[發明專利]帽型截面部件的制造裝置以及制造方法

有效

• 申請號: 201480056480.1
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN105636717B
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 田中康治;麻生敏光;宮城隆司;小川操;山本忍;林田榮三
• 申請（專利權）人: 新日鐵住金株式會社
• 主分類號: B21D22/26
• 分類號: B21D22/26;B21D24/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 陳建全

技術領域

本發明涉及制造被作成帽型截面的部件的帽型截面部件的制造裝置以及制造方法。

背景技術

作為構成汽車車身骨架的結構部件，已知例如像前縱梁那樣形狀被作成帽型截面的壓制成型部件(本說明書中也稱為“帽型截面部件”)。另外，這樣的帽型截面部件是通過對作為原料的金屬板(例如鋼板)實施壓制加工(拉深加工)等而形成的(例如參照日本特開2003-103306號公報、日本特開2004-154859號公報、日本特開2006-015404號公報和日本特開2008-307557號公報)。

發明內容

發明所要解決的課題

然而，在通過對金屬板實施拉深加工來形成帽型截面部件的情況下，脫模時將帽型截面部件盡可能不變形地取出是重要的。

考慮到上述事實，本發明的目的在于：得到脫模時能夠抑制帽型截面部件變形的帽型截面部件的制造裝置。

用于解決問題的手段

解決上述問題的帽型截面部件的制造裝置具備：沖模，該沖模具有對金屬板的兩側部分進行加壓的成型面，并且具有開口；沖頭，該沖頭與上述沖模的開口相向配置，并且合模時配置在上述開口內，具有對上述金屬板的中央部分進行加壓的成型面；襯墊，該襯墊配置在形成于上述沖模的開口內，并且合模時將上述金屬板的中央部分加壓夾持在與上述沖頭之間的成型面被設定為與上述沖頭的成型面對應的成型面；支架，該支架與上述沖模相向配置，并且合模時將上述金屬板的兩側部分加壓夾持在與上述沖模之間的成型面被設定為與上述沖模的成型面對應的成型面；以及加壓限制裝置，該加壓限制裝置在形成截面為帽形狀的帽型截面部件后脫模時與上述支架一起移動，并且該加壓限制裝置是包含夾在上述襯墊與上述支架之間對上述襯墊和上述支架向上述帽型截面部件的加壓進行限制的加壓限制部來構成的。

另外，解決上述問題的帽型截面部件的制造方法使用上述帽型截面部件的制造裝置，并且經過成型工序和脫模工序，其中，上述成型工序是：以上述沖頭和上述襯墊夾持上述金屬板的中央部分并以上述沖模和上述支架夾持上述金屬板的兩側部分，由此形成向上下彎曲的金屬板，并且使上述支架和上述沖模與上述沖頭和上述襯墊向上下相對移動，由此形成上述帽型截面部件；上述脫模工序是：以使上述襯墊與加壓限制部抵接的狀態使上述沖模和上述坯料支架中的一者或雙者向脫模方向移動，由此將上述帽型截面部件脫模。

根據解決上述問題的帽型截面部件的制造裝置以及制造方法，以沖頭和襯墊夾持金屬板的中央部分并以沖模和支架夾持金屬板的兩側部分，并且使支架和沖模與沖頭和襯墊向上下相對移動，由此形成截面為帽形狀的帽型截面部件。然后，使加壓限制部夾在襯墊與支架之間，對襯墊和支架向帽型截面部件的加壓進行了限制，以該狀態使沖模和坯料支架中的一者或雙者向脫模方向移動。由此，成型后的帽型截面部件在脫模時于襯墊與支架之間被加壓的情況得到了限制，以該狀態將帽型截面部件從模具(支架、沖頭、沖頭和襯墊)取出。

發明效果

根據本發明的帽型截面部件的制造裝置以及制造方法，具有脫模時能夠抑制帽型截面部件變形這樣的優異效果。

附圖說明

圖1A是示出被作成帽型截面的彎曲部件的一個例子的立體圖。

圖1B是由上方觀察圖1A所示的彎曲部件的俯視圖。

圖1C是圖1A所示的彎曲部件的正視圖。

圖1D是由一個端部觀察圖1A所示的彎曲部件的側視圖。

圖2是用于對與凹狀彎曲部和凸狀彎曲部對應部位的棱線進行說明的與圖1A對應的彎曲部件的立體圖。

圖3A是示出成型前的原料金屬板的立體圖。

圖3B是示出拉深面板的立體圖。

圖4是示出拉深面板中容易產生裂紋、褶皺的部位的與圖3B對應的立體圖。

圖5是分解示出帽型截面部件的制造裝置的主要部分的立體分解圖。

圖6A是示出圖5所示的帽型截面部件的制造裝置在加工開始時的階段的剖視圖。

圖6B是示出圖5所示的帽型截面部件的制造裝置中原料金屬板被夾持并束縛在沖模和襯墊與支架和沖頭之間的階段的剖視圖。

圖6C是示出從圖6B所示的階段至壓入了沖頭的階段的剖視圖。

圖6D是示出從圖6C所示的階段至進一步壓入沖頭使沖頭相對于沖模被完全壓入的狀態的剖視圖。

圖7是分解示出另一帽型截面部件的制造裝置的立體分解圖。

圖8A是示出圖7所示的帽型截面部件的制造裝置在加工開始時的階段的剖視圖。