[發明專利]用于制造機動車輛的門元件的方法及機動車輛的門元件

有效

• 申請號: 201480082905.6
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN107074304B
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 尼古拉斯·施奈德
• 申請（專利權）人: 安賽樂米塔爾公司
• 主分類號: B62D33/023
• 分類號: B62D33/023
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王艷江;董敏

一種用于制造門元件的方法，門元件包括大致平的板(30)和突出邊緣(32a、32b、32c)，每個邊緣(32a、32b、32c)通過結合邊緣結合至至少一個相鄰邊緣(32a、32b、32c)，該方法包括：?提供矩形平面坯件，?切出所述坯件以取出拐角部分，拐角部分適于形成結合邊緣(34)，?對切出的坯件進行沖壓以獲得包括板(30)和邊緣(32a、32b、32c)的門元件部分(52)，所述邊緣(32a、32b、32c)彼此分離，?通過將結合部分(54)附接至門元件部分來結合相鄰邊緣(32a、32b、32c)，所述結合部分(54)由與門元件部分(52)的材料不同的材料制成并且形成結合邊緣。

技術領域

本發明涉及一種用于制造機動車輛的門元件、特別地皮卡車的貨箱的后擋板的方法。

背景技術

皮卡車通常是一個貨箱，也稱為車斗(bed)，用于承載各種類型的貨物裝載。

用于皮卡車的貨箱通常包括由直立壁限定以形成容器的基板。壁通常包括兩個側壁、前壁和后壁。形成門元件的后壁以可樞轉的方式安裝以提供便于插入或移除貨箱中的物品的后擋板。

后擋板通常包括作為結構部件的內板和作為裝飾板的外板。內板包括大致平的板和在大致垂直于平面板的平面中圍繞平面板延伸的突出邊緣。每個突出邊緣與至少一個其它突出邊緣相鄰，并且每個突出邊緣通過結合端部連接至相鄰邊緣。

內板通常由金屬材料制成，例如鋼。例如，通過提供一塊鋼坯件，即通過切割單個鋼板獲得的坯件，以及通過冷沖壓坯件以形成內板來制造內板是已知的。

在設計這種貨箱時，必須遵守時常相互沖突的幾項要求。實際上，期望設計貨箱，特別是后擋板，使得其可以抵抗沖擊，特別是抵抗容納在貨箱中的裝載的影響，或抵抗由于車輛碰撞而產生的沖擊。因此，期望的是，當受到沖擊載荷時，后擋板可以吸收大量能量，并且可以在故障之前顯著偏轉。此外，為了降低車輛的能量消耗，以便滿足未來的環境要求，期望減小車輛的整體重量。因此，期望減小形成車輛的部件、特別是后擋板的厚度。然而，簡單地減小后擋板的厚度會導致抵抗沖擊的降低。

因此，已經提出以高強度鋼形成后擋板，例如該高強度鋼的拉伸強度大于780MPa。

然而，對于具有如此高拉伸強度的鋼，由于這些鋼的成形性較差，可能會導致沖壓坯件的問題。特別地，在冷沖壓期間可能發生鋼的增厚。

發明內容

本發明的目的是解決上述問題，特別是提供一種用于制造減輕重量并提高抵抗變形性的門元件的方法，該方法不會導致鋼的壓縮或增厚。

為此，本發明涉及一種用于制造機動車輛的門元件的方法，所述門元件包括大致平的板和在大致垂直于板的平面中圍繞板延伸的突出邊緣，每個邊緣與至少一個其它邊緣相鄰，每個邊緣通過結合邊緣結合至所述相鄰邊緣或每個相鄰邊緣，所述方法包括下述步驟：

-提供大致矩形的平面坯件，

-切出所述坯件以取出所述坯件的至少一個拐角部分，所述拐角部分或每個拐角部分適于形成門元件的兩個相鄰邊緣的結合邊緣，

-對切出的坯件進行沖壓以獲得包括板和圍繞板延伸的邊緣的門元件部分，所述邊緣彼此分離，

-通過將至少一個結合部分附接至門元件部分來結合相鄰的邊緣，所述結合部分或每個結合部分由與門元件部分的材料不同的材料制成并且形成結合邊緣。

使門元件部分和結合部分形成為由不同材料制成的兩個不同部分允許針對每個門元件部分和結合部分中的每一者選擇材料，該材料適于通過沖壓坯件來成形這些部分，而不會導致鋼的頸縮或增厚。

根據本發明的其它有利方面，該方法包括以下特征中的單獨考慮或根據任何技術上可能的組合的一個或更多個特征：