[發明專利]使用操控直流發動機的電子設備用于以峰值和保持來操縱兩個負載

有效

• 申請號: 201480064302.3
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN105745424B
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: J.羅謝;P.阿維安
• 申請（專利權）人: 法國大陸汽車公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號: F02D41/20
• 分類號: F02D41/20;F02D41/30;H02P31/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 葉菲;杜荔南

一種電子設備（1），其能夠操控直流發動機，包括具有左上方開關（R1）、右上方開關（R2）、左下方開關（R3）和右下方開關（R4）的“H橋”，其中左上方開關的第二端子（R1b）連到左下方開關的第二端子（R3b），右上方開關的第二端子（R2b）連到右下方開關的第二端子，其特征在于，所述電子設備通過以下來被修改：切斷左上方開關的第二端子和左下方開關的第二端子之間的聯結，并且切斷右上方開關的第二端子和右下方開關的第二端子之間的聯結。

技術領域

本發明涉及一種最初預備用于操控直流發動機的電子設備，及其被適配以便使其能夠根據峰值和保持（英語為“peak and hold”）模式來操控兩個負載。

背景技術

峰值和保持操控使得能夠以已知方式達到電感負載中的給定電流并且在確定的持續時間期間保持該電流。這典型地通過操控序列來實現，所述操控序列包括第一峰值階段，其中在確定的峰值持續時間期間向負載施加直流電壓使得達到所期望的電流，在峰值階段之后緊接著隨后是第二保持階段，在所述第二保持階段期間通過向負載施加維持電壓來保持先前獲得的所述電流，所述維持電壓典型地以脈寬調制的信號的形式。通過所述電流的期望的存在的持續時間來確定保持階段的持續時間。

這樣的操控的有利之處在于它使得能夠精確地確定在其期間所述電流被達到或超過的持續時間。而且，峰值和保持操控典型地用于操控電感負載，諸如致動諸如泵或閥門之類的移動構件的線圈。于是，給定的電流是實現構件的操控（例如打開）的電流。大于給定電流的電流的存在持續時間因此指示構件打開的持續時間。在閥門的情況下，該持續時間的精確度使得能夠實現通過的流量的精確度。

這樣的操控的特定應用是用于內燃機的燃料噴射器的操控。操控序列的持續時間，其等于峰值階段的持續時間加上保持階段的持續時間，可以直接與大于打開電流的電流的存在持續時間相聯系，并且因此與所噴射的燃料的量相聯系，其中噴射器的孔的截面和噴射器的燃料供給的壓力是已知的。

當前存在能夠實現峰值和保持操控的電子設備。然而，尤其由于其低的普及，它們還仍然是非常昂貴的。

發明內容

本發明的目的在于實現一種能夠實現峰值和保持操控的電子設備，其基于最初被設計用于實現直流發動機的操控的電子設備，根據本發明被修改以便響應于該新的功能。最初存在的這樣的組件與專用于實現“峰值和保持”操控的電子設備相比要普遍得多并且不太昂貴。

為此，一種電子設備，其能夠操控直流發動機，為包括根據“H橋”而布置的四個受操控的開關的類型，其中左上方開關使其第一端子連接到高電勢，右上方開關使其第一端子連接到高電勢，左下方開關使其第一端子連接到低電勢，右下方開關使其第一端子連接到低電勢，左上方開關的第二端子連到左下方開關的第二端子，右上方開關的第二端子連到右下方開關的第二端子，所述電子設備通過以下來被修改：切斷左上方開關的第二端子和左下方開關的第二端子之間的聯結，使得能夠在左上方開關的第二端子和左下方開關的第二端子之間連接第一負載，并且切斷右上方開關的第二端子和右下方開關的第二端子之間的聯結，使得能夠在右上方開關的第二端子和右下方開關的第二端子之間連接第二負載。

根據另一特征，左上方開關的第二端子和右上方開關的第二端子還通過陽極對陽極的串聯的兩個二極管被連接，對于兩個陽極的公共點被連到低電勢。

根據另一特征，所述設備還包括輸入接線板，所述輸入接線板被修改以用于接收：能夠操控第一負載的脈寬調制的第一操控信號，指示第一負載的操控的開始和結束的第一許可信號，能夠操控第二負載的脈寬調制的第二操控信號，以及指示第二負載的操控的開始和結束的第二許可信號，所述第一操控信號被傳輸到左上方開關或左下方開關之中的一個的操控端子，所述第一許可信號被傳輸到左上方開關或左下方開關之中的另一個的操控端子，所述第二操控信號被傳輸到右上方開關或右下方開關之中的一個的操控端子，并且所述第二許可信號被傳輸到右上方開關或右下方開關之中的另一個的操控端子。