[發明專利]摩擦離合器

有效

• 申請號: 201480062139.7
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN105765256B
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: M·芬肯策勒
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D13/54
• 分類號: F16D13/54;F16D13/52;F16D13/75
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 侯鳴慧

技術領域

本發明涉及一種摩擦離合器，特別是濕式多片式摩擦離合器，借助該摩擦離合器，機動車發動機的驅動軸能與機動車變速器的至少一個變速器輸入軸離合。

背景技術

由DE 10 2010 048 827A1已知一種濕式多片式離合器，用于使機動車發動機的驅動軸與機動車變速器的變速器輸入軸離合，其中，設置有帶斜坡機構的預離合器，以便在摩擦離合器的閉合狀態中實現提高的擠壓力。

發明內容

能以小的結構花費可靠地閉合摩擦離合器，是持續的需求。

本發明的任務是提出以下措施：該措施能以小的結構花費實現摩擦離合器的可靠閉合。

根據本發明，摩擦離合器、特別是濕式多片式摩擦離合器，用于使機動車發動機的驅動軸與機動車變速器的至少一個變速器輸入軸離合，所述摩擦離合器具有：能與驅動軸耦合的輸入部件、特別是輸入離合器片支架，用于導入扭矩；能與變速器輸入軸耦合的輸出部件、特別是輸出離合器片支架，用于導出扭矩；至少一個設置在輸入部件和輸出部件之間的、承受磨損的摩擦襯片，用于在輸入部件和輸出部件之間摩擦鎖合地傳遞扭矩；構型為板簧的回位彈簧，用于使輸出部件相對于輸入部件定位在限定的起始位置中；以及操縱元件，用于使輸出部件相對于輸入部件從起始位置移位，其中，由摩擦離合器傳遞的扭矩的至少一部分能通過回位彈簧傳遞，其中，回位彈簧在扭矩導入位置和扭矩導出位置之間基本上沿切向方向延伸，并且與摩擦離合器的徑向平面以一個工作角度傾斜地延伸，其中，在摩擦離合器的閉合狀態下在至少一個摩擦襯片的磨損狀態中，回位彈簧在輸入部件和輸出部件之間容許比在至少一個摩擦襯片的未磨損狀態中更高的擠壓力。

使用構型為板簧的回位彈簧，不僅用于使輸入部件相對于輸出部件的限定的相對位置運動到起始位置中，而且也用于傳遞導入到摩擦離合器中的扭矩的至少一部分，優選地傳遞摩擦離合器導入的全部扭矩的至少一部分。在此，利用下述認識：在摩擦襯片的磨損區域上輸出部件相對于輸入部件的行程長度增大，并且因此，回位彈簧相對于徑向平面的工作角度改變。由于變大或者變小的工作角度，以傾斜地操縱的曲桿的形式改變了回位彈簧上的力比例，使得沿回位彈簧的縱向方向延伸的力分量改變。相應地，在回位彈簧沿力流方向的輸出側端部上，朝向摩擦離合器的軸向指向的力分量改變，使得根據與摩擦襯片的磨損狀態相應的行程長度，能由回位彈簧壓印上相應改變的軸向力，該軸向力按使用情況與通過操縱元件導入的操縱力相加或者相減成為擠壓力，以便在摩擦離合器的閉合狀態下至少補償由磨損引起的減弱的擠壓力。因此，能夠實現，在摩擦離合器的閉合狀態下在摩擦襯片磨損的情況下，作用在摩擦襯片上的擠壓力能不減小反而甚至能增大，使得甚至能補償在磨損情況下一定程度降低的摩擦系數。因此，也能在摩擦襯片磨損的情況下保證摩擦離合器可靠地閉合。對此，能利用原本就要設置的回位彈簧，而不對此設置其他力轉換裝置，例如斜坡系統，使得能實現具有少的構件部件的摩擦離合器的簡單的結構構造。通過使用傾斜于徑向平面、切向延伸的回位彈簧，也為了扭矩傳遞，能通過改變經由回位彈簧導入扭矩的力方向而至少補償在摩擦襯片磨損情況下減弱的擠壓力，使得實現具有小的結構花費的摩擦離合器可靠地閉合。