[發(fā)明專利]用于使用車輛的預(yù)測引擎的信息系統(tǒng)和方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480062829.2
• 申請日: 2014-10-03
• 公開（公告）號: CN105723384A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B·哈爾沙姆;J·R·赫爾歇;J·勒魯克斯;丹尼爾·N·尼科夫斯基;A·W·艾森特爾
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱電機(jī)株式會社
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G07C5/08
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 呂俊剛

1.一種信息系統(tǒng)，該信息系統(tǒng)包括：

預(yù)測引擎，該預(yù)測引擎用于基于一組駕駛狀態(tài)參數(shù)和駕駛歷史來預(yù)測行為；以及

模擬引擎，該模擬引擎用于通過模擬至少一個駕駛狀態(tài)參數(shù)和所述駕駛歷史的至少一部分中的一方或組合來生成假設(shè)場景，使得所述預(yù)測引擎預(yù)測針對所述假設(shè)場景的所述行為。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括：

駕駛歷史模塊，該駕駛歷史模塊用于收集車輛的所述駕駛歷史或所述車輛的駕駛員的行為并且用于創(chuàng)建針對所述預(yù)測引擎的預(yù)測模型；以及

至少一個傳感器，該至少一個傳感器用于確定具有獨(dú)立于所述駕駛歷史的值的所述駕駛狀態(tài)參數(shù)，其中，所述模擬引擎變更所述駕駛狀態(tài)參數(shù)的所述值。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括：

系統(tǒng)模塊，該系統(tǒng)模塊使用所述駕駛狀態(tài)參數(shù)，其中，所述模擬引擎在不變更由所述系統(tǒng)模塊使用的所述駕駛狀態(tài)參數(shù)的情況下僅變更由所述預(yù)測引擎使用的所述駕駛狀態(tài)參數(shù)的副本。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述駕駛狀態(tài)參數(shù)是車輛的當(dāng)前位置，其中，所述系統(tǒng)模塊是所述車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)，并且所述模擬引擎在不改變由所述導(dǎo)航系統(tǒng)使用的所述車輛的所述當(dāng)前位置的情況下，改變由所述預(yù)測引擎使用的所述車輛的所述當(dāng)前位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述駕駛狀態(tài)參數(shù)是當(dāng)前時刻或日歷日期，其中，所述系統(tǒng)模塊是所述車輛的時鐘或日歷系統(tǒng)，并且所述模擬引擎在不改變由所述時鐘或所述日歷系統(tǒng)使用的所述當(dāng)前時刻或所述日歷日期的情況下改變用于所述預(yù)測引擎的所述當(dāng)前時刻或所述日歷日期。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述模擬引擎在不變更所述駕駛歷史的情況下變更所述預(yù)測模型。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述一組駕駛狀態(tài)參數(shù)包括從外部傳感器接收到的外部參數(shù)，并且其中，所述模擬引擎變更所述外部參數(shù)的接收值。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括：

輸出接口，該輸出接口用于渲染在當(dāng)前預(yù)測中使用的所述一組駕駛狀態(tài)參數(shù)；以及

輸入接口，該輸入接口用于變更所述一組中的至少一些駕駛狀態(tài)參數(shù)的值。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括：

一組內(nèi)部傳感器，該一組內(nèi)部傳感器用于確定內(nèi)部測量結(jié)果；

接收器，該接收器用于接收一組外部傳感器的外部測量結(jié)果；以及

處理器，該處理器用于基于所述內(nèi)部測量結(jié)果和外部測量結(jié)果來確定所述一組駕駛狀態(tài)參數(shù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括：

分析模塊，該分析模塊用于執(zhí)行對針對一組假設(shè)場景而預(yù)測的一組行為的分析并且用于基于所述分析來確定駕駛狀態(tài)參數(shù)的子組；

接口，該接口用于變更所述子組中的至少一些駕駛狀態(tài)參數(shù)的值；以及

處理器，該處理器用于使用所述駕駛狀態(tài)參數(shù)的變更后的值來確定所述一組駕駛狀態(tài)參數(shù)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，輸出接口同時顯示多個行為和多個對應(yīng)的假設(shè)場景。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述模擬引擎通過初始化所述一組駕駛狀態(tài)參數(shù)、基于所述駕駛歷史變更所述一組駕駛狀態(tài)參數(shù)、渲染要變更的駕駛狀態(tài)參數(shù)的子組、響應(yīng)于所述渲染接收駕駛狀態(tài)參數(shù)的變更后的子組，并且將駕駛狀態(tài)參數(shù)的變更后的子組與所述一組駕駛狀態(tài)參數(shù)合并，來模擬所述駕駛狀態(tài)參數(shù)。

13.一種使用車輛的預(yù)測引擎的方法，其中，所述預(yù)測引擎基于一組駕駛狀態(tài)參數(shù)和駕駛歷史來預(yù)測行為，該方法包括以下步驟：

通過變更至少一個駕駛狀態(tài)參數(shù)和所述駕駛歷史的至少一部分中的一方或組合來創(chuàng)建假設(shè)場景；以及

向所述預(yù)測引擎提供所述假設(shè)場景，使得所述預(yù)測引擎預(yù)測針對所述假設(shè)場景的所述行為，其中，所述方法的步驟由處理器來執(zhí)行。