[發明專利]用于車輛供氣系統的壓縮機

有效

• 申請號: 201480064019.0
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN105765221B
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: T.查德威克;M.克拉特;R.派;S.沃爾弗頓
• 申請（專利權）人: 威伯科壓縮機制造有限公司
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06;F04B39/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種用于車輛的供氣單元的壓縮機，所述壓縮機包括：歧管；蓋；在所述歧管和蓋之間的墊圈；入口和出口，所述歧管和蓋在垂直取向上固定地疊置且在它們之間限定流體通道系統；所述墊圈基本上垂直于垂直方向橫向延伸；所述流體通道系統包括從所述入口延伸到氣缸入口的入口空氣通路、從氣缸出口延伸到出口以用于將壓縮空氣排出到出口的排出空氣通路、以及可供給冷卻劑以冷卻至少所述排出空氣通路的至少一個冷卻劑通道；所述入口空氣通路、所述排出空氣通路和所述至少一個冷卻劑通道橫向延伸并由排出空氣通路的壁面限定；所述壁面包括擾流器翅片，該擾流器翅片突出到排出空氣通路中，且該擾流器翅片被構造成在排出的壓縮空氣中產生湍流；

其中，所述排出空氣通路包括連接到氣缸出口的第一區域、連接到第一區域的具有錐形橫截面的過渡區域、連接到所述過渡區域的具有基本上恒定橫截面的通道區域、以及從所述通道區域加寬并連接到所述出口的出口區域。

2.如權利要求1所述的壓縮機，其中，所述入口空氣通路、排出空氣通路和至少一個冷卻劑通道形成在歧管和蓋二者內。

3.如權利要求2所述的壓縮機，其中，所述入口空氣通路、所述排出空氣通路和所述至少一個冷卻劑通道在垂直方向由所述歧管內的第一通路底面和所述蓋內的第二通路底面限定。

4.如權利要求1所述的壓縮機，其中，所述歧管和所述蓋由壓鑄金屬形成。

5.如權利要求1所述的壓縮機，其中，所述入口和所述出口分別形成在所述蓋和所述歧管的至少一個內。

6.如權利要求1所述的壓縮機，還包括形成在所述歧管和所述蓋內并連接到氣缸入口和氣缸出口的氣缸膛，所述氣缸膛被構造成容納活塞，以形成氣缸活塞單元，用于壓縮從入口傳送到氣缸入口的空氣并用于將壓縮空氣傳送到氣缸出口。

7.如權利要求1所述的壓縮機，其中，所述擾流器翅片橫向突出到排出空氣通路中。

8.如權利要求1所述的壓縮機，其中，所述擾流器翅片僅布置在所述通道區域中。

9.如權利要求1所述的壓縮機，其中，所述壁面包括第一壁面和第二壁面，所述第一壁面和所述第二壁面將所述通道區域限定在所述第一壁面和所述第二壁面之間，且所述擾流器翅片以交替樣式布置在第一和第二壁面上，使得在第一壁面上的單獨一個擾流器翅片設置在第二壁面上的相鄰對擾流器翅片之間。

10.如權利要求9所述的壓縮機，其中，所述相鄰對擾流器翅片之間的翅片間隔是所述擾流器翅片的翅片高度的5到10倍。

11.如權利要求1所述的壓縮機，其中，所述擾流器翅片延伸到通道區域內且具有一翅片高度，并減小通道區域的橫截面，且其中所述翅片高度是所述通道區域的通道寬度的20％到50％。

12.如權利要求11所述的壓縮機，其中，所述翅片高度是所述通道寬度的25％到30％。

13.如權利要求11所述的壓縮機，其中，所述擾流器翅片具有所述通道區域的通道深度的60％到100％的翅片深度。

14.如權利要求1所述的壓縮機，其中，所述入口空氣通路、排出空氣通路和冷卻劑通道的壁面在擾流器翅片外部是平滑的。

15.如權利要求10所述的壓縮機，其中，所述翅片間隔是所述翅片高度的八倍。

16.一種壓縮機，包括：氣缸體，該氣缸體包括流體通道系統，該流體通道系統包括用于排出壓縮空氣的排出空氣通路、可供給冷卻劑以冷卻該排出空氣通路的至少一個冷卻劑通道、以及在所述排出空氣通路中的至少一個擾流器，所述至少一個擾流器被構造成在排出的壓縮空氣中產生湍流；

其中，所述排出空氣通路包括連接到氣缸出口的第一區域、連接到第一區域的具有錐形橫截面的過渡區域、連接到所述過渡區域的具有基本上恒定橫截面的通道區域、以及從所述通道區域加寬并連接到所述出口的出口區域。