[發(fā)明專利]壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480074375.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN106164487B
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 塞巴斯蒂安·許特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 凱瑟壓縮機(jī)歐洲股份公司
• 主分類號(hào): F04B35/04
• 分類號(hào): F04B35/04;F04B35/06;F04B39/00;F04B39/12;F04B41/02
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司11021
• 代理人: 吳敬蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)、特別是一種具有活塞式加壓器的壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

移動(dòng)式壓縮機(jī)例如用在施工現(xiàn)場(chǎng)或者用于手動(dòng)操作工作，其中，需要的是用于所連接的壓縮空氣工具的壓縮空氣。常用的壓縮機(jī)類型是活塞式壓縮機(jī)，其中，將吸取到一個(gè)或多個(gè)氣缸中的空氣借助于活塞加壓并且作為壓縮空氣再度噴出。借助于活塞式壓縮機(jī)的送氣量通常借助于對(duì)加壓器加以驅(qū)動(dòng)的機(jī)器的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)而與相應(yīng)的壓縮空氣需求相匹配。在出版文獻(xiàn)DE 10 2004 007 882 B4中例如示出一種具有壓縮空氣傳感器的壓縮機(jī)，根據(jù)壓縮空氣傳感器的測(cè)量值來(lái)執(zhí)行活塞加壓器的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。

活塞式壓縮機(jī)基于其周期性的運(yùn)行而不具有連續(xù)的壓縮空氣噴射動(dòng)作，而是脈沖式地產(chǎn)生壓縮空氣。因此，通常預(yù)留一定的壓縮空氣緩沖體積，以便借助于加壓器對(duì)壓縮空氣脈沖執(zhí)行緩沖。緩沖體積按照常規(guī)方式預(yù)留在單獨(dú)的存儲(chǔ)容器中，使得能夠以相同的高壓力向與存儲(chǔ)容器相連接的壓縮空氣消耗器提供壓縮空氣。出版文獻(xiàn)DE 10 2009 052 510 A1例如涉及轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的活塞式壓縮機(jī)，這種活塞式壓縮機(jī)具有由合成材料制造的輕質(zhì)而且緊湊的壓縮空氣儲(chǔ)箱。

對(duì)于活塞加壓器的壓縮空氣儲(chǔ)箱的構(gòu)造存在其他不同的方案：例如在出版文獻(xiàn)US 6,089,835A中示出具有如下壓縮空氣儲(chǔ)箱的活塞式壓縮機(jī)，這種壓縮空氣儲(chǔ)箱由安裝到馬達(dá)殼體外側(cè)上的包套殼體形成。

出版文獻(xiàn)US5,370,504A示出一種活塞式壓縮機(jī)，其中，加壓器氣缸整個(gè)嵌入到用于壓縮空氣的存儲(chǔ)儲(chǔ)箱中。

但是，對(duì)于壓縮機(jī)的解決方案存在如下需求，使得壓縮機(jī)具有較小的重量和較小的尺寸，從而使自身更好地適合于用手搬運(yùn)。

發(fā)明內(nèi)容

因此，按照本發(fā)明的一方面提供如下的壓縮機(jī)，具有：馬達(dá)；與馬達(dá)相連且受馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸；與驅(qū)動(dòng)軸連接的曲軸傳動(dòng)裝置；至少一個(gè)壓縮空氣產(chǎn)生裝置，壓縮空氣產(chǎn)生裝置借助于曲柄傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)并且被設(shè)計(jì)用于產(chǎn)生壓縮空氣；曲軸殼體，曲軸殼體具有呈至少分段地容納驅(qū)動(dòng)軸的空心體形式的內(nèi)腔室壁部、與內(nèi)腔室壁部沿相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸的徑向隔開間距的外腔室壁部、端壁以及分隔壁；以及壓縮空氣儲(chǔ)存容器，壓縮空氣儲(chǔ)存容器被設(shè)計(jì)用于容納由壓縮空氣產(chǎn)生裝置產(chǎn)生的壓縮空氣，其中，壓縮空氣儲(chǔ)存容器由內(nèi)腔室壁部、外腔室壁部、端壁和分隔壁形成。

