[發明專利]旋轉單元

在審

• 申請號: 201480061954.1
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN105723095A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 成岡翔平;市聰顯
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: F04D29/28
• 分類號: F04D29/28;F02B33/40;F02B39/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 房永峰

關聯申請

本申請是主張2013年11月12日申請的PCT/JP2013/080516以及2014年9月18日申請的特愿2014－189922的優先權的申請，并通過參照將其整體作為本申請的一部分進行引用。

技術領域

本發明涉及如在對發動機的進氣進行加壓的增壓器上所搭載那樣的、用于壓送流體的旋轉單元。

背景技術

具有在搭載于如自動二輪車那樣的車輛的發動機中，設置對外氣加壓并對發動機進行供給的增壓器的構造(例如，專利文獻1)。該增壓器的葉輪構成為與發動機旋轉軸的旋轉聯動并進行驅動，對從旋轉軸的一端側吸入的流體進行加壓。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特表平3－500319號公報

發明內容

發明所要解決的問題

在專利文獻1所公開的增壓器中，旋轉軸和葉輪被分別單獨地形成，并使用螺母將葉輪固定于旋轉軸的一端部。增壓器的成為旋轉部分的旋轉單元通過進行高速旋轉，將從一端側吸入的流體向排出口壓送。作為增壓器，希望提高流體的壓送量，提高發動機的輸出。

本發明鑒于上述課題，其目的在于提供能夠提高流體的壓送效率的旋轉單元。

用于解決問題的手段

為了達成上述目的，本發明的第1構成涉及的旋轉單元具備：旋轉軸；葉輪，安裝于上述旋轉軸，對從上述旋轉軸的一端部側吸入的流體進行加壓；以及緊固構件，安裝于上述旋轉軸的一端部，將上述葉輪沿上述旋轉軸的軸向推壓并固定于上述旋轉軸，上述緊固構件在內部具有與上述旋轉軸的外螺紋部螺合的內螺紋部，上述緊固構件的至少前端部的外表面與上述旋轉軸的一端面相比沿軸向更突出地延伸，并且，該外表面形成為隨著從上述葉輪沿軸向遠離而在徑向上成為尖端細的縮徑形狀。

根據該構成，緊固構件的前端部的外表面形成為隨著從葉輪遠離而成為尖端細的縮徑形狀，因此，流體沿著緊固構件的前端部的外表面平滑地被吸入到葉輪。其結果是，吸入時的流體的阻力變小，旋轉單元的壓送效率提高。另外，能夠使緊固構件的突出的前端部的外徑比內螺紋部的內徑小。由此，吸入時的流體的阻力進一步變小。

在本發明的第1構成中，優選地，上述緊固構件的上述尖端細的前端位于中心軸線上。由此，旋轉軸的一端面的整體被覆蓋，因此，流體的阻力進一步變小。

在本發明的第1構成中，優選地，上述緊固構件具有供旋轉操作用的工具嵌合的非圓柱部分；以及形成于比上述非圓柱部分更靠基端部的位置的圓柱部分，上述圓柱部分用于上述旋轉單元的旋轉平衡的調整。根據該構成，能夠使用緊固構件對旋轉軸的旋轉平衡進行調整，因此，與僅切削葉輪來進行平衡調整的情況相比，選擇項增加，平衡調整變得容易。另一方面，能夠使工具與非圓形部分嵌合，容易地將緊固構件進行緊固。

在上述緊固構件具有非圓柱部分和圓柱部分的情況下，優選地，上述圓柱部分設定成與上述葉輪的與上述緊固構件相接的前端部分的外徑相等的外徑。根據該構成，在緊固構件和葉輪之間高低差消失，因此，能夠進一步減少吸入時的流體的阻力。另外，圓柱部分變大，因此，旋轉平衡的調整費也變大，平衡調整變得容易。

在上述緊固構件具有非圓柱部分和圓柱部分的情況下，優選地，上述非圓柱部分形成為從前端側觀察，將上述圓柱部分作為外接圓的正多邊形形狀。根據該構成，非圓柱部分與圓柱部分之間的高低差變小，因此，能夠進一步減少吸入時的流體的阻力。另外，非圓柱部分的重心接近軸心，因此，平衡調整變得容易。

本發明的第2構成涉及的旋轉單元具備：旋轉軸；葉輪，安裝于上述旋轉軸，對從上述旋轉軸的一端部側吸入的流體進行加壓；以及緊固構件，安裝于上述旋轉軸的一端部，將上述葉輪沿上述旋轉軸的軸向推壓并固定于上述旋轉軸，從上述緊固構件沿軸向突出的上述旋轉軸的前端部以隨著從上述葉輪遠離而成為尖端細的方式彎曲。

根據該構成，旋轉軸的前端部形成為隨著從葉輪遠離而成為尖端細的縮徑形狀，因此，流體沿著旋轉軸的前端部的外表面平滑地被吸入到葉輪。其結果是，吸入時的流體的阻力變小，旋轉單元的效率提高。

如請求的范圍和/或說明書和/或附圖所公開的至少2個構成的任意組合也包含在本發明中。尤其是，請求的范圍的各技術方案的2個以上的任意組合也包括在本發明中。

附圖說明