[發明專利]雙模具可更換中心擋邊

有效

• 申請號: 201480081302.4
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN106660281B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: H·杜蘭
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明提供用于制造一或多個模制輪胎面的組合件和方法，以及用于利用可更換元件制造多個胎面模具配置的系統。

技術領域

本發明大體上涉及預固化胎面以應用于輪胎胎體和由此獲得的翻新輪胎。

背景技術

當輪胎磨損后，可以在翻新過程期間用新的胎面帶或胎面層修復輪胎。翻新是修復或重新制造過程，不僅延長輪胎的使用壽命，而且明顯還比制造新輪胎便宜。圖1示出可進行翻新的示例性輪胎10。輪胎10具有外胎12，所述外胎具有拱冠段14、胎肩16、加固件18及側壁20。拱冠段14可能已經拋光或以其它方式加工以提供預制接合表面，橫向延伸的胎面22可接合(例如，經由一或多個粘結層)到所述表面?？梢匀绱隧椉夹g中已知的多種配置整合一個或多個胎面元件(未示出)與胎面22。因此應了解，胎面22的配置不限于在本文中示出的配置，并且可針對胎體使用各種胎面配置。

各種胎面的制造根據采用各種模制和擠壓的多個過程實現。在一些產生設施中，利用具有兩個單平坦模具且使用永久中心劃分脊狀物(或“擋邊”)的雙模具。此雙模具經鑄造為單一件且不可維修。如此項技術中已知的示例性雙模具提供于圖2，其中一或多個雙模具區段50用于形成具有線性或環狀地延伸地長度的示例性胎面。雙模具區段50中的一或多者可為經選擇性地配置以形成具有外輪胎工作側(在本文中也被稱作胎面的“地面接合側”)的模制胎面。胎面的輪胎工作側包含被配置成接合地表面(輪胎作用于所述地表面)的暴露表面(即，胎面關于輪胎環狀地延伸的地面接合側)。

應理解，模制胎面可展現多個配置中的任一者，而不脫離本發明的范疇。因而，每一雙模具區段50可具有形成于胎面模腔57、59中的每一者中的多個一體式胎面模制元件55。胎面模制元件55使得選擇性形成的一或多個胎面性能特征(包括但不限于胎紋溝槽、擋邊、擋邊的圖案、凹槽、牽引邊、槽形胎肩、胎面框和所選其它特征中的一或多者)能夠為形成有模制胎面的輪胎賦予所需性能特性。每一胎面膜腔57、59還可經配置以容納、成形和形成輪胎的其它部分，諸如相對輪胎側壁和其部分。每一雙模具區段50展現示例性胎面圖案，且本領域的普通技術人員將理解胎面圖案并未受到本發明限制。

進一步參考圖2，每一雙模具區段50并有分離胎面腔57、59的一體式中心擋邊60。如由圖3示意性地所描繪，諸如圖2中所示出的中心擋邊60通常具有接觸表面60a，所述接觸表面具有頂寬W和低于模具邊緣高度H_M的高度H_Δ。在此等雙模具中，中心擋邊為整個模具的最弱部位且即使在正常操作模具的情況下也受到損壞。在胎面生產期間，至少一個壓板(未示出)接觸按壓封閉件上的中心擋邊(例如，接觸表面60a)，如此項技術中已知。中心擋邊容易由此壓板擠壓，尤其在經受由此產生的重復接觸時(此類經擠壓中心擋邊的實例通過圖2中的擋邊60'示出)。隨著經延長數目的固化，即使在最好生產實踐之后，按壓封閉件可損壞當前雙模具區段而無法維修(在一些情況下，導致高成本模具損失和雙模具能力損失至多四個月)。在此等情況中，必須更換整個模具，從而造成產生中大量時間流失和隨之而來的財務損失。

因此需要適應損壞擋邊內部維修及從而減少用于模具更換的停工時間的模具配置。

發明內容

提供用于制造一或多個模制輪胎面的組合件，所述組合件包含選自多個雙模具區段的至少一個雙模具區段。雙模具區段具有預定長度、預定寬度和與其一體的多個胎面元件。每一雙模具區段包含模制底板表面，在該表面內劃定與預定寬度共同延伸且理想地安置于沿預定長度的中段的凹槽。還提供至少一個可更換擋邊，其選自多個可替換擋邊且對應于所選雙模具區段。每一可更換擋邊具有近似所選雙模具區段的預定寬度且與一對相對延伸件共同延伸的預定長度。每一可更換擋邊還具有與適應與按壓板接觸的接觸表面共同延伸的預定高度和接近凹槽的接合表面的支撐表面。在接合所選雙模具區段的凹槽內的所選可更換擋邊后，至少一個所選雙模具區段和對應所選可更換擋邊的組裝通過可移動地緊固所選可更換擋邊來實現。