本發(fā)明所基于的構(gòu)思在于，將用于借助于壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣的儲(chǔ)存容器嵌入壓縮機(jī)的曲軸殼體中，方式為：對(duì)圍繞驅(qū)動(dòng)軸的空位加以利用。在此，顯著的優(yōu)點(diǎn)在于，能夠取消單獨(dú)的儲(chǔ)存容器，這又有助于顯著降低重量和成本。壓縮機(jī)的整體構(gòu)造變得更為緊湊，使得壓縮機(jī)在儲(chǔ)存容積很大的情況下仍然能夠手動(dòng)操作和便攜。

此外，能夠借助于將壓縮空氣儲(chǔ)存容器整合到曲軸殼體中的方式來(lái)減少所需構(gòu)件的數(shù)目，這又減少了用于壓縮機(jī)的裝配耗費(fèi)。此外，通過(guò)將驅(qū)動(dòng)軸支承在一體的曲軸殼體分段中的方案，取消了各支承部位彼此間復(fù)雜的調(diào)校。另外，為了使壓縮機(jī)運(yùn)行，能夠以成本低廉而且無(wú)需在所整合的壓縮空氣儲(chǔ)存容器上打孔的方式連接所需的構(gòu)件，例如壓力傳感器、壓力顯示器、安全閥、止回閥、排水閥。

根據(jù)按照本發(fā)明的壓縮機(jī)的一種實(shí)施方式，壓縮機(jī)還可以具有馬達(dá)承載件，馬達(dá)承載件容納并保持馬達(dá)，馬達(dá)承載件與曲軸殼體當(dāng)在曲軸殼體與馬達(dá)之間構(gòu)成端壁的情況下相連接。

根據(jù)按照本發(fā)明的壓縮機(jī)的一種實(shí)施方式，壓縮機(jī)還可以具有支承驅(qū)動(dòng)軸的至少一個(gè)第一支承件，第一支承件布置在由內(nèi)腔室壁部形成的空心體的內(nèi)部。

在此，壓縮機(jī)可以包括支承驅(qū)動(dòng)軸的第二支承件。第二支承件可以根據(jù)一種實(shí)施變型在馬達(dá)與第一支承件之間布置在由內(nèi)腔室壁部形成的空心體內(nèi)部。根據(jù)另一實(shí)施變型，第二支承件可以在馬達(dá)中布置在由內(nèi)腔室壁部形成的空心體之外。第一和/或第二支承件例如可以是以脂類潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承。

根據(jù)按照本發(fā)明的壓縮機(jī)的另一實(shí)施方式，曲軸殼體可以一體地構(gòu)造有內(nèi)腔室壁部、外腔室壁部以及分隔壁。在此，一體的曲軸殼體可以設(shè)計(jì)為輕質(zhì)金屬鑄造件。

根據(jù)按照本發(fā)明的壓縮機(jī)的另一實(shí)施方式，壓縮機(jī)還可以具有至少一個(gè)橫撐，其沿相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸的軸向在內(nèi)腔室壁部與外腔室壁部之間延伸，并且將壓縮空氣儲(chǔ)存容器劃分為至少兩個(gè)子儲(chǔ)存區(qū)域。

根據(jù)按照本發(fā)明的壓縮機(jī)的另一實(shí)施方式，至少兩個(gè)子儲(chǔ)存區(qū)域可以借助于壓縮空氣管路或者說(shuō)管道、閥和/或收窄部位彼此流體連通。

根據(jù)按照本發(fā)明的壓縮機(jī)的另一實(shí)施方式，壓縮機(jī)還可以具有至少一個(gè)縱向肋，縱向肋在壓縮空氣儲(chǔ)存容器的外側(cè)與曲軸殼體一體構(gòu)造。