[發明專利]集裝箱用制冷裝置

在審

• 申請號: 201480053787.6
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN105579799A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 田中直宏;尾里淳;池宮完;右近哲哉;龜井紀考;橫原和馬
• 申請（專利權）人: 大金工業株式會社
• 主分類號: F25D23/00
• 分類號: F25D23/00;A23B7/148;B01D53/04;F25D11/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 沈捷

技術領域

本發明涉及一種集裝箱用制冷裝置。

背景技術

迄今為止，為了冷卻在海運等時使用的集裝箱庫內而使用了集裝箱用制冷裝置 (例如，參照專利文獻1)。

在集裝箱的庫內例如裝載了香蕉、鱷梨(avocado)等植物。植物在收獲后也進行吸 入空氣中的氧且釋放二氧化碳的呼吸。而且，雖然如果庫內的氧濃度因植物的呼吸作用而 降低至規定的目標濃度，則植物的呼吸量會減少，但是要達到目標濃度也會需要時間，在這 期間內植物發生變色、腐爛等，從而新鮮度降低。

專利文獻1中公開了一種由膜分離器(membraneseparator)將空氣中的氮分離出 來，從而生成氮氣并供向集裝箱的庫內，由此使庫內的氧濃度迅速降低的結構。如上所述， 如果使集裝箱的庫內空氣的氧濃度低于室外空氣的氧濃度，則植物的呼吸量會減少，從而 能夠容易地維持新鮮度。

另一方面，為了維持植物的新鮮度，不僅對庫內的氧濃度進行適當的調整，還需要 對庫內的二氧化碳濃度進行適當的調整。例如植物為香蕉時，優選地，將庫內的氧濃度維持 在5％、將庫內的二氧化碳濃度維持在5％。

一般情況下，在集裝箱庫內，植物通過呼吸作用釋放二氧化碳，所以庫內的二氧化 碳濃度會上升。然而，在專利文獻1所記載的裝置中，由于將氮99％、氧1％的混合氣體供向 集裝箱的庫內，因而植物處于不能充分呼吸的狀態，而庫內的二氧化碳濃度一直保持著較 低的狀態。

因此，在專利文獻1所記載的裝置中，另外設置二氧化碳瓶來將二氧化碳供向集裝 箱的庫內，從而能夠對庫內的二氧化碳濃度進行調整。

專利文獻1：日本專利第2635534號公報

發明內容

－發明所要解決的技術問題－

就膜分離器而言，已知：通過膜的空氣的流速越快，即空氣壓縮機的加壓壓力越 大，由膜分離出來的氮也就越多，由此能夠生成高純度氮氣。

在此，在專利文獻1所記載的裝置中，需要生成氮濃度超過99％的高純度氮氣。因 此，需要將空氣壓縮機的加壓壓力例如設為827.6kPa左右，這就需要大型空氣壓縮機，從而 存在整個裝置的重量增加這樣的問題。

此外，因為為了將空氣中的氮分離出來而使用了膜，所以需要另外設置對空氣進 行加熱的空氣加熱器。此外，為了使庫內的二氧化碳濃度上升，還需要另外設置二氧化碳 瓶，因此存在整個裝置的重量增加這樣的問題。

本發明正是鑒于上述問題而完成的，其目的在于：既能夠減小整個裝置的重量，又 能夠生成用以調整集裝箱庫內的氧濃度的混合氣體。

－用以解決技術問題的技術方案－

本發明的第一方面以一種集裝箱用制冷裝置作為對象，所述集裝箱用制冷裝置具 備進行制冷循環的制冷劑回路20，所述集裝箱用制冷裝置安裝在集裝箱11上而冷卻該集裝 箱11的庫內的空氣，所述集裝箱11收納進行呼吸的植物15。所述集裝箱用制冷裝置的特征 在于：所述集裝箱用制冷裝置具備：第一吸附部34和第二吸附部35，在所述第一吸附部34內 和所述第二吸附部35內分別設置有吸附空氣中的氮的吸附劑；加壓部31a，所述加壓部31a 進行吸附動作，所述吸附動作是指：將空氣供向所述第一吸附部34和所述第二吸附部35中 的一方以進行加壓，從而使所述吸附劑吸附空氣中的氮；減壓部31b，所述減壓部31b進行解 吸動作，所述解吸動作是指：從所述第一吸附部34和所述第二吸附部35中的另一方吸引空 氣以進行減壓，從而使氮從所述吸附劑解吸出來；切換部32、33，所述切換部32、33將第一工 作狀態和第二工作狀態交替地切換，在所述第一工作狀態下，在所述加壓部31a將空氣供向 所述第一吸附部34的同時所述減壓部31b從所述第二吸附部35吸引空氣，在所述第二工作 狀態下，在所述加壓部31a將空氣供向所述第二吸附部35的同時所述減壓部31b從所述第一 吸附部34吸引空氣；以及供給部44，所述供給部44將包含從所述吸附劑解吸出來的氮的混 合氣體供向所述集裝箱11的庫內。

在第一方面中，如果加壓部31a將空氣供向第一吸附部34和第二吸附部35中的一 方以進行加壓，則空氣中的氮就被吸附劑吸附。如果減壓部31b從第一吸附部34和第二吸附 部35中的另一方吸引空氣以進行減壓，則氮就從吸附劑解吸出來。包含從吸附劑解吸出來 的氮的混合氣體被供向集裝箱11的庫內。