[發(fā)明專利]具有帶驅(qū)動(dòng)式傳動(dòng)裝置的風(fēng)輪機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480057534.6
• 申請(qǐng)日: 2014-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN105765218A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: H·庫德斯克;J·L·紐鮑爾;T·F·包恩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F03D9/25
• 分類號(hào): F03D9/25;F03D15/10
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種風(fēng)輪機(jī)，其包括機(jī)艙、承載一個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的輪轂、發(fā)電機(jī)和布置成用于將輪轂的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的帶驅(qū)動(dòng)式傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

風(fēng)輪機(jī)布置成通過一個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)子葉片捕獲風(fēng)能，并依靠發(fā)電機(jī)將這種能量轉(zhuǎn)化為電能。在某些風(fēng)輪機(jī)中設(shè)置有包括傳動(dòng)裝置在內(nèi)的傳動(dòng)系，用于將承載轉(zhuǎn)子葉片的輪轂的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。該傳動(dòng)裝置可以包括在輪轂的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與發(fā)電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)之間提供適當(dāng)傳動(dòng)的多個(gè)互相嚙合的齒輪。作為替代，該傳動(dòng)裝置可以包括多個(gè)帶輪，這些帶輪由多個(gè)帶或鏈條互連以在帶輪之間傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

包括帶驅(qū)動(dòng)的風(fēng)輪機(jī)的一個(gè)實(shí)施例在EP2391825中公開。在EP2391825中驅(qū)動(dòng)裝置的位置使得難以對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行維護(hù)，特別是更換驅(qū)動(dòng)裝置的帶，因?yàn)橛捎诖髱ПP兩個(gè)軸向方向上的連接元件，不可能不拆卸驅(qū)動(dòng)裝置的至少一部分而插入新帶。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施方式的一個(gè)目的在于提供一種風(fēng)輪機(jī)，其包括帶驅(qū)動(dòng)式傳動(dòng)裝置，這允許傳動(dòng)裝置的帶更容易被更換。

本發(fā)明實(shí)施方式的進(jìn)一步目的在于提供一種風(fēng)輪機(jī)，其包括帶驅(qū)動(dòng)式傳動(dòng)裝置，這允許對(duì)傳動(dòng)裝置的維護(hù)更容易地進(jìn)行。

本發(fā)明提供一種風(fēng)輪機(jī)，該風(fēng)輪機(jī)包括：

-機(jī)艙；

-承載一個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的輪轂，所述輪轂可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述機(jī)艙上；

-被布置為連接到發(fā)電機(jī)以便傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到所述發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸；以及

-布置用于將輪轂的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置包括多個(gè)帶輪和使所述帶輪相互連接以在所述帶輪間傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的多個(gè)帶，從而從所述輪轂傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到所述旋轉(zhuǎn)軸，

其中，所述輪轂布置在所述傳動(dòng)裝置和所述機(jī)艙之間。

根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)輪機(jī)包括機(jī)艙。所述機(jī)艙通常是安裝在塔或塔架的頂部的充分封閉的外殼，使得所述機(jī)艙能夠相對(duì)于所述塔或塔架實(shí)現(xiàn)偏航運(yùn)動(dòng)。這使得風(fēng)輪機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片相對(duì)于風(fēng)向被定位在期望的方向上。

所述風(fēng)輪機(jī)還包括承載一個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的輪轂。所述輪轂以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在所述機(jī)艙上。由此，在所述風(fēng)輪機(jī)運(yùn)行期間，風(fēng)被所述轉(zhuǎn)子葉片捕獲，使得風(fēng)能轉(zhuǎn)化為所述輪轂的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

旋轉(zhuǎn)軸被布置成連接到發(fā)電機(jī)以傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到所述發(fā)電機(jī)。因此，所述旋轉(zhuǎn)軸作為發(fā)電機(jī)的輸入軸工作，也就是說當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，能量以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的形式傳遞到所述發(fā)電機(jī)。

最后，所述風(fēng)輪機(jī)包括布置成用于將輪轂的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置。因此，當(dāng)輪轂因風(fēng)作用在轉(zhuǎn)子葉片上而旋轉(zhuǎn)時(shí)，該旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)由傳動(dòng)裝置傳遞到旋轉(zhuǎn)軸，并由此傳遞到發(fā)電機(jī)。該傳動(dòng)裝置優(yōu)選為一增速傳動(dòng)裝置，即旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)速度優(yōu)選高于輪轂的旋轉(zhuǎn)速度。

傳動(dòng)裝置包括多個(gè)帶輪和互連所述帶輪的多個(gè)帶。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過帶在帶輪間傳遞。因此，所述傳動(dòng)裝置是帶驅(qū)動(dòng)的形式。這是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)閹?qū)動(dòng)器的重量通常明顯低于相應(yīng)的使用相互嚙合的齒輪的傳動(dòng)裝置的重量。

在本上下文中術(shù)語“帶輪”應(yīng)當(dāng)解釋為本領(lǐng)域技術(shù)人員所知的可達(dá)到目的的任意合適的構(gòu)件，例如相對(duì)扁平的具有基本圓形形狀的物體。

輪轂被布置在傳動(dòng)裝置和機(jī)艙之間。由此，傳動(dòng)裝置、輪轂和機(jī)艙以從機(jī)艙的方向觀察，首先是輪轂，隨后是傳動(dòng)裝置的方式相對(duì)于彼此布置。從而，該傳動(dòng)裝置可以被認(rèn)為是布置在所述輪轂的前方。此外，該傳動(dòng)裝置和機(jī)艙可以被認(rèn)為是定位在所述輪轂沿軸向方向的相對(duì)兩側(cè)。這允許該傳動(dòng)裝置的帶可以容易地檢查和更換，因?yàn)樗鼈內(nèi)菀捉咏Ｏ喾吹兀珽P2391825中公開的傳動(dòng)裝置被布置在機(jī)艙上，從而使得不拆卸發(fā)電機(jī)或輪轂而更換傳動(dòng)裝置的帶是困難的甚至是不可能的。為此應(yīng)注意的是，帶與鏈條相反，在不破壞帶的情況下不能被拆卸。因此，必須是能夠沿基本上軸向方向移動(dòng)所述帶以便更換該帶。從而，本發(fā)明的一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)在于輪轂如上所述地被布置在傳動(dòng)裝置和機(jī)艙之間，因?yàn)檫@種布置允許帶沿基本上軸向方向被移除和定位。本發(fā)明又一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是不太需要在機(jī)艙內(nèi)屏蔽，這是由于帶驅(qū)動(dòng)器設(shè)置在輪轂內(nèi)，當(dāng)風(fēng)輪機(jī)正運(yùn)行時(shí)這是不可能的。

所述傳動(dòng)裝置可以包括：

-從輪轂旋轉(zhuǎn)解耦的主帶輪；

-兩個(gè)或更多個(gè)行星帶輪，每個(gè)行星帶輪安裝在所述輪轂上，從而隨同所述輪轂旋轉(zhuǎn)，并且每個(gè)行星帶輪設(shè)置有行星軸，各行星帶輪被布置成執(zhí)行繞其行星軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；以及

-被連接到旋轉(zhuǎn)軸的中心帶輪；