[發明專利]端套裝置

有效

• 申請號: 201480060372.1
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN105683005B
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: J.邦羅伊;S.特里恩;H.比萊恩;H.維爾斯特
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60S1/38
• 分類號: B60S1/38
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 趙辛;宣力偉

本發明涉及一種尤其用于雨刮片(12a;12b)的端套裝置，具有能與雨刮片(12a;12b)的主體件(10a;10b)固定連接的端套主體(14a;14b)。本發明建議，該端套裝置包括至少一個端套氣流偏導件(16a;16b)，該端套氣流偏導件被規定用于在安裝形態中放開用于雨刮條(20a;20b)的安裝孔(18a;18b)。

技術領域

已有人提出了尤其用于雨刮片的端套裝置，具有可與雨刮片的至少一個主體件固定連接的端套主體。

發明內容

本發明基于尤其用于雨刮片的端套裝置，其具有可與雨刮片的至少一個主體件固定連接的端套主體。

有人提出，端套裝置包括至少一個端套氣流偏導件，其規定用于在安裝形態下放開用于雨刮條的安裝孔。由此可以通過簡單方式有利地更換雨刮片的雨刷唇。另外，可以有利地避免尤其在行駛中的端套裝置的空氣動力學干擾。“主體件”就此應該尤其是指至少一個彈簧條、擋風件和/或定位件。“彈簧條”尤其應該是指宏觀零部件，其所具有的至少一個延伸尺寸在正常運行狀態下能以至少10%、尤其是至少20%且最好至少30%和尤其有利地以至少50%彈性變化，且該宏觀零部件尤其是產生與延伸尺寸變化相關的且最好與所述變化成比例的反作用力，此反作用力抵制所述變化。該彈簧條最好至少部分由彈簧鋼構成。彈簧條最好在未受力狀態下基本呈弧形桿狀，尤其有利地呈削平的弧形桿狀。彈簧條的沿著縱向延伸尺寸的曲率尤其有利地在未受力狀態下大于機動車的車輛表面且尤其是車窗玻璃的曲率，彈簧條至少在使用狀態中被引導至該車輛表面上。零部件的“延伸尺寸”尤其應該是指該零部件在一個平面上的豎直投影的兩點最大間距。“宏觀零部件”尤其應該是指具有至少1毫米且尤其至少5毫米且最好是至少10毫米的延伸尺寸的零部件。

“雨刮條”尤其應該是指由彈性材料構成的具有雨刷唇的單元，其規定用于清潔待清理面且尤其是玻璃面、最好是車窗玻璃且在接觸中運動經過待清理面。雨刮條優選由天然的或人工的彈性體材料尤其是橡膠制造。“擋風件”就此尤其應該是指這樣的零件，其規定用于阻擋作用于雨刮片的迎面風和/或用于將雨刮條壓緊到車窗玻璃上。該擋風件最好具有至少一個凹形擋風面。尤其是該擋風件由雨刮片接頭和/或端套不同地構成。“定位件”就此尤其應該是指以下元件，其規定用于保持定位彈簧條。定位件最好由尤其是塑料的擠出體構成。

“端套氣流偏導件”就此應該尤其是指端套的以下元件，其被規定在至少一個使用狀態中用于依據空氣動力學產生端套裝置的尤其在車窗玻璃方向上的壓緊力。所述至少一個端套氣流偏導件最好具有至少一個基本凹彎的主迎流面。該主迎流面規定尤其用于阻擋迎面氣流。所述至少一個端套氣流偏導件優選具有至少一個第一表面，其在至少一個使用狀態下至少基本平行于車窗玻璃延伸。所述至少一個端套氣流偏導件還有利地具有至少一個第二表面，其在至少一個使用狀態下至少基本垂直于車窗玻璃延伸。第二表面此時優選是光滑的，尤其是沒有滾花。“至少基本”就此應該尤其是指小于15°、優選小于10°、尤其優選小于5°、更尤其優選小于2°的角度偏差。“可固定連接”就此尤其應該是指不會丟失地和/或不可分離地連接。“不可分離地連接”就此尤其應該是指避免無毀壞的分開。

“安裝形態”就此應該尤其是指以下的端套裝置形態，在此形態中雨刮條是可安裝的和/或可拆卸的。尤其是，雨刮條在安裝形態中可以從雨刮片中被抽出和/或被插入。“安裝孔”就此應該尤其是指開口尤其是縫，雨刮條在安裝和/或拆卸時可被引導穿過所述開口或縫。該安裝孔最好在縱向上敞開該端套裝置。“縱向”就此應該尤其是指下述方向，其至少基本平行于端套裝置的主縱向延伸尺寸和/或至少基本平行于雨刮條的主縱向延伸尺寸延伸。“規定”尤其應該是指專門設計和/或配備。某物規定用于一定功能尤其應該是指該物體在至少一個應用狀態和/或工作狀態下完成和/或執行一定功能。

在本發明的另一個實施方式中提出，所述至少一個端套氣流偏導件活動安裝在端套主體上，由此可以獲得非常簡單的安裝形態產生。