[發明專利]飛機輪胎

有效

• 申請號: 201480082921.5
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN107074022B
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: R·克雷斯;J·J·斯喬恩馬凱爾;S·M·莫克;B·克費;W·戴維斯
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B60C9/00
• 分類號: B60C9/00;B60C9/20
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種界定徑向和軸向方向的飛機輪胎，所述輪胎包括：

一對相對胎圈部分；

一對相對側壁部分，每一側壁部分連接到相應胎圈部分中的一者；

胎冠部分，其在所述相對側壁部分之間軸向延伸且連接所述相對側壁部分，所述胎冠部分包含胎面部分；

至少兩個主體簾布層，其在所述胎圈部分之間延伸且穿過所述胎冠部分和所述相對側壁部分；

帶束加強結構，其定位在所述胎冠部分中，在從所述胎面部分徑向朝內且從所述主體簾布層徑向朝外的位置處，所述帶束加強結構包括：

至少兩個混合帶束簾布層，其位于所述胎冠部分中，鄰近于所述至少兩個主體簾布層徑向定位且從所述胎冠部分中的任何其它帶束簾布層徑向朝內定位；每一混合帶束簾布層具有沿著所述軸向方向在相對自由端之間延伸的寬度；每一混合帶束簾布層包括在所述混合帶束簾布層內彼此平行延伸且從一個混合帶束簾布層到下一混合帶束簾布層交叉的簾線元件；所述混合帶束簾布層的所述簾線元件與所述輪胎的赤道面形成18度到35度的范圍內的角度；所述簾線元件包括絞擰在一起的脂族聚酰胺紗和

芳族聚酰胺紗的組合；以及

至少一個非混合帶束簾布層，其從所述至少兩個混合帶束簾布層徑向朝外定位且

具有沿所述軸向方向的寬度，所述寬度大于沿所述至少兩個混合帶束簾布層的所述軸向方向的所述寬度，所述至少一個非混合帶束簾布層具有包括脂族聚酰胺紗的簾線元件。

2.根據權利要求1所述的飛機輪胎，其進一步包括從所述混合帶束簾布層徑向朝外定位的非混合輔助帶束簾布層。

3.根據權利要求2所述的飛機輪胎，其中所述非混合輔助帶束簾布層包含包括脂族聚酰胺紗的螺旋狀卷繞的簾線元件。

4.根據權利要求3所述的飛機輪胎，其中所述螺旋狀卷繞的簾線與所述輪胎的赤道面形成3度或更小的角度。

5.根據權利要求2到4中任一權利要求所述的飛機輪胎，其中所述非混合輔助帶束簾布層從所述混合帶束簾布層徑向朝外且從所有非混合帶束簾布層徑向朝內地定位。

6.根據權利要求5所述的飛機輪胎，其中所述至少一個非混合帶束簾布層由具有正弦式卷繞的簾線元件的兩個簾布層構成。

7.根據權利要求6所述的飛機輪胎，其中所述混合帶束簾布層的所述簾線元件與所述輪胎的赤道面形成28度到32度范圍內的角度。

8.根據權利要求2到4中任一權利要求所述的飛機輪胎，其中所述至少一個非混合帶束簾布層包括具有正弦式卷繞的簾線元件的至少兩個簾布層，且其中所述非混合輔助帶束簾布層徑向地定位在具有正弦式卷繞的簾線元件的所述兩個簾布層之間。

9.根據權利要求8所述的飛機輪胎，其中所述混合帶束簾布層的所述簾線元件與所述輪胎的赤道面形成18度到22度范圍內的角度。

10.根據權利要求1所述的飛機輪胎，其中所述混合帶束簾布層中的每一者的所述寬度處于最窄非混合帶束簾布層的寬度的45％到90％的范圍內。

11.根據權利要求1所述的飛機輪胎，其中所述混合帶束簾布層中的每一者的所述寬度處于最窄非混合帶束簾布層的所述寬度的70％到90％的范圍內。

12.根據權利要求1所述的飛機輪胎，其進一步包括至少一個保護簾布層，所述至少一個保護簾布層從所述帶束加強結構徑向朝外且從所述胎面部分徑向朝內地定位在所述胎冠部分中。

13.根據權利要求1所述的飛機輪胎，其中所述至少兩個主體簾布層各自包含包括脂族聚酰胺紗的簾線元件，且不包含芳族聚酰胺紗。

14.根據權利要求13所述的飛機輪胎，其中所述輪胎界定子午面，且其中所述至少兩個主體簾布層的所述簾線元件與所述子午面形成兩度或更小的角度。

15.根據權利要求1所述的飛機輪胎，其中所述至少兩個混合帶束簾布層的所述簾線元件包括由芳族聚酰胺絲構成的兩根紗和由脂族聚酰胺絲構成的一根紗。