[發明專利]整車供風系統

有效

• 申請號: 201480076943.0
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN106103148B
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 龔蜀剛;孫玉林;曾蔚菁;黃遠哲;金長策
• 申請（專利權）人: 深圳市智輪電動車驅動技術有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;F24F7/04;B61D27/00
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所44237
• 代理人: 張全文

1.一種整車供風系統，安裝于具有車架的電動車上且用于提供若干供風口，其特征在于：所述整車供風系統包括具有進風口與出風口的第一氣源裝置和第二氣源裝置、具有一個輸入端與若干個輸出端且用于切換氣流方向的控制閥、對所述控制閥或者所述第二氣源裝置發送電訊號以切換工作狀態的控制器以及若干具有始端與末端的管道；所述第一氣源裝置、所述控制閥、所述管道組成第一類供風系統，該第一氣源裝置的所述出風口與該控制閥的所述輸入端之間由一根所述管道相連接，若干根所述管道的所述始端與該控制閥的若干個所述輸出端一一對應相連接，且該若干根管道的所述末端形成所述供風口；所述第二氣源裝置、所述管道組成第二類供風系統，一根所述管道的所述始端與所述第二氣源裝置的所述出風口相連接且該管道的所述末端形成一個節點，且由該節點分別串接有若干根所述管道，且該若干根管道的所述末端形成所述供風口；所述第一類供風系統分為安裝在所述車架的前部的第一子供風系統，所述第一子供風系統由所述控制器控制；所述第一子供風系統包括一個所述第一氣源裝置、一個所述控制閥與若干所述管道，所述第一子供風系統具有四個所述供風口，所述控制閥的所述輸出端分為第一輸出端、第二輸出端與第三輸出端，所述控制閥的所述第一輸出端與四個所述供風口中的其中兩個所述供風口相連通，由該控制閥的第一輸出端出來的風沿一根管道流向一個節點，再由該節點分別沿兩根管道對應流向該兩個供風口，且該控制閥的所述第二輸出端和所述第三輸出端分別與四個所述供風口中的其他兩個所述供風口相連通。

2.如權利要求1所述的整車供風系統，其特征在于：所述第一類供風系統還分為安裝在所述車架的后部的第二子供風系統與安裝在所述車架的中部的第三子供風系統，所述第二類供風系統分為安裝在所述車架的前部的第四子供風系統與安裝在所述車架的后部的第五子供風系統,所述第一子供風系統、所述第二子供風系統、所述第三子供風系統、所述第四子供風系統與所述第五子供風系統均由所述控制器控制。

3.如權利要求2所述的整車供風系統，其特征在于：所述第二子供風系統包括兩個所述第一氣源裝置、兩個所述控制閥與若干所述管道，所述第二子供風系統具有三個所述供風口，所述控制閥的所述輸出端分為第一輸出端與第二輸出端，兩個所述控制閥的所述第一輸出端分別與三個所述供風口中的兩個所述供風口相連通，兩個該控制閥的所述第二輸出端相連通且與三個所述供風口中的另外一個所述供風口相連通。

4.如權利要求2所述的整車供風系統，其特征在于：所述第三子供風系統包括兩個所述第一氣源裝置、兩個所述控制閥與若干所述管道，所述第三子供風系統具有六個所述供風口，所述控制閥的所述輸出端分為第一輸出端、第二輸出端與第三輸出端，兩個所述控制閥的所述第一輸出端分別與六個所述供風口中的其中兩個所述供風口相連通，且兩個該控制閥的所述第二輸出端分別與六個所述供風口中的另外兩個所述供風口相連通，且兩個該控制閥的所述第三輸出端之間連通有兩條第一風管，每一所述第一風管上分別連接有一根所述管道，且該管道的所述末端形成六個所述供風口中的剩余兩個所述供風口。

5.如權利要求4所述的整車供風系統，其特征在于：所述車架的內側形成有若干沿與所述車架的輪廓延伸的腔體，其中一個所述腔體形成所述第一風管。

6.如權利要求2至5任一項所述的整車供風系統，其特征在于：所述第一氣源裝置為高壓風機，所述控制閥為氣動換向閥。

7.如權利要求2所述的整車供風系統，其特征在于：所述第四子供風系統包括一個所述第二氣源裝置與若干所述管道，所述節點串接有若干第二風管，每一所述第二風管上分別連接有一根所述管道，且該管道的所述末端形成所述供風口，所述車架的內側形成有若干沿與所述車架的輪廓延伸的腔體，其中一個所述腔體形成所述第二風管。

8.如權利要求2所述的整車供風系統，其特征在于：所述第五子供風系統包括一個所述第二氣源裝置與若干所述管道，所述節點串接有若干第三風管，每一所述第三風管上分別連接有一根所述管道，且該管道的所述末端形成所述供風口，所述車架的內側形成有若干沿與所述車架的輪廓延伸的腔體，其中一個所述腔體形成所述第三風管。

9.如權利要求7或8所述的整車供風系統，其特征在于：所述第二氣源裝置為高壓氣泵。