[發明專利]機車編組中的空氣壓縮機的優化控制

有效

• 申請號: 201480081962.2
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN106715225B
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 埃里克·C·賴特
• 申請（專利權）人: 紐約氣閘有限公司
• 主分類號: B61C17/12
• 分類號: B61C17/12;B60T13/66;B60T17/02;B60T17/22
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王小衡;任慶威

1.一種用于控制機車編組中的多個空氣壓縮機的系統，包括：

第一空氣壓縮機，其被定位在第一機車中；

第一控制器，其被相互連接到所述第一空氣壓縮機并且控制所述第一空氣壓縮機的操作，其中，所述第一控制器包括第一監視器，所述第一監視器跟蹤所述第一空氣壓縮機的第一累積總利用率；

第一接口，其將所述第一控制器相互連接到網絡；

第二空氣壓縮機，其被定位在第二機車中；

第二控制器，其被相互連接到所述第二空氣壓縮機并且控制所述第二空氣壓縮機的操作，其中，所述第二控制器包括第二監視器，所述第二監視器跟蹤所述第二空氣壓縮機的第二累積總利用率；

第二接口，其將所述第二控制器相互連接到網絡；以及

其中，所述第一控制器被編程以經由所述網絡將命令發送到所述第二控制器，所述命令基于所述第一空氣壓縮機的第一累積總利用率和所述第二空氣壓縮機的第二累積總利用率來指示所述第二控制器應當如何操作所述第二壓縮機。

2.根據權利要求1所述的系統，還包括第一壓力傳感器，所述第一壓力傳感器被耦合到所述第一機車的第一風缸并被相互連接到所述第一控制器以提供與所述第一風缸中的壓力增加對應的信號。

3.根據權利要求2所述的系統，其中，所述第一控制器被編程為基于所述第一風缸中的壓力增加來指令所述第二控制器如何操作所述第二壓縮機。

4.根據權利要求1所述的系統，還包括第一監視器，所述第一監視器與所述第一壓縮機相關聯并被相互連接到所述第一控制器以提供表示所述第一壓縮機的使用的第一數據。

5.根據權利要求4所述的系統，其中，所述第一控制器被編程為基于表示所述第一壓縮機的使用的所述第一數據來操作所述第一壓縮機。

6.根據權利要求5所述的系統，其中，所述第一控制器被編程為在預定間隔期間比較表示所述第一壓縮機的使用的第一數據以確定是否要操作所述第一壓縮機。

7.根據權利要求4所述的系統，還包括第二監視器，所述第二監視器與所述第二壓縮機相關聯并被相互連接到所述第二控制器以提供表示所述第二壓縮機的使用的第二數據，其中，所述第二控制器被編程為通過所述網絡將表示所述第二壓縮機的使用的所述第二數據發送到所述第一控制器。

8.根據權利要求7所述的系統，其中，所述第一控制器被編程為針對排程比較表示所述第二壓縮機的第二累積總利用率的所述第二數據以確定是否要操作所述第二壓縮機。

9.根據權利要求8所述的系統，其中，所述第一控制器被編程為基于所述第一壓縮機和所述第二壓縮機的相對使用來確定是否要操作所述第一壓縮機和所述第二壓縮機中的一個。

10.根據權利要求1所述的系統，其中，所述第一控制器被編程為順序地操作所述第一壓縮機和所述第二壓縮機。

11.根據權利要求1所述的系統，還包括用于檢測與所述第一壓縮機相關聯的第一溫度的第一傳感器，其中，所述第一控制器被編程為當所述第一溫度低于冰點時操作所述第一壓縮機和所述第二壓縮機中的僅僅一個。

12.一種控制機車編組中的空氣壓縮機的方法，包括以下步驟：

提供具有對第一壓縮機的操作控制的第一控制器；

提供具有對第二壓縮機的操作控制的第二控制器；

監視所述第一壓縮機和所述第二壓縮機二者在預定時間段的累積利用率；

將命令從所述第一控制器發送到所述第二控制器，所述命令是基于所述第一壓縮機和所述第二壓縮機二者在預定時間段的累積利用率的；以及

基于從所述第一控制器接收到的命令來操作所述第二壓縮機。

13.根據權利要求12所述的方法，還包括檢測由所述第一壓縮機或所述第二壓縮機供應的風缸中的壓力增加的步驟。