[發明專利]壓縮耐久性優異的網狀結構體

有效

• 申請號: 201480059994.2
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN105683434B
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 谷中輝之;小淵信一;涌井洋行
• 申請（專利權）人: 東洋紡株式會社
• 主分類號: D04H3/16
• 分類號: D04H3/16;D04H3/007;D04H3/011
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇,李茂家

技術領域

本發明涉及一種反復壓縮耐久性優異的網狀結構體，該網狀結構體適合于辦公椅、家具、沙發、床等寢具、電車/汽車/兩輪車/兒童座椅/嬰兒車等車輛用座椅等中使用的緩沖材料、地毯、防止碰撞或被夾住的構件等沖擊吸收用墊等。

背景技術

目前，作為用于家具、床等寢具、電車/汽車/兩輪車等車輛用座椅的緩沖材料，廣泛使用有發泡-交聯型聚氨酯。

雖然發泡-交聯型聚氨酯作為緩沖材料的耐久性良好，但由于透濕透水性、通氣性差、具有蓄熱性，因而存在易悶氣的問題。進而，由于沒有熱塑性而再循環困難，因此被指出有在焚燒處理時焚燒爐的損傷變大、去除有毒氣體需要經費等問題。因此，多數進行填埋處理，但也有因地基的穩定化困難而填埋場所受限、經費也變高的問題。此外，被指出有如下各種問題：雖然加工性優異，但制造中使用的化學試劑的公害問題、成型后的殘留化學試劑、其伴有的臭氣等。

專利文獻1和2中公開了網狀結構體。其可以解決上述源自發泡-交聯型聚氨酯的各種問題，緩沖性能也優異。但是，對于反復壓縮耐久特性，僅是50％恒位移反復壓縮殘余應變優異，存在50％反復壓縮后的50％壓縮時硬度保持率為83％左右，反復使用后的硬度變低的問題。

一直以來，認為如果反復壓縮殘余應變小，則耐久性能就會充分。但是，近年來，對反復壓縮耐久性的要求提高，與50％恒位移反復壓縮耐久性這樣的評價方法相比，相當于人的體重約76kg的750N恒定載荷反復壓縮后的40％壓縮時硬度保持率逐漸受到重視，對于提高該恒定載荷反復壓縮耐久性的要求正在提高。對于以往的網狀結構體，750N恒定載荷反復壓縮后的40％壓縮時硬度保持率僅為50％左右，期望其改善。然而，以往已知的網狀結構體中，難以得到恒定載荷反復壓縮后的硬度保持率高的網狀結構體。

專利文獻3中公開了不同纖度網狀結構體及其制法。該制法是在表面層和基本層中，使用圓形截面的截面慣性矩的比來規定纖度差，并通過在表面上設置纖維直徑細的軟層、和在基本層上設置擔負耐久性的、纖維直徑粗的內層來改善緩沖性和耐久性。這些制法中，雖然以往的50％恒位移反復壓縮性優異，但對于作為本發明的目標的、更嚴格的750N恒定載荷反復壓縮耐久性來說，未必是優異的，難以實現本發明的范圍。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平7-68061號公報

專利文獻2：日本特開2004-244740號公報

專利文獻3：日本特開平7-189105號公報

發明內容

發明要解決的問題

本發明的目的在于解決上述現有的問題，其課題在于，提供一種具有750N恒定載荷反復壓縮殘余應變為15％以下、750N恒定載荷反復壓縮后的40％硬度保持率為55％以上的、反復壓縮特性優異的網狀結構體。

用于解決問題的方案

本發明人等為了解決上述問題，進行了深入研究，結果發明了硬度保持率和厚度保持率優異的、反復壓縮耐久性優異的網狀結構體。

即，本發明如下所述。

(1)一種網狀結構體，其是由使連續線狀體彎曲而形成無規環、使各個環在熔融狀態下彼此接觸而得到的三維無規環接合結構形成的，所述連續線狀體包含選自由聚酯系熱塑性彈性體、聚烯烴系熱塑性彈性體和乙烯-乙酸乙烯酯共聚物組成的組中的至少1種熱塑性彈性體，且連續線狀體的纖維直徑為0.1mm以上且3.0mm以下，網狀結構體的表層部的纖維直徑為內層部的纖維直徑的1.05倍以上，表觀密度為0.01g/cm³以上且0.20g/cm³以下，750N恒定載荷反復壓縮殘余應變為15％以下，750N恒定載荷反復壓縮后的40％壓縮時硬度保持率為55％以上。

(2)根據權利要求(1)所述的網狀結構體，其中，750N恒定載荷反復壓縮后的65％壓縮時硬度保持率為70％以上。

(3)根據權利要求(1)或(2)所述的網狀結構體，其中，壓縮撓曲系數為2.5以上。

(4)根據權利要求(1)～(3)中任一項所述的網狀結構體，其中，網狀結構體的厚度為10mm以上且300mm以下。

(5)根據權利要求(1)～(4)中任一項所述的網狀結構體，其中，750N恒定載荷反復壓縮后的40％壓縮時硬度保持率為60％以上。