[發明專利]具有可變深度的溝槽的輪胎

有效

• 申請號: 201480071092.0
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN105848931B
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 拉塞爾·A·莫澤;理查德·S·帕爾
• 申請（專利權）人: 普利司通美國輪胎運營有限責任公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/04;B60C11/117;B60C11/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 張敬強,嚴星鐵

技術領域

本公開涉及一種車輛輪胎胎面。更具體地講，本公開涉及一種車輛輪胎，其在外部件諸如輪胎胎面中具有波浪形、蛇形、曲線或花鍵特征。輪胎可為充氣或非充氣的。

背景技術

已知的輪胎胎面具有多種溝槽和細縫。溝槽和細縫在寬度、長度、深度和平面取向方面可有所差異。調整這些特征的寬度、長度、深度和平面取向將影響輪胎的各種特性，諸如剛度和磨損。因此，對這些特征的寬度、長度、深度和平面取向進行調整以改善輪胎性能。

發明內容

在一個實施例中，輪胎包括多條主周向溝槽和多個分立道路接觸著地部分。輪胎還包括多條胎面細縫，其包括主要在周向方向上延伸的至少一條三維周向取向的蛇形細縫。周向取向的蛇形細縫設置在分立道路接觸著地部分上。周向取向的蛇形細縫具有與最小軸向位移相關聯的第一軸向位置，以及與最大軸向位移相關聯的第二軸向位置。周向取向的蛇形細縫遵循第一軸向位置和第二軸向位置之間的蛇形路徑。周向取向的蛇形細縫具有第一深度和第二深度，所述第一深度為最小周向取向的蛇形細縫深度，而所述第二深度為最大周向取向的蛇形細縫深度。周向取向的蛇形細縫遵循第一深度和第二深度之間的蛇形路徑。周向取向的蛇形細縫的第一深度比胎面細縫的深度大至少10％，而周向取向的蛇形細縫的第二深度比主周向溝槽的深度小至少10％。如本領域普通技術人員將理解，該輪胎適用于各種類型的車輛，并且特別適用于客運車輛和/或輕型卡車。

在另一個實施例中，輪胎包括第一環形胎圈和第二環形胎圈，以及在第一環形胎圈和第二環形胎圈之間延伸的主體簾布層。輪胎還包括徑向設置在主體簾布層的外側并且軸向延伸穿過主體簾布層的一部分的周向帶束層。輪胎還具有徑向設置在周向帶束層的外側并且軸向延伸穿過主體簾布層的一部分的周向胎面。第一加強簾布層徑向設置在周向胎面與周向帶束層之間并且軸向延伸穿過主體簾布層的一部分。輪胎還包括在第一環形胎圈與第一胎肩之間延伸的第一胎側，所述第一胎肩與周向胎面相連；以及在第二環形胎圈與第二胎肩之間延伸的第二胎側，所述第二胎肩與周向胎面相連。周向胎面還包括將周向胎面分成兩道外周向肋紋和兩道內周向肋紋的至少三條周向溝槽。胎面還包括設置在至少一道周向肋紋上的多條肋紋細縫以及多條曲線花鍵細縫。每條曲線花鍵細縫均具有多個拐點。至少一條曲線花鍵細縫設置在外周向肋紋上，并且至少一條曲線花鍵細縫設置在不同的周向肋紋上。設置在外周向肋紋上的所述至少一條曲線花鍵細縫的局部深度與如下成比例變化：距與所述至少一條曲線花鍵細縫相交的肋紋細縫的距離。如本領域普通技術人員將理解，該輪胎適用于各種類型的車輛，并且特別適用于客運車輛和/或輕型卡車。