[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201480063396.2 | 申請日: | 2014-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN105745421A | 公開(公告)日: | 2016-07-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 大河誠;酒井和人 | 申請(專利權(quán))人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | F02D15/04 | 分類號: | F02D15/04;F02B75/04;F02F1/18;F16D41/08 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人: | 段承恩;楊光軍 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 內(nèi)燃機(jī) | ||
1.一種內(nèi)燃機(jī),其特征在于,具備:
可變壓縮比機(jī)構(gòu),其能夠變更機(jī)械壓縮比;和
控制裝置,其控制所述可變壓縮比機(jī)構(gòu),
可變壓縮比機(jī)構(gòu)包括用于變更活塞到達(dá)上止點時的燃燒室的容積的偏心軸和用于使偏心軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置,
驅(qū)動裝置包括旋轉(zhuǎn)機(jī)和配置于將所述旋轉(zhuǎn)機(jī)的旋轉(zhuǎn)力向偏心軸傳遞的驅(qū)動力傳遞路徑的離合器,
所述離合器形成為將來自輸出軸的旋轉(zhuǎn)力切斷,該旋轉(zhuǎn)力是傳遞到輸出軸的向使機(jī)械壓縮比降低的旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)力,
所述內(nèi)燃機(jī)還具備對施加于所述離合器的所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)力進(jìn)行推定的旋轉(zhuǎn)力推定裝置,
所述控制裝置,在施加于所述離合器的所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)力的振動的振幅小于預(yù)先設(shè)定的判定值時,將所述機(jī)械壓縮比固定為預(yù)先設(shè)定的低機(jī)械壓縮比。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī),
所述控制裝置,在施加于所述離合器的所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)力的振動的振幅小于預(yù)先設(shè)定的判定值時,在將所述機(jī)械壓縮比變更成預(yù)先設(shè)定的低機(jī)械壓縮比后禁止機(jī)械壓縮比的變更。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī),
所述控制裝置,在使所述機(jī)械壓縮比降低的情況下,控制所述旋轉(zhuǎn)機(jī),以在缸內(nèi)壓從極大點移至極小點的期間中開始所述離合器的輸入軸的驅(qū)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī),
所述控制裝置檢測施加于所述離合器的所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)力的振動的極大點和極小點,并基于所述極大點和所述極小點來算出振動的振幅。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī),
該內(nèi)燃機(jī)具備:
支承構(gòu)造物,其包括曲軸箱;和
汽缸體,其支承于所述支承構(gòu)造物,
所述可變壓縮比機(jī)構(gòu)介于所述支承構(gòu)造物與所述汽缸體之間,且包括軸和使所述軸旋轉(zhuǎn)的所述驅(qū)動裝置,所述軸包括偏心軸,該可變壓縮比機(jī)構(gòu)形成為能夠通過變更所述汽缸體相對于所述支承構(gòu)造物的相對位置來變更機(jī)械壓縮比。
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