[發明專利]車門控制系統

有效

• 申請號: 201480054801.4
• 申請日: 2014-02-14
• 公開（公告）號: CN105593447B
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: S·索爾溫;D·布羅德黑德;M·赫茨勒;G·肯沃西;M·英格利希;P·班瓊帕尼斯
• 申請（專利權）人: 沃倫產業有限公司
• 主分類號: E05C17/00
• 分類號: E05C17/00;B60J5/04;B60R99/00;E05F3/00;E05F3/22;E05F5/00
• 代理公司: 北京市路盛律師事務所 11326
• 代理人: 劉世杰;王桂玲

在一方面，提供用于具有車身和車門的車輛中的車門控制系統，且其包括：限位器，其一端安裝于車身和車門的其中之一；限位器支架，其至少一部分安裝于車身和車門中的另外一個；以及控制器。所述限位器支架被配置為施加至少三種不同大小的制動力到限位器。對所述控制器編程以基于來自至少一個傳感器的輸入來控制限位器支架的操作。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2013年10月1日提交的美國臨時專利申請61/885,361號和于2013年10月25日提交的美國臨時專利申請61/895,790號的優先權，這兩篇美國臨時專利申請的內容以其全文并入本文。

技術領域

本公開總體上涉及車門限位系統，以及更具體地涉及無級的門限位系統，其允許使用者選擇對門進行限位的位置。

背景技術

車門通常在完全關閉和完全打開位置之間旋轉，以允許乘客進出車輛。門限位系統通常為了方便起見用于給門提供一個或多個中間保持位置。然而，現有的門限位系統具有若干缺陷。例如，由門限位系統所提供的中間位置有時是不方便的，即它們或者不能給予車輛使用者足夠的空間來進入或離開車輛，或者它們向外定位過遠以至于使得門存在碰撞到鄰近停放車輛的門(例如，在商場停車場內)的風險。此外，門限位系統可配置成允許由一般人群中的某一類人容易地使用門，但門可能難以由一般人群中的其他類人來使用。此外，存在其中門意外地旋轉打開并碰撞到鄰近車輛的眾多情況。

專利文獻包含允許使用者選擇門所停止位置的一些提出的門限位系統。然而，這樣的系統在它們的能力上往往會受到很大限制，并且在某些情況下體積會非常大，顯著占用車門內部的已經受限量的可用空間。提供至少部分地解決上述一個或多個問題或與現有技術的門限位系統有關的其它問題的門限位系統將是有益的。

發明內容

在一個方面，提供用于具有車身和車門的車輛中的車門控制系統，且其包括：限位器，其一端安裝于車身和車門的其中之一；限位器支架，其至少一部分安裝于車身和車門中的另外一個；以及控制器。所述限位器支架被配置為施加至少三種不同大小的制動力到限位器。控制器被編程為基于來自至少一個傳感器的輸入來控制限位器支架的操作。

在另一方面，提供用于具有車身和車門的車輛中的車門控制系統。車門控制系統包括：限位器，其安裝于車身和車門的其中之一；限位器支架，其至少一部分安裝于車身和車門中的另外一個；以及控制器。所述限位器支架被配置為施加可變的制動力到所述限位器。控制器被編程為基于確定車門的速度超出最大允許的車門速度時，通過調節制動力來降低車門的速度。最大允許的車門速度是可調節的。

還在另一方面，提供用于具有車身和車門的車輛中的車門控制系統，其包括：限位器，其安裝于車身和車門的其中之一；限位器支架，其安裝于車身和車門中的另外一個；以及控制器；其中所述控制器被編程為基于車輛的角度來調節制動力。

還在另一方面，提供用于具有車身和車門的車輛中的車門控制系統，其包括：限位器，其安裝于車身和車門的其中之一；限位器支架，其安裝于車身和車門中的另外一個；以及控制器；其中所述控制器被編程為接收來自車輛使用者的輸入，該輸入允許使用者在車門的運動過程中選擇施加到限位器上的制動力的大小。

還在另一方面，提供用于具有車身和車門的車輛中的車門控制系統，其包括：限位器，其安裝于車身和車門的其中之一；限位器支架，其安裝于車身和車門中的另外一個；以及控制器；其中所述控制器被編程為基于與鄰近障礙物位置相關的傳感器數據來控制門的最大打開位置。

還在另一方面，提供用于具有車身和車門的車輛中的車門控制系統。車門控制系統包括：限位器，其安裝于車身和車門的其中之一；限位器支架，其至少一部分安裝于車身和車門中的另外一個；以及控制器。所述限位器支架被配置為施加可變的制動力到所述限位器。至少一個力傳感裝置定位成感測由使用者施加到車門上的啟動力。控制器被編程為至少部分地基于啟動力是否超過閾值力來控制由限位器支架所施加的制動力。