[發明專利]通過使用多變量正態分布識別復合均勻性參數而達成輪胎均勻性改進

有效

• 申請號: 201480081662.4
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN106662502B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: W·D·馬夫布伊
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明提供用于改進輪胎均勻性的方法和系統。更具體來說，可根據與復合均勻性參數的多個諧波相關聯的均勻性概要數據(例如，均勻性向量)確定所述復合均勻性參數的一個或多個特性。舉例來說，可根據與所述復合均勻性參數的選定諧波相關聯的均勻性向量確定復合均勻性參數的峰峰范圍和/或輪胎的集合的復合均勻性參數的幅值的分布。根據本發明的實例方面，可使用所述均勻性概要數據的多變量正態分布(例如，雙變量正態分布)確定所述復合均勻性參數的所述一個或多個特性。一經識別，所述一個或多個特性就可用以修改輪胎制造以改進輪胎均勻性。

技術領域

本發明涉及輪胎均勻性，且更確切地說，涉及通過使用多變量正態分布從均勻性概要數據識別復合均勻性參數的特性來改進輪胎均勻性。

背景技術

在輪胎的某些可量化特性中，輪胎不均勻性與相對于輪胎的旋轉軸線的對稱性(或缺乏對稱性)有關。不幸的是，常規輪胎成型方法有很大機率會產生輪胎不均勻性。在輪胎旋轉期間，存在于輪胎結構中的不均勻性在車輪軸線處產生周期性變化的力。當這些力變化作為明顯的振動傳送到車輛以及車輛乘員時，輪胎不均勻性是非常值得重視的。這些力通過車輛的懸架傳送并且可以在座位和車輛的方向盤上被感覺到，或者作為噪聲在乘客室中傳送。傳送到車輛乘員的振動的量已經分類為輪胎的“乘坐舒適”或“舒適”。

輪胎均勻性參數或屬性一般分類為尺寸或幾何結構變化(徑向偏心和橫向偏心)、質量方差，以及滾動力變化(徑向力變化、橫向力變化以及切向力變化，有時也稱為縱向或前后力變化)。均勻性測量機器通常通過在輪胎圍繞其軸線旋轉時測量圍繞輪胎的多個點處的力來計算上述和其它均勻性特性以產生均勻性波形。

輪胎均勻性波形可由多個諧波(例如第一諧波、第二諧波、第三諧波等)組成。可使用均勻性波形的傅立葉解獲得個別諧波。均勻性波形的個別諧波通常表達為具有量值和相位角的均勻性向量。量值可表示諧波的最大值諧波相位角可表示圍繞輪胎的方位角的諧波的最大值的位置。均勻性向量也可分解并表達為矩形x和y分量。

發明內容

本發明的實施例的方面和優點將在以下描述中部分地闡述，或可從所述描述得知，或可通過實踐所述實施例得知。

本發明的一個實例方面涉及一種用于改進輪胎均勻性的方法。所述方法包含由一個或多個計算裝置獲得與多個輪胎的集合相關聯的均勻性數據。所述均勻性數據包含與輪胎的所述集合的所測量均勻性參數的第一選定諧波相關聯的均勻性向量的第一集合以及與所述均勻性參數的第二選定諧波相關聯的均勻性向量的第二集合。所述方法進一步包含由所述一個或多個計算裝置確定與均勻性向量的所述第一集合相關聯的第一多變量正態分布的參數的第一集合，以及由所述一個或多個計算裝置確定與均勻性向量的所述第二集合相關聯的第二多變量正態分布的參數的第二集合。所述方法進一步包含：由所述一個或多個計算裝置至少部分地基于參數的所述第一集合和參數的所述第二集合，確定與輪胎的所述集合的復合多變量正態分布相關聯的參數的復合集合。所述方法進一步包含：由所述一個或多個計算裝置至少部分地基于參數的所述復合集合，識別輪胎的所述集合的復合均勻性參數的一個或多個特性，以及至少部分地基于所述復合均勻性參數的所述一個或多個特性，修改輪胎制造。

本發明另一實例方面涉及一種用于改進輪胎均勻性的系統。所述系統包含一個或多個處理器和一個或多個存儲器裝置。所述一個或多個存儲器裝置可存儲計算機可讀指令，所述計算機可讀指令在經執行時使所述一個或多個處理器執行操作。所述操作可包含本文中所揭示的方法中的任一個的一個或多個方面。

參考以下描述以及所附權利要求書將更好地理解各種實施例的這些和其它特征、方面和優點。并入于本說明書中并且構成本說明書的一部分的附圖說明了本發明的實施例，并且與所述描述一起用于解釋相關原理。

附圖說明

在說明書中闡述針對于所屬領域的一般技術人員的實施例的詳細論述，其參考附圖做出，在附圖中：

圖1描繪實例復合均勻性波形；