[發明專利]用于對車輛的自動變速器的操縱元件進行鎖止的設備、用于運行這種設備的方法以及用于對車輛的自動變速器進行換擋的換擋設備有效
| 申請號: | 201480056921.8 | 申請日: | 2014-09-17 |
| 公開(公告)號: | CN105637263B | 公開(公告)日: | 2017-11-03 |
| 發明(設計)人: | 路德格爾·拉克;安德烈亞斯·吉費爾;薩沙·羅森特雷特;拉爾夫·哈特蘭普夫 | 申請(專利權)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司;倫福德電子有限公司 |
| 主分類號: | F16H59/08 | 分類號: | F16H59/08;G05G5/06;G05G1/08;F16H61/22 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司11219 | 代理人: | 楊靖,車文 |
| 地址: | 德國腓德*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 自動變速器 操縱 元件 進行 設備 運行 這種 方法 以及 換擋 | ||
1.一種用于對車輛(100)的自動變速器(104)的操縱元件(106)進行鎖止的設備(108),其特征在于,所述設備(108)具有以下特征:
能直接與所述操縱元件(106)聯接的以能轉動的方式支承的鎖定梳狀部(110),所述鎖定梳狀部具有鎖止輪廓(200);
鎖止元件(112),所述鎖止元件被構造成在第一位置中布置在所述鎖止輪廓(200)之外,以便為了允許所述操縱元件(106)的調節運動而釋放所述鎖定梳狀部(110)以進行轉動運動,并且被構造成在第二位置中布置在所述鎖止輪廓(200)中,以便為了鎖止所述操縱元件(106)而固定所述鎖定梳狀部(110);以及
以能轉動的方式支承的調整環(114),所述調整環具有用于在所述第一位置與所述第二位置之間引導所述鎖止元件(112)的控制輪廓(202)。
2.根據權利要求1所述的設備(108),其特征在于,所述鎖止輪廓(200)由所述鎖定梳狀部(110)中的凹部形成,其中,所述凹部的輪廓對應于所述鎖止元件(112)的輪廓。
3.根據權利要求1或2所述的設備(108),其特征在于,所述控制輪廓(202)通過在所述調整環(114)中延伸的槽來形成,其中,所述槽在第一槽區段(204)中與所述調整環(114)的內輪廓(210)相比更靠近所述調整環(114)的外輪廓(208)地延伸,而所述槽在第二槽區段(206)中接近所述調整環(114)的內輪廓(210),其中,所述第一槽區段(204)被成形為用于使所述鎖止元件(112)在所述第一位置中受引導,而所述第二槽區段(206)被構造成用于將所述鎖止元件(112)從所述第一位置引導到所述第二位置中。
4.根據權利要求1或2所述的設備(108),其特征在于,所述鎖止元件(112)在朝向所述控制輪廓(202)的側上具有凸起部(216),所述凸起部被構造成用于為了引導所述鎖止元件(112)而與所述控制輪廓(202)嵌接。
5.根據權利要求1或2所述的設備(108),其特征在于,所述鎖定梳狀部(110)布置在所述調整環(114)與所述操縱元件(106)之間,并且所述鎖止元件(112)關于所述鎖定梳狀部(110)和所述調整環(114)徑向地布置并且被構造成用于關于所述鎖定梳狀部(110)和所述調整環(114)沿徑向方向在所述第一位置與所述第二位置之間運動。
6.根據權利要求1或2所述的設備(108),其特征在于,所述設備(108)還具有鎖定銷(300),所述鎖定銷被構造成用于在第一位置中嵌接到所述鎖定梳狀部(110)的鎖定輪廓中,并且在第二位置中釋放所述鎖定梳狀部(110)以進行轉動運動,其中,所述鎖定梳狀部(110)還具有止擋元件,并且所述以能轉動的方式支承的調整環(114)還具有控制凸輪(218)和凸鼻(220),其中,所述控制凸輪(218)被成形為用于在所述調整環(114)轉動運動時使所述鎖定銷(300)從所述第一位置運動到所述第二位置中,并且所述凸鼻(220)被成形為用于在所述調整環(114)轉動運動時使所述止擋元件隨動,以便使所述鎖定梳狀部(110)轉動,用以將所述操縱元件(106)調節到停車位置中。
7.根據權利要求6所述的設備(108),其特征在于,所述控制輪廓(202)在所述調整環(114)中在所述控制凸輪(218)的區域中延伸。
8.根據權利要求1或2所述的設備(108),其特征在于,所述設備(108)還具有將所述調整環(114)與執行器聯接的聯接元件(222),所述聯接元件被構造成用于將所述執行器的轉矩傳遞到所述調整環(114)上,以便產生所述調整環(114)的轉動運動。
9.一種換擋設備(102),用于對車輛(100)的自動變速器(104)進行換擋,其中,所述換擋設備(102)具有以下特征:
操縱元件(106),所述操縱元件被構造成用于在所述自動變速器(104)的停車位置或空轉位置與所述自動變速器(104)的至少一個行車位置之間進行調節;以及
根據權利要求1至8中任一項所述的用于對操縱元件(106)進行鎖止的設備(108),其中,所述設備(108)的鎖定梳狀部(110)直接與所述操縱元件(106)聯接。
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