[發(fā)明專利]排氣凈化系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480055555.4
• 申請日: 2014-10-08
• 公開（公告）號: CN105612320B
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 內山正;藤江英和;村澤直人;塙哲史
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: F01N3/023
• 分類號: F01N3/023;F01N3/025;F01N3/029
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 夏斌

本發(fā)明涉及一種排氣凈化系統(tǒng)，高精度地檢測DPF的PM堆積量。該排氣凈化系統(tǒng)具備：DOC(21)，設置于發(fā)動機(10)的排氣通路(12)；DPF(22)，設置于比DOC(21)靠下游側的排氣通路(12)，捕集排氣中的PM；電極(27)，對DOC(21)的靜電電容進行檢測；PM堆積量推測部(51)，基于從電極(27)輸入的靜電電容，推測DPF(22)的PM堆積量；以及強制再生控制部(53)，當從PM堆積量推測部(51)輸入的PM堆積量超過規(guī)定量時，朝DOC(21)噴射燃料，執(zhí)行至少將堆積于DPF(22)的PM燃燒除去的強制再生。

技術領域

本發(fā)明涉及一種排氣凈化系統(tǒng)，尤其涉及具備對從內燃機排出的排氣中的微粒物質進行捕集的過濾器的排氣凈化系統(tǒng)。

背景技術

作為對從柴油發(fā)動機排出的排氣中的微粒物質(Particulate Matter，以下稱為PM)進行捕集的過濾器，例如已知有柴油顆粒過濾器(Diesel Particulate Filter，以下稱為DPF)。

DPF的PM捕集量存在限度，因此需要進行將所堆積的PM定期地燃燒除去的所謂的強制再生。強制再生如下地進行：通過排氣管內噴射、后噴射朝排氣上游側的氧化催化劑(Diesel Oxidation Catalyst：以下，稱為DOC)供給未燃燒的烴(HC)而使其氧化，使排氣溫度上升至PM燃燒溫度。

作為對DPF所捕集的PM堆積量進行檢測的技術，例如已知有基于DPF的前后差壓進行推測的方法、根據設置在DPF內的電極間的靜電電容進行推測的方法等(例如，參照專利文獻1、2)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011-247145號公報

專利文獻2：日本特開2009-97410號公報

發(fā)明內容

發(fā)明要解決的課題

然而，在基于DPF的前后差壓推測PM堆積量的方法中，尤其是在排氣流量降低的運轉區(qū)域中靈敏度下降，因此存在無法準確地推測PM堆積量的課題。另一方面，在根據電極間的靜電電容進行推測的方法中，能夠不受運轉狀態(tài)等的影響地推測PM堆積量。但是，需要根據DPF的單元格形狀、間距等而個別地設定電極的尺寸、配置等，因此存在無法靈活地應對DPF的規(guī)格等的課題。

本發(fā)明的系統(tǒng)的目的在于高精度地檢測DPF的PM堆積量。

用于解決課題的手段

本發(fā)明的系統(tǒng)具備：氧化催化劑，設置于內燃機的排氣通路；過濾器，設置于比上述氧化催化劑靠下游側的排氣通路，捕集排氣中的微粒物質；靜電電容檢測單元，對上述氧化催化劑的靜電電容進行檢測；堆積量推測單元，基于從上述靜電電容檢測單元輸入的靜電電容，推測上述過濾器的微粒物質堆積量；以及過濾器再生單元，當從上述堆積量推測單元輸入的微粒物質堆積量超過規(guī)定量時，朝上述氧化催化劑噴射燃料，執(zhí)行至少將堆積于上述過濾器的微粒物質燃燒除去的強制再生。

發(fā)明的效果

根據本發(fā)明的系統(tǒng)，能夠高精度地檢測DPF的PM堆積量。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明的一個實施方式的排氣凈化系統(tǒng)的示意性的整體構成圖。

圖2是表示本實施方式的ECU的功能框圖。

圖3中(A)是表示本實施方式的DOC堆積量映射的一例的圖，(B)是表示本實施方式的DOC-DPF堆積量相關映射的一例的圖。

圖4是表示本實施方式的溫度特性映射的一例的圖。

圖5是表示本實施方式的噴射量修正映射的一例的圖。