[發(fā)明專利]油壓驅(qū)動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480056722.7
• 申請日: 2014-10-07
• 公開（公告）號: CN105612357B
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 近藤哲弘;福本拓也;村岡英泰
• 申請（專利權(quán)）人: 川崎重工業(yè)株式會社
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;E02F9/22;F15B11/00;F15B11/17
• 代理公司: 上海瀚橋?qū)＠硎聞?wù)所(普通合伙)31261
• 代理人: 曹芳玲

1.一種油壓驅(qū)動系統(tǒng)，

是具備旋轉(zhuǎn)油壓馬達(dá)的工程機(jī)械用油壓驅(qū)動系統(tǒng)，

具備：

由發(fā)動機(jī)驅(qū)動并吐出與傾轉(zhuǎn)角相對應(yīng)的流量的工作油的第一油壓泵以及第二油壓泵；

與所述第一油壓泵連接且包括用于控制所述旋轉(zhuǎn)油壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)用閥芯的第一多路控制閥；

與所述第二油壓泵連接的第二多路控制閥；

根據(jù)所述第一油壓泵的吐出壓以及第一動力換擋壓，以隨著它們增高而使所述第一油壓泵的吐出流量減少的形式、調(diào)節(jié)所述第一油壓泵的傾轉(zhuǎn)角的第一調(diào)節(jié)器；

設(shè)定導(dǎo)入至所述第一調(diào)節(jié)器的所述第一動力換擋壓的第一比例閥；

根據(jù)所述第二油壓泵的吐出壓以及第二動力換擋壓，以隨著它們增高而使所述第二油壓泵的吐出流量減少的形式、調(diào)節(jié)所述第二油壓泵的傾轉(zhuǎn)角的第二調(diào)節(jié)器；

設(shè)定導(dǎo)入至所述第二調(diào)節(jié)器的所述第二動力換擋壓的第二比例閥；和

控制所述第一比例閥以及所述第二比例閥的控制器；

所述控制器，在僅所述旋轉(zhuǎn)用閥芯工作時、或者在所述旋轉(zhuǎn)用閥芯工作且所述第二多路控制閥所包括的一個或多個閥芯朝向所需流量少的方向工作時，以使所述第一動力換擋壓增高而所述第一油壓泵的吐出流量減少的形式控制所述第一比例閥。

2.一種油壓驅(qū)動系統(tǒng)，

是具備旋轉(zhuǎn)油壓馬達(dá)的工程機(jī)械用油壓驅(qū)動系統(tǒng)，

具備：

由發(fā)動機(jī)驅(qū)動并吐出與傾轉(zhuǎn)角相對應(yīng)的流量的工作油的第一油壓泵以及第二油壓泵；

與所述第一油壓泵連接且包括用于控制所述旋轉(zhuǎn)油壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)用閥芯的第一多路控制閥；

與所述第二油壓泵連接的第二多路控制閥；

根據(jù)所述第一油壓泵的吐出壓以及第一動力換擋壓，以隨著它們增高而使所述第一油壓泵的吐出流量減少的形式、調(diào)節(jié)所述第一油壓泵的傾轉(zhuǎn)角的第一調(diào)節(jié)器；

設(shè)定導(dǎo)入至所述第一調(diào)節(jié)器的所述第一動力換擋壓的第一比例閥；

根據(jù)所述第二油壓泵的吐出壓以及第二動力換擋壓，以隨著它們增高而使所述第二油壓泵的吐出流量減少的形式、調(diào)節(jié)所述第二油壓泵的傾轉(zhuǎn)角的第二調(diào)節(jié)器；

設(shè)定導(dǎo)入至所述第二調(diào)節(jié)器的所述第二動力換擋壓的第二比例閥；和

控制所述第一比例閥以及所述第二比例閥的控制器；

所述控制器，在僅所述旋轉(zhuǎn)用閥芯工作時、或者在所述旋轉(zhuǎn)用閥芯工作且所述第二多路控制閥所包括的一個或多個閥芯朝向所需流量少的方向工作時，以使所述第一動力換擋壓增高而所述第一油壓泵的吐出流量減少的形式控制所述第一比例閥，

所述的油壓驅(qū)動系統(tǒng)還具備：

以通過包括所述旋轉(zhuǎn)用閥芯在內(nèi)的監(jiān)控用閥芯的形式、延伸穿過所述第一多路控制閥以及所述第二多路控制閥的閥芯工作檢測管路；

用于檢測所述閥芯工作檢測管路的切斷的監(jiān)控用壓力檢測器；和

用于檢測使所述旋轉(zhuǎn)用閥芯工作的先導(dǎo)回路的先導(dǎo)壓的發(fā)生的旋轉(zhuǎn)用壓力檢測器；

所述旋轉(zhuǎn)用閥芯形成為即使在工作時也不切斷所述閥芯工作檢測管路的結(jié)構(gòu)。