[發(fā)明專利]金屬制汽車部件的制造方法及金屬制汽車部件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480053625.2
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN105579149B
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林宏美;鈴木慎太郎;西尾俊宏
• 申請（專利權(quán)）人: NTN株式會社
• 主分類號: B05D1/32
• 分類號: B05D1/32;B05D7/14;F16D3/20
• 代理公司: 11038 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 李英

本發(fā)明提供防止對不需要被覆的部分卷入被覆物質(zhì)、對外周部均勻形成被膜的制造方法。外周表面包含受到被覆的部分和未受到被覆的部分的圓柱狀或圓筒狀金屬制汽車部件的包含如下工序的制造方法：(1)設(shè)置漸縮噴嘴形狀的遮蓋夾具(7)的工序，該遮蓋夾具(7)覆蓋圓柱狀或圓筒狀部件(1)的軸向端部的外周表面，與該外周表面之間具有間隙(8)，覆蓋未受到被覆的部分；(2)氣體噴出工序，一邊旋轉(zhuǎn)圓柱狀或圓筒狀部件(1)一邊從間隙(8)朝向遮蓋夾具(7)的前端部方向噴出氣體；(3)從旋轉(zhuǎn)的圓柱狀或圓筒狀部件(1)的軸向側(cè)面附著被覆形成物質(zhì)的工序。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及金屬制汽車部件的制造方法，特別是涉及圓柱狀或圓筒狀金屬制汽車部件的粉體涂裝方法中的遮蔽。

背景技術(shù)

粉體涂裝方法是用于汽車部件、鋼管、家電制品、家庭用品等多種領(lǐng)域的涂裝方法。主流是主要對外裝部的平面且大面積的涂布，大多是對被涂裝品(以下，稱為工件)的全表面涂裝的情況。但是，有時在工件表面的一部分設(shè)有非涂裝面，該情況下，需要在非涂裝面進(jìn)行遮蔽。作為一般的遮蔽方法，廣泛使用遮蔽帶、帽，需要從業(yè)者通過手工作業(yè)進(jìn)行。因此，作為自動遮蔽的方法，有使用圖8(a)所示的遮蔽夾具的方法。圖8(a)是對旋轉(zhuǎn)或停止的工件使用夾具進(jìn)行涂裝的情況的剖面圖。從箭頭方向在工件17的涂裝部分進(jìn)行粉體涂裝的情況下，將遮蔽夾具18配置在工件17附近。然而，在粉體涂裝的情況下，特別是靜電粉體涂裝的情況下，產(chǎn)生粉體涂料卷入(回り込み)遮蔽夾具18和工件17表面的間隙的部分19，具有易產(chǎn)生對非涂裝部分的粉體附著這種問題。

作為其對策，公知的是下述方法：如圖8(b)所示，通過使壓縮氣體20在工件17和遮蔽夾具18的間隙流動，防止粉體涂料的卷入(專利文獻(xiàn)1～3)。

然而，該方法通過增加壓縮空氣的流量可防止如圖8(a)所示的卷入，但因在遮蔽邊界部的空氣的流速快，產(chǎn)生涂裝膜厚減少的部分21，因此存在涂膜防蝕性降低這種問題。

從汽車的發(fā)動機(jī)向驅(qū)動車輪傳輸動力的驅(qū)動軸因需要應(yīng)對由發(fā)動機(jī)和車輪的相對位置關(guān)系的變化引起的角度位移和軸向位移，因而一般具有下述的結(jié)構(gòu)：在發(fā)動機(jī)側(cè)(內(nèi)側(cè))裝備滑動式等速萬向接頭，在驅(qū)動車輪側(cè)(外側(cè))裝備固定式等速萬向接頭，由金屬制的中間軸將兩者的等速萬向接頭連結(jié)。

裝入該驅(qū)動軸的滑動式等速萬向接頭及固定式等速萬向接頭都具備金屬制的外側(cè)接頭構(gòu)件，該金屬制的外側(cè)接頭構(gòu)件由容納包含連結(jié)于前述的中間軸的內(nèi)側(cè)接頭構(gòu)件的內(nèi)部部件的杯部、和從該杯部向軸向一體延伸的桿部構(gòu)成。

包含位于內(nèi)側(cè)的等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件、位于外側(cè)的等速萬向接頭的外側(cè)接頭構(gòu)件、及連結(jié)兩者的等速萬向接頭的中間軸的金屬制汽車部件通過鍛造進(jìn)行成形后，為了提高其強(qiáng)度等，通過基于淬火的熱處理進(jìn)行表面硬化。在該淬火后，出于提高部件的韌性、釋放伴隨著淬火的應(yīng)力的一部分且事先防止燒裂的目的，對部件進(jìn)行回火。另外，在這些部件的外表面，為了提高耐蝕性而形成了樹脂涂膜。

作為樹脂涂膜的形成方法，公開了下述的方法及其制造裝置：對金屬制的汽車部件進(jìn)行高頻淬火，該淬火后在汽車部件的外表面涂布粉體涂料之后，通過高頻感應(yīng)加熱同時進(jìn)行汽車部件的回火和燒接(專利文獻(xiàn)4)。該方法可以縮短金屬制汽車部件的回火及涂裝劑的燒接的處理時間及降低成本。

然而，在等速萬向接頭的外圈那樣的精密部件應(yīng)用粉體涂裝的情況下，滑動部、嵌合部、齒輪部等要求高精度的尺寸及清潔度，因而，必須有可以完全防止涂料卷入的遮蔽方法。在圖8(b)所示的空氣直接在上述遮蔽夾具和工件的間隙流動的遮蔽方法中，難以完全防止涂料的卷入，另外，因涂裝膜厚減少，從而存在涂膜的防蝕性降低這種問題。

特別是同時進(jìn)行等速萬向接頭等淬火后的汽車部件的回火和粉體涂裝的燒接固化而形成的金屬制汽車部件的涂裝方法的情況下，根據(jù)等速萬向接頭的外圈內(nèi)部的形狀，在涂裝部分存在凸部和凹部，具有其涂裝厚度的程度變動這種問題。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)