[發明專利]用于顯示系統的玻璃板

有效

• 申請號: 201480058166.7
• 申請日: 2014-10-15
• 公開（公告）號: CN105636780B
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: F.克拉博;M.拉布羅特;M.勒邁爾;M-C.杜克洛;E.梅泰
• 申請（專利權）人: 積水化學工業株式會社
• 主分類號: B32B17/10
• 分類號: B32B17/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張濤

本發明涉及用于信息顯示的裝配玻璃、特別是汽車擋風玻璃或建筑物裝配玻璃，如商店櫥窗，其包含通過熱塑性或粘合性中間層或通過包含這種中間層的多層片材接合在一起的至少兩個無機玻璃或塑料的透明片材的組合體，在所述裝配玻璃中并入至少一種發光體材料以實現所述顯示，所述發光體之一包含至少被下列基團取代的苯環：第一酯–COOR基團,其中R是包含至少6個連續碳原子的主碳基鏈的直鏈或支鏈碳基基團，所述R基團在所述鏈為直鏈時包含總計多于10個碳原子并在所述鏈為支鏈時包含總計至少7個碳原子，優選第二–COOR’基團，其中R’是另一烴基基團或氫，所述第二基團優選相對于所述第一酯基團在苯環上的對位，兩個羥基–OH基團，這兩個羥基優選在苯環上的對位。

本發明涉及使用由無機玻璃制成或由硬質塑料制成的透明載體的顯示系統，特別是汽車擋風玻璃或建筑物裝配玻璃（glazing），特別是商店櫥窗的領域。

最特別地，即使不限于此，本發明涉及本領域中稱作平視顯示（HUD）系統的顯示系統的領域。此類系統特別用于飛機駕駛艙、火車，但現今也用于私人汽車（轎車、卡車等）。這些系統特別能向車輛駕駛者傳達信息而無需其視線離開車輛前方的視野，由此極大提高安全性。

在此類系統中，該裝配玻璃通常由夾層結構構成，最簡單包含兩個硬質材料片，如玻璃片。這些硬質材料片通過通常包含或由聚乙烯醇縮丁醛（PVB）構成的熱塑性層間片接合在一起。不背離本發明的范圍，特別是在航空或具有防彈性質的安全玻璃的領域中，該裝配玻璃也可以由透明硬質塑料片（例如由聚碳酸酯或PMMA制成）或由玻璃片和一個這樣的硬質塑料片的組合體形成。同樣地，本發明的裝配玻璃可包含玻璃片或透明硬質塑料片（特別為上述類型）和粘合到所述硬質片上的軟質塑料片。術語“硬質”被理解為是指該基底的機械特征適合該載體作為建筑裝配玻璃、擋風玻璃等的用途。

最傳統地，通過將圖像投影到具有層壓結構，即由兩個玻璃片和熱塑性中間層形成的擋風玻璃上，獲得汽車中的信息顯示。但是，駕駛者隨后看到重像：由面向客艙內部的擋風玻璃表面反射的第一圖像和在擋風玻璃的外表面上反射的第二圖像，這兩個圖像彼此輕微錯位。這種錯位可能使看到的信息受到干擾。為了克服這一問題，可以提到專利US 5,013,134中提出的解決方案，其中描述了使用由兩個玻璃片和聚乙烯醇縮丁醛（PVB）中間層形成的層壓擋風玻璃的平視顯示系統，其兩個外表面不平行，而是楔形，以使由顯示源投射并由面向客艙的擋風玻璃側反射的圖像幾乎重疊在由朝外的擋風玻璃側反射的來自相同來源的相同圖像上。為消除重像，傳統上使用厚度從裝配玻璃頂邊向底邊降低的層間片制造楔形層壓裝配玻璃。但是，PVB輪廓（profile）必須非常規則并且沒有厚度變化，因為這些在組裝過程中會轉移給擋風玻璃并造成局部角度變化。

或者，在專利US 6,979,499 B2中提出將適當波長的入射光束射向直接并入裝配玻璃中的發光體，這些能通過發射在可見光范圍內的光輻射來響應該激發。由此，在擋風玻璃上直接形成實像，而不再是虛像。車輛的所有乘客也可看見這種圖像。專利US 6,979,499B2特別描述了具有聚乙烯醇縮丁醛（PVB）型層間片的層壓裝配玻璃，其兩個外表面平行并在其中并入附加的發光體層。根據入射激發輻射的波長選擇發光體。這種波長通常位于UV-可見光范圍內，特別在350至410納米之間，較少在IR范圍內。發光體在這種入射輻射下再發出在可見光范圍內的輻射。當入射輻射是UV輻射時，其被稱作下轉換，當入射輻射是IR輻射時，其被稱作上轉換。根據這一文獻，這種構造能夠直接在擋風玻璃或裝配玻璃上重現任何物體的圖像。根據該公開，在構成層壓裝配玻璃的片材之一（PVB或玻璃）的至少一部分表面上以任選包含幾種類型的發光體的連續層形式沉積發光體材料。通過選擇性激發發光體層的給定區域，獲得所需圖像。借助由外部裝置控制和調節的激發源獲得圖像的位置及其形狀。

申請人進行的實驗已表明，在組裝的裝配玻璃中包含發光體的此類HUD裝置的特征在于在傳統未聚焦UV激發源下的輝度太弱。但發光體的濃度受擋風玻璃的濁度值和顏色限制，它們決不能太顯著以致干擾駕駛者的視線。