套筒凸肩(73)，所述套筒凸肩有軸向重疊地接合到所述空心軸(9)的端側的凹口(74)中。

3.根據權利要求2所述的電驅動器，其特征在于，所述空心軸(9)在面向所述傳動單元(4)的端部區段中具有徑向向內伸出的凸緣(76)。

4.根據權利要求3所述的電驅動器，其特征在于，所述凸緣(76)與所述空心軸(9)的端側軸向相間隔并且軸向地限制所述端側的凹口(74)。

5.根據權利要求3所述的電驅動器，其特征在于，所述凸緣(76)具有內徑，其小于所述凹口(74)的內徑并且小于所述空心軸(9)的從凸緣(76)向所述第二嘴口(64)的方向延伸的區段的內徑。

6.根據權利要求1所述的電驅動器，其特征在于，所述傳動單元(4)具有變速傳動裝置(5)和差速傳動裝置(6)，其中，所述變速傳動裝置(5)具有所述傳動軸(15)并且設計成將由所述驅動輪(14)導入的轉矩變緩，其中，所述差速傳動裝置(6)具有能夠由所述傳動軸(15)旋轉地驅動的輸入件(22)和多個輸出件(34,35)，其能夠由所述輸入件(22)圍繞所述旋轉軸線(A)旋轉地驅動，其中，至少一個所述輸出軸(36)具有第一端部區段，其與所述輸出件中的一個為了傳遞轉矩抗扭地相連接。

7.根據權利要求1所述的電驅動器，其特征在于，所述間壁(52)在背對所述電動機(3)的側面處具有潤滑劑腔(67)，其設計成在所述傳動單元(4)的旋轉部件轉動時暫時容納噴濺的潤滑劑。

8.根據權利要求7所述的電驅動器，其特征在于，所述間壁(52)具有至少一個穿過通道(68)，其以在徑向上處于外部的端部通在所述潤滑劑腔(67)中并且通過所述穿過通道潤滑劑能夠從所述潤滑劑腔向所述間壁(52)的通孔流動到所述第一嘴口(63)的區域中。

9.根據權利要求7所述的電驅動器，其特征在于，所述殼體組件(10)具有潤滑劑收集區段(66)，其設計成收集噴濺的潤滑劑并且導引到所述潤滑劑腔(67)中。

10.根據權利要求1所述的電驅動器，其特征在于，在所述電動機(3)與至少一個所述輸出軸(36)之間的功率路徑中設置有離合器(23)，其設計成在所述電動機(3)與至少一個所述輸出軸(36)之間選擇性地建立或中斷轉矩傳遞。