[發(fā)明專利]門開閉裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201480070404.6 | 申請(qǐng)日： | 2014-12-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN105873781B | 公開（公告）日： | 2017-12-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 酒井伸;鈴木誠(chéng)一;中西英介 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 愛信精機(jī)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | B60J5/06 | 分類號(hào)： | B60J5/06;B60R3/00;E05F15/632 |
| 代理公司： | 上海市華誠(chéng)律師事務(wù)所31210 | 代理人： | 張麗穎,高永志 |
| 地址： | 日本國(guó)愛知縣*** | 國(guó)省代碼： | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 開閉 裝置 | ||
1.一種門開閉裝置，是與固定于車輛的滑動(dòng)門的導(dǎo)向輥單元協(xié)同動(dòng)作而對(duì)所述滑動(dòng)門進(jìn)行開閉的門開閉裝置，其中，所述導(dǎo)向輥單元具有導(dǎo)向部件和與該導(dǎo)向部件結(jié)合的帶側(cè)支架，所述門開閉裝置包括：
樹脂制的支承部件，該支承部件構(gòu)成為固定于所述車輛的車身，并具有安裝有所述導(dǎo)向部件的軌道部；
多個(gè)帶輪，該多個(gè)帶輪支承于所述支承部件；
傳動(dòng)帶，該傳動(dòng)帶繞掛于所述多個(gè)帶輪，在該傳動(dòng)帶固定有所述帶側(cè)支架；以及
電力驅(qū)動(dòng)源，該電力驅(qū)動(dòng)源使所述傳動(dòng)帶移動(dòng)，以使所述導(dǎo)向部件沿著所述軌道部被引導(dǎo)且所述滑動(dòng)門開閉，
所述支承部件具有能夠保持所述帶側(cè)支架的卡合部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門開閉裝置，其中，
從所述卡合部釋放所述帶側(cè)支架時(shí)的該帶側(cè)支架的移動(dòng)方向與所述滑動(dòng)門的開方向一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門開閉裝置，其中，
所述導(dǎo)向部件具有能夠在所述軌道部上滾動(dòng)的輥，
所述軌道部具有容許將所述輥投入所述軌道部?jī)?nèi)的投入口，
進(jìn)行所述帶側(cè)支架以及所述導(dǎo)向部件的結(jié)合作業(yè)的組裝位置在所述滑動(dòng)門的開閉方向上配置于所述卡合部與所述投入口之間的中間位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的門開閉裝置，其中，
所述帶側(cè)支架具有固定于所述傳動(dòng)帶的固定部和遠(yuǎn)離該固定部的頂端，
所述卡合部能夠以限制所述帶側(cè)支架的所述頂端在車輛的高度方向上移動(dòng)的方式保持所述帶側(cè)支架，
所述支承部件具有導(dǎo)向凹部，隨著所述帶側(cè)支架向從所述卡合部釋放的方向移動(dòng)，該導(dǎo)向凹部能夠?qū)⑺鰩?cè)支架的所述頂端引導(dǎo)成在車輛的高度方向上向遠(yuǎn)離所述支承部件的方向移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的門開閉裝置，其中，
所述傳動(dòng)帶具有接近所述軌道部的一側(cè)的第1部位和遠(yuǎn)離所述軌道部的一側(cè)的第2部位，
所述支承部件具有將所述傳動(dòng)帶中的所述第1部位和所述第2部位彼此分隔開的分隔壁，
所述帶側(cè)支架具有固定于所述傳動(dòng)帶的固定部，
位于所述組裝位置的所述帶側(cè)支架的所述固定部的位置處的所述軌道部與所述分隔壁之間的距離，大于由所述卡合部保持于保持位置的所述帶側(cè)支架的所述固定部的位置處的所述軌道部與所述分隔壁之間的距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門開閉裝置，其中，
所述卡合部配置成在車輛的高度方向上與所述傳動(dòng)帶的移動(dòng)軌跡錯(cuò)開。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的門開閉裝置，其中，
所述支承部件具有在車輛的高度方向上貫通的保持孔，
所述卡合部是從所述保持孔的內(nèi)壁突出的卡合爪，該卡合爪能夠卡掛于所述帶側(cè)支架。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的門開閉裝置，其中，
所述傳動(dòng)帶具有接近所述軌道部的一側(cè)的第1部位和遠(yuǎn)離所述軌道部的一側(cè)的第2部位，
所述支承部件具有將所述傳動(dòng)帶中的所述第1部位和所述第2部位彼此分隔開的分隔壁，
所述軌道部與所述分隔壁之間的寬度朝向車輛的上方縮小，所述軌道部和所述分隔壁以在該寬度縮小了的部位夾持所述帶側(cè)支架的方式構(gòu)成所述卡合部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門開閉裝置，其中，
在所述卡合部保持所述帶側(cè)支架的狀態(tài)下，所述傳動(dòng)帶被扭曲。
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