[發明專利]用于內燃機的控制設備和控制方法

有效

• 申請號: 201480055452.8
• 申請日: 2014-10-01
• 公開（公告）號: CN105612335B
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 中島俊哉;北野康司
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/40
• 分類號: F02D41/40;F02D41/02;F02D41/14;F02D19/06
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;徐愛萍

1.一種用于內燃機的控制設備，所述內燃機包括排氣催化劑和燃料噴射閥，所述控制設備的特征在于包括：

電子控制單元，其配置為：

(a)獲取用于所述內燃機的燃料的十六烷值；

(b)基于所述十六烷值獲取目標起燃溫度，所述目標起燃溫度為所述排氣催化劑的起燃溫度；

(c)獲取所述內燃機的排氣溫度；以及

(d)當所述排氣催化劑被加熱時，基于所述排氣溫度與所述目標起燃溫度之間的差來控制附加噴射，所述附加噴射在所述燃料噴射閥的主噴射之后執行。

2.根據權利要求1所述的控制設備，其中

所述電子控制單元配置為，當所述排氣催化劑被加熱時，基于所述排氣溫度與所述目標起燃溫度之間的所述差來控制在執行所述附加噴射時所述內燃機的氣缸中的氧濃度。

3.根據權利要求2所述的控制設備，其中

所述電子控制單元配置為獲取所述內燃機的進氣量，并且

所述電子控制單元配置為，當所述排氣催化劑被加熱時，基于所述進氣量控制所述附加噴射。

4.根據權利要求3所述的控制設備，其中

所述電子控制單元配置為獲取所述內燃機的負荷，并且

所述電子控制單元配置為，當所述排氣催化劑被加熱時，基于所述負荷控制所述附加噴射。

5.根據權利要求1至4中的任一項所述的控制設備，其中

所述附加噴射是后噴射和次噴射中的一個。

6.一種用于內燃機的控制方法，所述內燃機包括排氣催化劑、燃料噴射閥和電子控制單元，所述控制方法的特征在于包括：

由所述電子控制單元獲取用于所述內燃機的燃料的十六烷值；

由所述電子控制單元基于所述十六烷值獲取目標起燃溫度，所述目標起燃溫度為所述排氣催化劑的起燃溫度；

由所述電子控制單元獲取所述內燃機的排氣溫度；以及

當所述排氣催化劑被加熱時，由所述電子控制單元基于所述排氣溫度與所述目標起燃溫度之間的差來控制附加噴射，所述附加噴射在所述燃料噴射閥的主噴射之后執行。

7.根據權利要求6所述的控制方法，進一步包括：

當所述排氣催化劑被加熱時，由所述電子控制單元基于所述排氣溫度與所述目標起燃溫度之間的所述差來控制在執行所述附加噴射時所述內燃機的氣缸中的氧濃度。

8.根據權利要求7所述的控制方法，進一步包括：

由所述電子控制單元獲取所述內燃機的進氣量；并且

當所述排氣催化劑被加熱時，由所述電子控制單元基于所述進氣量來控制所述附加噴射。

9.根據權利要求8所述的控制方法，進一步包括：

由所述電子控制單元獲取所述內燃機的負荷；并且

當所述排氣催化劑被加熱時，由所述電子控制單元基于所述負荷來控制所述附加噴射。

10.根據權利要求6至9中的任一項所述的控制方法，其中

所述附加噴射是后噴射和次噴射中的一個。